Volkswagen trpí a nestojí na pevných základoch. Čaká ho najväčšia „prestavba“ v histórii
V článku boli použité materiály TASR.
Obrovské automobilové koncerny ťažia predovšetkým z možnosti spoločného vývoja. Každá značka si tak nemusí vyvíjať jednotlivé komponenty sama, ale práce si môžu medzi sebou rozdeliť.
V koncerne VW sa napriek tomu niektoré komponenty vyvíjali duplicitne a tomu chce aktuálny šéf Oliver Blume zabrániť. Ako informoval nemecký Handelsblatt, nemecký koncern čakajú zrejme najväčšie zmeny za posledných 10 rokov.
Blume chce predovšetkým zjednotiť vývoj automobiliek VW a Audi, nakoľko tie sú „ťahúňmi“ celého koncernu. Zjednotenie vývoja, ale aj výroby má iba jeden jediný cieľ, a to zvýšiť prevádzkovú maržu, ktorá bola v 1. kvartáli 2023 na úrovni iba 3 %.
Cieľom je viac ako zdvojnásobiť maržu do roku 2026
Ako informovala TASR na základe agentúry Reuters, Volkswagen chce výrazne zvýšiť príjmy svojej rovnomennej kmeňovej hlavnej značky, ktoré by mali do roku 2026 vzrásť o približne 10 miliárd eur. Spoločnosť v stredu oznámila, že cieľom je zvýšiť prevádzkovú maržu na 6,5 %, aby sa zabezpečili budúce investície a zamestnanosť. Ako sme už uviedli, v 1. štvrťroku 2023 prevádzková marža značky VW dosiahla iba 3 %.
Šéf značky VW Thomas Schäfer už minulý mesiac v liste zamestnancom oznámil, že značka napriek všetkým svojim silným stránkam stále nemá dostatočne pevnú ekonomickú základňu.
K zlepšeniu je preto podľa neho potrebný program výrazne vyššej efektivity a synergií, na realizácii ktorého chce spoločnosť spolupracovať so zástupcami zamestnancov. Detailne by mal byť program rozpracovaný do októbra tohto roka. Značka VW sa podieľa takmer 50 % na celkovom odbyte koncernu Volkswagen.
Zo značky VW chcú mať „lovebrand“
Schäfer už dávnejšie uviedol, že zo značky VW chce mať „lovebrand“, teda že jeho autá budú ľudia doslova milovať. Na to však musia byť nie len technicky vyspelé a vizuálne atraktívne, ale predovšetkým cenovo dostupné.
Cenovú dostupnosť by malo zabezpečiť spomínané zjednotenie značiek, ktoré predávajú veľké množstvá vozidiel. Ide o Seat, Cupru, VW, Škodu a v podstate aj Audi. Zjednotenie sa pritom nebude diať iba na poli hardvéru, ale aj softvéru. Už teraz si dáva koncern vyvíjať softvér pre všetky tieto automobilky dcérskej spoločnosti Cariad.
Na elektromobiloch zatiaľ extrémne prerába
Ako sme informovali už dávnejšie, VW zatiaľ nedokáže svoje elektromobily predávať so ziskom a to aj napriek cenovej vojne, ktorú vyvolali najmä čínske automobilky. Elektromobily totiž tvorili v 1. kvartáli 2023 iba 6 % podiel z predajov nových áut VW.
VW sa snaží čínskym výrobcom konkurovať najmä cenovo, no ani tak s nimi nedokáže držať krok. Ako tiež uviedol nemecký Handelsblatt, v Číne predáva elektromobily aj za cenu, že je na nich stratový. V priemere to vychádza zhruba 2 400 € na každom aute, no v prípade dodatočných zliav sa strata môže vyšplhať až na 7 000 €.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Elektromobily predávajú o 50 % lacnejšie. Číňania spúšťajú cenovú vojnu, analytik varuje pred následkami
Tesla Y dostáva tvrdú konkurenciu. Nové SUV Mazda EZ-60 stavia na gigantický displej a šokujúcu cenu
Investujeme na istotu: Európska únia daruje Afrike obrovské peniaze, chce aby sa stala energetickým lídrom
Stovky koní za „pár šupov“. Toto je 5 lacných jazdeniek, s ktorými sa nehorázne zabavíš
Nemecký automobilový priemysel sa rúca. Veľká mená prichádzajú o miliardy eur a tisíce pracovných miest
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Vyššie dôchodky už od januára 2026: Vieme o koľko stúpnu a ako si ich vypočítaš
SHMÚ vydalo výstrahy pre viaceré okresy: Na Slovensko príde sneženie už dnes v noci
Marek Hamšík zarábal 200-tisíc eur za týždeň. Dnes patrí medzi najbohatších Slovákov s majetkom 90 miliónov eur
Majetok 150 miliónov eur: Dalibor Cicman z GymBeamu sa prvýkrát dostal do rebríčka najbohatších Slovákov
Slovenské centrum medzi TOP 5 v Európe: Láka milióny ľudí a stále rastie
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Elektromobily predávajú o 50 % lacnejšie. Číňania spúšťajú cenovú vojnu, analytik varuje pred následkami
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
-
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Nemecký automobilový priemysel sa rúca. Veľká mená prichádzajú o miliardy eur a tisíce pracovných miest
-
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Nemecký automobilový priemysel sa rúca. Veľká mená prichádzajú o miliardy eur a tisíce pracovných miest
Už nemajú moc na výber. Európska mocnosť našla riskantný spôsob, ako zachrániť klímu
Prepustili až 10 000 ľudí: Automobilový gigant, pôsobiaci aj na Slovensku, drasticky znížil výrobu
Slováci masívne bojujú s rakovinou. Najnovšie štatistiky odhalili hrozivú pravdu o chorobe
Svet sa musí pripraviť, chystá sa čínsky elektromobilový šok. BYD odhalil brutálny plán expanzie
Ďalšia IT kauza na obzore? Slovensko plánuje digitalizáciu za 68 miliónov eur, odborníci sú pohoršení
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP