Vo svete áut sa pomerne veľa hovorí o tom že v budúcnosti by mali byť všetky autá schopné plne autonómnej jazdy. Dnes je táto technológia ešte stále vo svojich začiatkoch, i keď automobilky, ako napríklad Tesla, nám už ukazujú svoje technológie schopné viesť vozidlo bez zásahu vodiča.

Dôležitá je spoľahlivosť, ktorá musí byť v praxi stopercentná. Takéhoto autopilota, i keď zatiaľ iba tretej úrovne, má v Európe iba Mercedes a jeho fungovanie nám predviedol YouTube kanál Mr. Benz.

Už dávnejšie sme ti priniesli článok, v ktorom sme informovali, že automobilka Mercedes v Nemecku začala ponúkať asistenta jazdy 3. úrovne. Za plnohodnotného autopilota môžeme považovať až poslednú zo šiestich úrovní autonómnej jazdy. V šiestom štádiu zvláda vozidlo všetky úkony miesto vodiča, no aj tretia úroveň dokáže za určitých podmienok úplne prevziať kontrolu nad autom.

Mercedes EQS má dizajn, o akom sa iným autám len sníva

GALÉRIA+ 17

V kolóne už aj bez rúk na volante

Mercedes sprístupnil autopilota 3. úrovne zákazníkom v Nemecku už 17. mája. Funkcia je dostupná iba pri dvojici vlajkových modelov, teda modeloch EQS a novej triedy S.

Daimler

Technológia dokáže úplne prevziať vedenie nad vozidlom za určitých špecifických podmienok. Funguje iba na vyhovujúcich cestných úsekoch a do rýchlosti 60 km/h. Z toho vyplýva, že DRIVE PILOT tretej úrovne je určený predovšetkým na jazdu v kolóne.

V týchto podmienkach si ale dokáže poradiť aj s neočakávanými situáciami zo strany ostatných vodičov. Systém navyše číta dopravné značenia a na základe toho mení jazdný pruh či upravuje rýchlosť.

Hranie hier či sledovanie videa priamo na displeji auta

Po zapnutí autopilota tretej úrovne sa na volante rozsvieti trojica zelených signalizačných svetiel. Akonáhle svietia na zeleno, vodič ďalej nemusí držať ruky na volante a dokonca sa nemusí sledovať premávku okolo.

Akonáhle je autopilot aktivovaný, na displeji infotainmentu sa mu odomknú funkcie, ktoré sú bežne počas jazdy neprístupné. Vodič vo videu si napríklad dokázal pustiť video na YouTube alebo si so spolujazdkyňou zahral hry, ktoré sú súčasťou nového systém MBUX.

Akonáhle sa ale blížil k tunelu, v ktorom ešte autopilot jazdiť nevie, systém ho informoval, aby prevzal riadenie. Najprv sa svetlá rozsvietili na oranžovo a následne na červeno. V takomto prípade infotainment znova zablokuje prístup k hrám, webovému prehliadaču a iným funkciám, ktoré by mohli odvádzať pozornosť vodiča.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita