VW vo vlastnej štúdii odhaľuje pozadie „čistoty“ elektromobilov. Vôbec to nie je jednoznačné
O ekologickej stránke automobilov sa toho popísalo už mnoho a viaceré štúdie ponúkajú na túto problematiku odlišné pohľady. Pravdou však naďalej ostáva, že ako výroba klasických áut so spaľovacím motorom, tak ani produkcia elektromobilov nie je úplne čistá. Hoci majú elektromobily na cestách povesť „bezemisných“ áut, vo svojej podstate môžu byť aj podľa tejto automobilky škodlivé voči prírode. VW v štúdii porovnal elektromobil s dieselom, aby ukázal, aké emisie za sebou nechávajú autá od začiatku výroby, až po nájazd niekoľko stotisíc kilometrov.
Dieselové motory si v uplynulých rokoch získali nelichotivú povesť škodlivých motorov, ktoré chcú mnohí odstrániť z ciest. Napriek tomu sa aj dnes stretávame v ponukách automobiliek s naftovými motorizáciami, ktoré sú popri benzínových motoroch stále dostupné. Mnohé spoločnosti sa však podriadili trendom, s dieselom skoncovali a vstupujú do sveta elektromobilov. Elektrické autá počas svojej jazdy po cestách nevyprodukujú ani gram emisií.
Považovať ich za úplne ekologické a neškodné rozhodne nie je správne. To potvrdzuje aj štúdia nemeckého Volkswagenu, ktorý poukázal na rozdiely v životnom cykle medzi klasickým dieselovým Golfom a elektrikou verziou e-Golf. Do výskumu pritom výrobca zahrnul každý aspekt, od výroby áut, až po čas, kedy ich odometer ukáže nájazd niekoľko stotisíc kilometrov. Ktorý z týchto pohonov je teda ekologickejší?
Elektrický e-Golf je ekologickejší ako jeho dieselová verzia. Je v tom ale háčik
Produkcia emisií začína v oboch prípadoch už pri ťažbe materiálov a surovín potrebných na výrobu oboch typov áut. VW pritom rozdelil svoju štúdiu do 3 fáz, a to na produkčnú, užívateľskú a recyklačnú. Do úvahy treba pritom zobrať detailnú analýzu každého vyrobeného komponentu, ktorý tieto autá obsahujú. Pri pohľade na výrobnú fázu je jasné, že emisie produkujú obe verzie Golfu. V tomto prípade je však pre prírodu škodlivejšia práve elektrická verzia, ktorá je pri svojej produkcii zodpovedná za vyššie množstvo CO2.
Nenechaj si ujsť
Vyspelé ázijské krajiny prekvapili. Prečo nechcú ísť smerom elektromobilov?
Dieselový Golf tak na začiatku svojho života ťahá za dlhší koniec, no elektrický e-Golf sa mu dokáže vyrovnať po nájazde 125 000 km, kedy sa aj podľa grafu stáva „čistejším“ a jeho uhlíková stopa sa znižuje. Zaujímavejšou časťou života oboch áut je nájazd 200 000 km. Po prekročení tejto hranice sa podľa VW stáva e-Golf definitívne menej škodlivým ako jeho dieselová verzia. Čo sa však stane, ak elektromobil skončí skôr ako prejde vyššie spomínanú vzdialenosť? Do 125 000 km bude jednoducho zanechávať vyššiu uhlíkovú stopu.
Za jeho neekologickou stránkou stojí práve výroba batérií, ktorá nesmierne zaťažuje životné prostredie. Z toho dôvodu má elektromobil počas výrobného cyklu vyššiu uhlíkovú stopu, no do úvahy treba počas jeho životnosti brať aj samotné nabíjanie batérií. Získaná elektrická energia pochádza z elektrární, ktoré taktiež nie sú voči prírode príliš neškodné. Pokiaľ teda chce byť elektromobil podľa grafov VW ekologickejší ako diesel, musí za svoj život prejsť minimálne 125 000 km.
Výrobcov sa snaží „motivovať“ Európska únia
Automobilka však pokročila aj v oblasti recyklácie lítiových batérií. Proces sa snaží neustále inovovať a využiť aj použité suroviny pre výrobu ďalších článkov, aby tak znížila uhlíkovú stopu. Víziou VW je stať sa CO2-neutrálnym výrobcom automobilov do roku 2050. Už do roku 2025 však chce predať až 1 milión elektromobilov. Tento cieľ si mohla automobilka stanoviť aj na základe novej emisnej normy, ktorú EÚ zavedie v budúcom roku.
Podľa nových pravidiel musí flotila automobilov jedného výrobcu spĺňať emisný priemer 95 g CO2 na 1 km. Pri aktuálnej produkcii áut so spaľovacími motormi je aj VW od tohto cieľa ešte ďaleko, no práve vyššie predaje elektrických modelov mu môžu dopomôcť zmestiť sa do tohto limitu. V prípade prekročenia normy hrozia automobilkám vysoké pokuty, čoho si je vedomá aj koncernová Škoda. Tá sa im snaží vyhnúť taktiež výrobou elektromobilov, hoci na najlacnejšom modeli Citigo iV prerába tisícky eur pri každom vyrobenom kuse.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Európania úplne prestali kupovať Teslu. Muska nespasilo ani jeho eso z rukáva
Automobilový trh chce ovládnúť veľký hráč. Historické zlúčenie dvoch veľkých značiek je na spadnutie
Sotva prežijú 100-tisíc km. Toto je rebríček najporuchovejších áut, ktoré obľubujú aj Slováci
Štát všetkých zaskočil: Tisíce Slovákov nepotrebujú PZP (PREHĽAD)
Dotácie až 100 % a žiadna byrokracia. Susedná krajina rozdá stovky miliónov na elektromobilitu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Liek na chudnutie pobláznil Slovákov: „Okrem zníženia chuti na sladké podporuje zdravie pečene a srdca,“ tvrdí odborníčka
Slováci Petra a Milan zažili evakuáciu z islandského Grindavíku: „Prebudilo sa to po 800 rokoch“. Ich dom odkúpil štát
Bežný tuk z tvojej kuchyne vedci spájajú s agresívnou formou rakoviny. Rozhodujúce je množstvo
MIMORIADNE Trump oznámil „deň oslobodenia“: Zavádza 25 % clo na všetky zahraničné automobily a 10% na celý svet
Známy predajca po 35 rokoch zatvára štúdiá. „Len transakčná daň nás bude stáť navyše 200-tisíc ročne“
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Sotva prežijú 100-tisíc km. Toto je rebríček najporuchovejších áut, ktoré obľubujú aj Slováci
- Štát všetkých zaskočil: Tisíce Slovákov nepotrebujú PZP (PREHĽAD)
- Žiadna pokuta, rovno ti zoberú vodičák. Tieto činnosti za volantom nikdy nerob (PREHĽAD)
- Európania úplne prestali kupovať Teslu. Muska nespasilo ani jeho eso z rukáva
- Automobilový trh chce ovládnúť veľký hráč. Historické zlúčenie dvoch veľkých značiek je na spadnutie
-
- Štát všetkých zaskočil: Tisíce Slovákov nepotrebujú PZP (PREHĽAD)
- Žiadna pokuta, rovno ti zoberú vodičák. Tieto činnosti za volantom nikdy nerob (PREHĽAD)
- Sotva prežijú 100-tisíc km. Toto je rebríček najporuchovejších áut, ktoré obľubujú aj Slováci
- Európania úplne prestali kupovať Teslu. Muska nespasilo ani jeho eso z rukáva
- Takúto batériu ešte nikto nevidel. Funguje bez najnebezpečnejšej zložky v elektromobiloch
-
- Štát všetkých zaskočil: Tisíce Slovákov nepotrebujú PZP (PREHĽAD)
- Žiadna pokuta, rovno ti zoberú vodičák. Tieto činnosti za volantom nikdy nerob (PREHĽAD)
- Sotva prežijú 100-tisíc km. Toto je rebríček najporuchovejších áut, ktoré obľubujú aj Slováci
- Benzín a nafta definitívne skončili. Čerpacie stanice ich nahradia „novými“ palivami, vieme kedy
- Kraľujú v rebríčkoch spoľahlivosti. Týchto 5+1 automobiliek má najlepšie motory (PREHĽAD)
Zlý mesiac pre obľúbenú automobilku. Predaj sa prepadol, najviac trpeli elektromobily
Americké clá rozdrvia kľúčový automobilový trh v Európe. Viac ako 25 000 ľudí môže prísť o prácu
Slovenská flotila F-16 sa rozrástla. Nové stíhačky už prechádzajú certifikáciou
Európska krajina sa nechce vzdať lacného plynu. Nová dohoda s Ruskom na spadnutie
USA predávajú stíhačky F-16 novej krajine. Čína ale varuje pred ohrozením mieru
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Liek na chudnutie pobláznil Slovákov: „Okrem zníženia chuti na sladké podporuje zdravie pečene a srdca,“ tvrdí odborníčka
Slováci Petra a Milan zažili evakuáciu z islandského Grindavíku: „Prebudilo sa to po 800 rokoch“. Ich dom odkúpil štát
Bežný tuk z tvojej kuchyne vedci spájajú s agresívnou formou rakoviny. Rozhodujúce je množstvo
MIMORIADNE Trump oznámil „deň oslobodenia“: Zavádza 25 % clo na všetky zahraničné automobily a 10% na celý svet
Známy predajca po 35 rokoch zatvára štúdiá. „Len transakčná daň nás bude stáť navyše 200-tisíc ročne“
Copyright© 2025 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené