Toyota vytiahla eso z rukáva: Elektrické SUV predáva lepšie ako legendárne benzínové modely

Kto by to bol povedal? Toyota, ktorá roky obhajovala najmä hybridy a k čistým elektromobilom sa stavala mimoriadne opatrne, zrazu dominuje rebríčkom. Jej vynovené SUV bZ pre modelový rok 2026 zažíva v Spojených štátoch obrovský boom.

Ako odhalili najnovšie štatistiky citované portálom Electrek, predaj tohto modelu za prvý polrok 2026 sa vyšplhal na neuveriteľných 17 553 kusov. To predstavuje medziročný nárast o masívnych 90 %. Zákazníci rýchlo pochopili, že s novou generáciou dostávajú oveľa viac muziky za menej peňazí.

Čo je však ešte šokujúcejšie, tento tichý elektrický crossover dokázal v predajoch poraziť také legendy, ako sú obrovské off-roady Land Cruiser (16 412 predaných kusov) či masívna Sequoia (13 939 kusov). Ukazuje sa, že zákazníci už nechcú len obrie benzínové koráby, ale čoraz viac ich láka tichá a efektívna jazda.

To všetko sa navyše odohráva v čase, kedy sa globálny trh s batériami otriasa v základoch. Zatiaľ čo v Európe sledujeme rôzne turbulencie, ako napríklad škandály okolo európskych batériových gigantov, Toyota ťaží zo stabilnejšieho ázijského dodávateľského reťazca.

Recept na úspech? Vyšší dojazd a férová cena

Prečo bZ zrazu tak valcuje trh? Odpoveď je jednoduchá: Toyota počúvala kritiku a model pre rok 2026 zásadne vylepšila. Nová verzia ponúka až o 25 % dlhší dojazd na jedno nabitie, čo v reči čísel znamená solídnych 505 kilometrov (314 míľ).

To však nie je všetko. Výrobca nasadil výkonnejšie elektromotory, pridal nový systém predpredaja batérie (preconditioning) pre rýchlejšie nabíjanie v zime a hlavne integroval štandardný nabíjací konektor NACS. Americkí vodiči tak môžu bez akýchkoľvek adaptérov využívať hustú sieť nabíjačiek Tesla Supercharger.

Keď k tomu pripočítame agresívnu cenovú politiku, kde štartovacia cenovka klesla na hranicu 35 000 dolárov, máme pred sebou jedného z najdostupnejších konkurentov v segmente. Na americkom trhu tak smelo konkuruje modelom ako Hyundai IONIQ 5 či Chevrolet Bolt. Mimochodom, aj o problematike lacných elektromobilov sme písali nedávno, keď sme rozoberali, ako čínsky priemysel čelí surovinovým výzvam pri výrobe lacných akumulátorov.

Konkurenti nestíhajú, no jeden kráľ zostáva neporazený

Úspech Toyoty bZ bije do očí najmä pri porovnaní s priamou konkurenciou. Taký Chevrolet Equinox EV zaznamenal v prvom polroku prepad predajov o 41 % na 16 249 kusov, čím ho Toyota hravo predbehla. Darí sa aj prémiovej sestre Lexus RZ, z ktorej sa predalo 7 814 kusov – to je viac než ktorýkoľvek elektrický model od Cadillacu (vrátane Lyriq či Optiq).

Napriek tomu však Toyota na úplný vrchol nedosiahla. Kráľom strednej triedy v USA nateraz zostáva Hyundai IONIQ 5. Kórejská automobilka dokázala za rovnaké obdobie predať viac ako 20 000 kusov tohto populárneho modelu, čo predstavuje medziročný nárast o 9 %.

Na obzore sú modely s tromi radmi sedadiel

Ak si myslíš, že Toyota sa uspokojí s jedným úspešným modelom, si na omyle. Už koncom tohto roka plánuje spolu s Lexusom predstaviť svoje vôbec prvé veľké elektrické SUV s tromi radmi sedadiel. Pôjde o modely Toyota Highlander BEV a Lexus TZ pre modelový rok 2027. Tieto rodinné koráby by mali osloviť úplne novú skupinu zákazníkov, ktorí doteraz nemali v elektrickom portfóliu značky adekvátnu alternatívu.

Stratégia Toyoty ponúkať mix hybridov, plug-in hybridov a čistých elektromobilov sa nateraz ukazuje ako pragmatická. Zatiaľ čo čistí „EV-only“ hráči môžu pri zakolísaní dopytu utrpieť obrovské straty, Toyota flexibilne reaguje na trh a dodáva autá presne podľa potrieb jednotlivých regiónov.

Netreba však zaspať na vavrínoch. Hoci je aktuálny úspech modelu bZ nespochybniteľný, rok 2027 prinesie na trh mimoriadne silných konkurentov v podobe Rivian R2 či nových modelov od Fordu. Ak chce Toyota udržať toto tempo, bude musieť ukázať, že jej technológie dokážu držať krok s tými najlepšími aj v dlhodobom horizonte.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita