Za 18 mesiacov som s elektromobilom najazdil 70 000 km. Ak tieto dve veci nevyberieš správne, ostaneš sklamaný
Ešte stále sa medzi niektorými motoristami stretávam s názorom, že elektromobil je len do mesta či na krátke trasy. Prekvapuje ma, koľko ľudí si aj v roku 2024 myslí, že ak sa chceš elektrickým autom vydať do inej krajiny stovky kilometrov od domova, musíš si v značnej miere ubrať z vlastného komfortu.
Väčšinou sa nad tými názormi iba pousmejem, pretože ja sám som dokázal s elektromobilom za približne rok a pol najazdiť už vyše 70 000 km. Nejde pritom o žiaden špičkový elektromobil. Vlastním Citroen e-C4 s malou, iba 45 kWh batériou, no aj tak dokážem mesačne najazdiť okolo 5000 kilometrov bez toho, aby ma auto zásadným spôsobom obmedzovalo.
Po vyše roku dennodenného používania elektromobilu však môžem veľmi triezvo povedať, že nie všetko, čo sa týka elektromobilov, je tak ružové ako to prezentujú niektorí zarytí zástancovia a fanúšikovia elektromobility. Veľmi ľahko sa totiž môže stať, že ak si pri kúpe svojho prvého elektromobilu nedáš pozor na zopár vecí, môžeš mať z celej elektromobility veľmi negatívny zážitok.
V článku sa po odomknutí dozvieš
Elektromobil servis nepotrebuje, no aj tak neušetríš
Prečo sa kvôli prevádzkovým nákladom k spaľováku už nechcem nikdy vrátiť
Toto sú dva parametre, na ktoré sa treba pozerať pri kúpe elektromobilu
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Čítaj viac z kategórie: E-autá
Teraz čítajú

Jazdené elektromobily čaká veľká zmena. EÚ ukončí zavádzanie ľudí bezprecedentným krokom

Neznáma automobilka ukázala elektrický pickup s cenou od 22-tisíc eur, no má to jeden háčik

Obri autopriemyslu spojili sily a prinesú niečo veľké. Nenápadný startup ovládol 64 % trhu

„Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém

Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
