Toto so spaľovákom nejde. Elektromobilom sa do Chorvátska dostaneš aj zadarmo
Elektromobilita ešte stále vodičom prináša jeden benefit, s ktorým sa majitelia spaľovákov nikdy nestretnú. Tým benefitom je možnosť cestovať zadarmo, nakoľko elektrické auto si môžeš bezplatne nabiť prakticky v celej Európe.

Nakoľko je dovolenková sezóna ešte stále vo svojej prvej polovici, prinášame ti „návod“, ako sa môžeš dostať do Slovákmi obľúbeného Chorvátska úplne zadarmo. Stačí k tomu elektromobil, no okrem toho budeš potrebovať aj značnú dávku trpezlivosti.
Nabíjanie zadarmo má svoje muchy
Nabíjačiek zadarmo totiž nie je až tak veľa a väčšinou ich nájdeš mimo hlavných ťahov. Druhý „problém“ je ich výkon. Väčšinou sa jedná o pomalšie AC nabíjačky či menej výkonné DC stojany do 50 kW.

Plné nabitie elektromobilu tak môže pokojne trvať od 2 do vyše 6 hodín. Našťastie s moderným elektromobilom by si sa dostal z Bratislavy do Zadaru maximálne s jedným nabíjaním. Rodinné elektrické SUV dnes zvládnu prejsť diaľničným tempom hravo okolo 350 km a do „stredu Chorvátska“ to je zhruba 660 km.
Ak teda k siedmim hodinám jazdy pripočítaš 2 hodiny na nabíjačke, vo finálne 9-hodinová cesta úplne zadarmo neznie až tak zle. Toto je však ten najideálnejší scenár, ktorý by sa dal zrejme len ťažko naplniť.
Trikrát Lidl Szombathely
Azda najlepšou možnosťou, ako po Európe cestovať zadarmo, je využiť voľné nabíjanie v sieti obchodov Lidl. Na parkoviskách obchodného reťazca pribúda čoraz viac nabíjacích stojanov, a tak je to jeden z najjednoduchších spôsobov šetrenia na nabíjačkách.
Cestou do Chorvátska sa v maďarskom meste Szombathely nachádzajú až tri predajne Lidl, ktoré disponujú nabíjačkami pre elektromobil. Sklamaním je ale maximálny nabíjací výkon, nakoľko skrz DC konektor môžeš elektromobil nabíjať výkonom iba 20 kW.

AC konektory pritom dosahujú maximálny nabíjací výkon až 43 kW, no ten by si dokázal využiť iba s jediným elektromobilom dostupným u nás – Renault Zoe.
Ak by si sa ale rozhodol nabíjať v Szombathely, s rezervou ti stačí auto nabiť na 250 km dojazdu, aby si došiel až do Záhrebu. Tu už je nabíjačiek zdarma neúrekom a voľné nabíjanie môžeš využiť napríklad aj pred obchodným reťazcom Kaufland.
Okrem toho sa tu tiež nachádza niekoľko obchodov Lidl s možnosťou nabíjania, kde už ale majú DC stanice s výkonom 50 kW. V Záhrebe stačí auto nabiť na dojazd 300 km, s ktorým už bez problémov prídeš až do centra Zadaru.
Čistý čas jazdy na tejto trase je zhruba 7 hodín a nabíjaním by si v ideálnom prípade nemal „zabiť“ viac než 2,5 hodiny.
S lepším elektromobilom aj na jednu zastávku
Hlavné mesto Záhreb je od Bratislavy vzdialené približne 380 km, takže s lepším elektromobilom by si sa k moru dostal aj s jednou zastávkou na nabíjanie. Tým by sa výrazne znížil čas cesty a nabíjanie by zrejme nezabralo ani dve hodiny.
V takomto prípade už možnosť nabíjania zdarma skutočne stojí za zváženie. Ak by si rovnakú trasu absolvoval elektromobilom čo najpohodlnejšie, teda nabíjaním v sieti Ionity, cesta z Bratislavy do Zadaru pri priemernej spotrebe elektromobilu 23 kWh/100 km vyjde na približne 120 €, ak chceš prísť do cieľa s nabitou batériou.

Ak by si sa už ale dokázal v Zadare nabiť zdarma, cesta by vyšla na niečo vyše polovicu, rátajme napríklad 80 €.
V sieti Ionity totiž stojí 1 kWh energie 0,79 € a na trase dlhej 660 km by si spotreboval približne 150 kWh energie. Ušetrených 120 €, respektíve 80 € pri dobití v cieli zdarma, je už celkom slušná čiastka a za tú hodinu cestovania navyše to stojí.
Trasu si jednoducho naplánuješ aj sám
Naplánovanie trasy cez aplikáciu PlugShare je pritom veľmi jednoduché. Služba disponuje plánovačom trás, ktorý síce nie je až tak dobrý ako plánovač v aplikácii ABRP, no ak chceš po Európe cestovať zadarmo, určite skvele poslúži.
Na webe PlugShare si najprv v ľavom hornom rohu musíš zapnúť filter, ktorý zobrazí iba nabíjacie stanice zdarma. Následne v tom istom ľavom menu prejdi na možnosť Plánovač ciest, kde si naplánuješ novú trasu.

Pri samotnom plánovaní okrem štartovacej a cieľovej destinácie zadávaš aj odhadovaný maximálny dojazd elektromobilu. Ten by si mal dobre poznať, pri diaľkovom cestovaní po diaľnici je totiž spotreba vyššia, a tak sa nemôžeš opierať o udávaný dojazd podľa WLTP.
Okrem toho je dôležité nastaviť si aj okruh, v ktorom môže aplikácia vyhľadať nabíjačky mimo trasy. V tomto prípade odporúčame nastaviť o niečo väčší okruh, aspoň 15 km, nakoľko nabíjačky zdarma nie sú umiestnené popri diaľnici, ale práve v mestách napríklad pred rôznymi obchodmi.
Kvôli nabíjaniu si budeš musieť urobiť menšiu zachádzku, no na oplátku zaň nič nezaplatíš. Následne si už len na mape vyberieš nabíjačky, na ktorých chceš zastaviť, pridáš si ich do trasy a napokon si celú trasu aj s nabíjacími bodmi môžeš jedným klikom odoslať do Google Máp. Podobne funguje nastavenie trasy aj cez mobilnú aplikáciu PlugShare.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo

Európa prekonala vlastné ciele. Nabíjačky pribúdajú rýchlejšie než elektromobily

Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba

Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý

Populárny čínsky elektromobil prichádza do Európy. Pri cenovke 25 000 € mu bude ťažké odolať
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Magnát s majetkom 814 miliónov eur podnikal aj na Slovensku. Teraz uzavrel strategický obchod
PREMIUMFirma funguje bez šéfov, zamestnancom rozdelila zisk: „Nemáme manažérov, ktorí kontrolujú, či iní ľudia pracujú“

VIDEO Krupobitie a supercely v obľúbenom letovisku Slovákov: Hlásia ranených, meteoexperti varujú pred tornádom

Syn zosnulého miliardára Kellnera zachraňuje legendárnu značku s 225-ročnou históriou. Hrozil jej definitívny koniec

6 týždňov dovolenky aj kúpeľná liečba: Finančná správa hľadá nových zamestnancov, ponúka plat vyše 1 550 eur
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý
-
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý
-
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
Mochovce sa posunuli k spusteniu 4. bloku. Reaktor je uzavretý, blíži sa prvá štiepna reakcia
Extrémne sucho sa rozšírilo na veľkú časť Slovenska. Najhoršia situácia je v týchto oblastiach
Čínske autá zaplavujú Rusko. Export sa za rok viac než zdvojnásobil
Apple na chvíľu zosadil Nvidiu. Trhy začínajú pochybovať o AI bubline
Čína vytiahla novú zbraň umelej inteligencie. Chce konkurovať ChatGPT, bude zadarmo
EÚ chce meniť emisné povolenky. Europarlament sa rozdelil, v hre sú miliardy
EÚ prekvapila. Sľubuje lacnejšie vykurovanie aj výrazné úspory pri elektromobiloch
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Magnát s majetkom 814 miliónov eur podnikal aj na Slovensku. Teraz uzavrel strategický obchod
PREMIUMFirma funguje bez šéfov, zamestnancom rozdelila zisk: „Nemáme manažérov, ktorí kontrolujú, či iní ľudia pracujú“

VIDEO Krupobitie a supercely v obľúbenom letovisku Slovákov: Hlásia ranených, meteoexperti varujú pred tornádom

Syn zosnulého miliardára Kellnera zachraňuje legendárnu značku s 225-ročnou históriou. Hrozil jej definitívny koniec

