Tento tichý krok nemeckého ministerstva hospodárstva odhalil nemecký týždenník Der Spiegel, pričom o detailoch bleskového výpredaja neskôr informovali aj zahraničné odborné portály zamerané na elektromobilitu. Nemecká vláda teraz robí všetko pre to, aby projektovú firmu – alebo to, čo z nej zostalo – čo najrýchlejšie posunula americkému startupu Lyten. Ten už v auguste minulého roka vyjadril záujem prevziať aktíva insolventného švédskeho giganta.

Nočná akcia nemeckej vlády

Všetky podiely v nemeckej dcérskej spoločnosti Northvoltu momentálne drží v správe spoločnosť LG Batterie GmbH a ďalšia sprostredkovateľská firma v mene nemeckého štátu. Rozhodnutie súdu v Hamburgu malo zabezpečiť, že štát nepríde o sľúbené dotácie vo výške 264 miliónov eur. Lenže záchranná misia sa mení na mimoriadne drahý špás pre daňových poplatníkov.

Americký výrobca batérií Lyten sa dohodol s nemeckou štátnou rozvojovou bankou KfW a spolkovou vládou na kúpnej cene len okolo 60 miliónov eur. Za túto sumu získa pozemok v Heide v spolkovaj krajine Šlezvicko-Holštajnsko, spolu s už nakúpeným technickým vybavením. Od funkčnej továrne má však tento projekt mimoriadne ďaleko – momentálne ide v podstate len o rozostavanú priemyselnú plochu.

Kto zaplatí obrovskú dieru v rozpočte?

Suma 60 miliónov eur znie na prvý pohľad fajn, no keď sa pozrieme na reálne náklady, zostane ti rozum stáť. Samotný pozemok stál približne 50 miliónov eur. Stavebné práce doteraz pohltili neskutočných 260 miliónov eur a k tomu musíme pripočítať špeciálny stroj na výrobu batériových článkov, ktorý stál 51 miliónov eur.

Aby toho nebolo málo, nemecká spolková vláda a Šlezvicko-Holštajnsko musia pokryť ďalšie desiatky miliónov eur na likvidáciu pôvodnej projektovej spoločnosti, odstupné pre zamestnancov a súdne trovy. Celkovo tak vzniká obrovská sekera presahujúca 300 miliónov eur, ktorú nikto nezatiahne – zaplatí ju nemecký štát, teda tamojší daňoví poplatníci. Kritici sa preto celkom oprávnene pýtajú, či táto transakcia nie je len skrytou nepriamou dotáciou pre americký Lyten.

Čo to znamená pre Európu a Slovensko?

Zatiaľ čo v Ázii sa čínsky kráľ batérií spája s BMW a Xiaomi a diktuje tempo globálneho trhu, Európa utrpela obrovskú porážku. Northvolt mal byť európskym štítom proti ázijskej dominancii. Miesto toho sledujeme chaotický výpredaj majetku americkému investorovi pod cenu.

Pre Slovensko, ktoré stavia svoju budúcnosť na masívnej výrobe elektromobilov a pripravuje vlastné baterkárne (napríklad projekt Gotion InoBat v Šuranoch), je to jasné varovanie. Vybudovať európsky dodávateľský reťazec pre elektromobilitu bez obrovských strát a ázijského know-how je beh na extrémne dlhú a nebezpečnú trať. Ak sa nepoučíme z nemeckých chýb, môžeme dopadnúť rovnako.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita