Známy výrobca vysávačov ukázal šialené auto. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 1,8 sekundy, má výkon 1400 kW

Čínska technologická firma Dreame Technology, ktorú väčšina sveta pozná najmä vďaka výkonným robotickým vysávačom, urobila na veľtrhu CES poriadny rozruch. V Las Vegas totiž predstavila svoj vôbec prvý automobilový koncept v podobe elektrického športového sedanu s názvom Dreame Nebula 1. Ide o odvážny krok značky, ktorá chce vstúpiť do úplne nového segmentu a vybudovať si druhý pilier podnikania v oblasti elektromobility.

Už prvé zverejnené parametre naznačujú, že Dreame nemá malé ambície. Koncept štvordverového elektrického športového auta má byť vybavený štyrmi elektromotormi s kombinovaným výkonom až 1 399 kW, čo je hodnota, ktorú dnes dosahujú len tie najextrémnejšie elektrické hyperšportiaky. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má Nebula 1 zvládnuť za neuveriteľných 1,8 sekundy, a to aj vďaka takzvanému aktívnemu aerodynamickému balíku. Na tému upozornil Electrive.

Dreame

Od vysávačov k elektrickým hyperšportiakom

Dreame Technology sídli v čínskom Suzhou a oficiálne oznámila vstup do automobilového priemyslu koncom augusta 2025. Na tento účel založila dcérsku spoločnosť Dreame Cars, ktorá má na starosti vývoj a prípravu prvého sériového modelu. Podľa skorších vyjadrení firmy by mal byť finálny automobil pripravený pre trh v roku 2027. Prvé vizualizácie pritom vyvolali diskusiu najmä pre nápadnú podobnosť s ikonickým Bugatti Chiron.

Fyzický koncept predstavený na CES však pôsobí o niečo originálnejšie. Dreame Nebula 1 je extrémne nízka, aerodynamicky tvarovaná limuzína bez viditeľných kľučiek dverí. Lak v sýtom zelenom odtieni dopĺňajú početné panely z uhlíkových vlákien v sivej farbe. Zadnej časti dominuje výrazné krídlo a masívny difúzor, ktoré jasne naznačujú orientáciu na maximálny výkon a stabilitu vo vysokých rýchlostiach. V porovnaní s Bugatti má koncept ostrejšie a hranatejšie línie, najmä v oblasti blatníkov a svetiel.

Technické detaily však Dreame zatiaľ dávkuje opatrne. Okrem výkonu a akcelerácie firma neprezradila prakticky nič o batérii, dojazde ani nabíjacích parametroch. Rovnako nebolo potvrdené, či stále platí cieľ uviesť sériový model na trh v roku 2027.

Dreame

Európa ako výrobná základňa

Zaujímavou kapitolou je aj otázka výroby. Už v septembri minulého roka Dreame naznačila, že zvažuje výstavbu továrne na luxusné elektrické vozidlá v nemeckom Brandenbursku. Vtedajšia tlačová správa uvádzala, že „Yu Hao, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Dreame Technology, cestoval s tímom do Nemecka, aby vybral vhodnú lokalitu pre novú továreň Dreame Cars. Výsledkom je zvažovanie výrobného závodu v Brandenbursku.“ Firma zároveň vyzdvihla vyspelý dodávateľský reťazec regiónu a tvrdila, že lokalita by „znížila logistické náklady a zároveň zabezpečila efektívnu sieť v celej Európe“.

Ako sa tieto plány posunuli, zatiaľ nie je úplne jasné. Portál Car News China však informuje, že Dreame medzičasom nadviazala spoluprácu s francúzskou bankou BNP Paribas s cieľom vybudovať nový výrobný závod v Berlíne. Podľa portálu je z toho zrejmé, že „globálne trhy sú pre spoločnosť najvyššou prioritou“.

Nezastaviteľná expanzia

Dreame Cars má už dnes ambiciózne personálne zázemie. Do polovice minulého roka mala spoločnosť zostavený tím takmer tisíc odborníkov, pričom ďalšia expanzia pokračuje. Podľa vyjadrení firmy ide o kombináciu vývojárov z oblasti inteligentného hardvéru Dreame a expertov z automobilového priemyslu. Značka pritom stavia na svojich skúsenostiach s výkonnými elektromotormi, algoritmami umelej inteligencie a senzorickými a riadiacimi systémami z robotiky.

Svoje sebavedomie Dreame nijako neskrýva. „Segment luxusných automobilov doteraz postrádal skutočne inteligentnú elektrickú hyperšportovú značku,“ uviedla spoločnosť v auguste v citácii pre CarNewsChina. „Zatiaľ čo tradičné ultraluxusné značky ako Bugatti či Bentley boli pomalé v prijímaní elektrifikácie a inteligencie, Dreame nanovo definuje, čo znamená ultraluxus v ďalšej automobilovej ére.“

Je však potrebné dodať, že Dreame nie je prvou firmou z oblasti domácich spotrebičov, ktorá snívala o vlastnom aute. Dyson svoj ambiciózny projekt elektromobilu v roku 2019 definitívne zrušil. Naopak, Xiaomi, ktorého takzvaného ekologického reťazca je Dreame od roku 2017 súčasťou, dokázalo vstup do e-mobility pretaviť do reálneho úspechu. Či sa podobný scenár podarí aj Dreame, ukážu až nasledujúce roky.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita