Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Európsky trh s elektromobilmi zažil v roku 2025 zásadný obrat. Volkswagen po prvý raz predbehol Teslu v predajoch čisto batériových vozidiel na starom kontinente a symbolicky tak ukončil éru americkej dominancie v najkonkurenčnejšom regióne sveta.

Po tom, čo Teslu globálne preskočil čínsky BYD, ide o ďalší tvrdý úder pre značku Elona Muska.

Podľa údajov analytickej spoločnosti JATO Dynamics, ktoré sprostredkoval portál Tech Spot, klesli registrácie Tesly v Európe medziročne o 27 percent. Volkswagen naopak zaznamenal prudký rast o 56 percent, ktorý ťahala najmä nová elektrická limuzína ID.7.

Nemecký koncern tak dosiahol 274 278 predaných batériových vozidiel, zatiaľ čo Tesla skončila na úrovni 236 357 kusov. Ide o prvý rok, keď sa poradie na čele európskeho rebríčka definitívne otočilo.

Európa zrýchľuje elektrifikáciu

Čísla zároveň ukazujú širšiu transformáciu európskeho automobilového trhu. Registrácie plne elektrických vozidiel vzrástli v roku 2025 o 29 percent, zatiaľ čo celkový trh s novými autami stúpol len o 2,3 percenta v rámci 28 sledovaných krajín vrátane Veľkej Británie, Nórska a Švajčiarska.

Elektromobily dnes tvoria takmer pätinu všetkých nových registrácií, čo potvrdzuje, že elektrifikácia sa z okrajovej alternatívy stáva dominantnou technológiou.

Volkswagen navyše nestojí len na sile jednej značky. Do výsledku výrazne prispeli aj Audi, Škoda, Cupra a Porsche. Audi evidovalo viac než 150 000 elektrických vozidiel, Škoda prekročila hranicu 170 000 kusov a Cupra spolu s Porsche pridali ďalších viac než 100 000 áut. Táto šírka portfólia dáva skupine Volkswagen výraznú výhodu v čase, keď zákazníci očakávajú rozmanitosť modelov, karosérií aj cenových úrovní.

Tesla naopak dopláca na obmedzenú modelovú ponuku. Model Y a Model 3 síce dlhodobo ťahali predaje, no v čoraz pestrejšom európskom prostredí začínajú pôsobiť zastaralo. Model Y síce zostal najregistrovanejším samostatným modelom v Európe s približne 150 000 kusmi, no aj tak zaznamenal medziročný pokles o 28 percent. Model 3 klesol o 24 percent na približne 85 000 vozidiel.

Tesla (Úprava redakcie)

Elektrifikácia má viac podôb

Zaujímavý je aj širší kontext elektrifikácie. Viac než dve tretiny nových áut predaných v Európe minulý rok disponovali nejakou formou elektrického pohonu, či už išlo o plne batériové vozidlá, plug in hybridy alebo mild hybridy so 48-voltovým systémom.

Najpredávanejšou formou elektrifikovaných vozidiel zostávajú mild hybridy, ktorých sa predalo takmer tri milióny. Plug in hybridy zaznamenali silný rast o 34 percent a prekročili hranicu 1,2 milióna kusov. Naopak, predaje čisto spaľovacích áut bez akejkoľvek elektrifikácie sa prepadli o 20 percent na 4,5 milióna vozidiel, čo predstavuje historický ústup benzínových a naftových modelov.

Škoda-auto/Canva (Úprava redakcie)

Tesla tak v Európe čelí rovnakému tlaku ako globálne. V roku 2024 ju na svetovej úrovni predbehol čínsky BYD a spomalenie rastu dopytu na vyspelých trhoch zvyšuje tlak na obnovu portfólia. Ak chce americká značka udržať krok s konkurenciou, bude musieť reagovať rýchlejšie a flexibilnejšie.

Volkswagen naopak ťaží zo stability, výrobnej kapacity a postupne obnovenej dôvery takmer desať rokov po emisnom škandále. Výsledky z roku 2025 naznačujú, že tradiční výrobcovia, ktorí dokázali transformovať svoje portfólio a investovať do batériových technológií, sú pripravení vstúpiť do ďalšej fázy elektromobility ako rovnocenní hráči.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita