Spotreba pod 5 litrov je len začiatok. Nový Ford je nabitý technológiami a v jednej veci poráža aj nemecké prémiovky (TEST)
V dnešnej dobe neustáleho downsizingu, teda znižovania objemu motorov spaľovacích áut, je v podstate zázrakom, že niekto príde s pohonnou jednotkou prevyšujúcou objem 2 litre. Samozrejme, pokiaľ sa bavíme o luxusných a supervýkonných autách, stále sú bežnými hodnotami troj či štvor-litrové motory, no čo by si povedal na benzín s objemom 2.5 litra, ktorý je umiestnený v bežnom rodinnom, dá sa povedať že až mestskom crossoveri?
Ford sa toho nebojí a dokazuje, že aj objemnejší motor môže byť v kombinácii s hybridnou technológiou veľmi úsporný. Koniec koncov, o tom ma nová Kuga presvedčila aj počas týždňového testu. Presvedčila ma, že keď vodič chce, vie jazdiť so spotrebou do 5 litrov. Pravdou ale je, že sa musí veľmi snažiť a akonáhle vyjde s autom na diaľnicu, na podobne ukážkové hodnoty môže hneď zabudnúť.
V recenzii sa dozvieš:
- Z čoho pozostáva hybridná pohonná jednotka novej Kugy
- Ako som dosiahol priam neuveriteľnú mestskú spotrebu
- Kde ťahá benzínová 2,5-ka za kratší koniec
- Ako je na tom Ford Kuga z hľadiska výbavy, asistentov a rôznych technológií
- Koľko stojí toto SUV v porovnaní s konkurenciou
Nový Ford Kuga teda prichádza s benzínovým motorom 2.5 Duratec, ktorý má objem 2,5 litra a je súčasťou pokročilého hybridného systému. Ide o full-hybridnú technológiu, čiže auto sa nenabíja zo zásuvky, ale v mestskej premávke dokáže niekoľko kilometrov prejsť v čisto elektrickom režime.
Ako teda funguje dobíjanie malej batérie? Dobíja ju spaľovací motor, ktorý zohráva úlohu generátora elektrickej energie a batéria sa taktiež dobíja rekuperovaním. Tu disponuje Ford veľmi zaujímavou a užitočnou vychytávkou. Pri každom brzdení sa na displeji zobrazí ekologické skóre a teda to, koľko percent brzdnej energie sa ti podarilo uložiť späť do batérie. Úplne prirodzene som sa teda po pár hodinách jazdy vždy snažil brzdiť tak, aby mi tam zasvietila „stovka“. Tým, že to na teba Ford pri každom brzdení takto vytasí, vodiča do doslova núti jazdiť ekonomicky.
Aj vďaka tomu sa mi podarilo v meste jazdiť s famóznou spotrebou 4,5 l/100 km. Priznám sa však, že tu som mimoriadne efektívne nie len brzdil, ale sa aj rozbiehal a pred resetovaním počítadla spotreby som už mal spaľovací motor zohriaty.
Prirodzene, ak po meste človek robí kratšie trasy a jazdí dynamickejšie, spotreba sa môže hravo dostať cez 7 litrov. To bol plus mínus môj dlhodobý mestský údaj, nakoľko počas mrazivých dní sa mi niekedy motor ani po 10 minútach jazdy úplne nezohrial, no auto ho aj tak vypínalo a prepínalo sa do elektrického režimu. Po opätovnom nabehnutí spaľovacieho motora tak mal opäť vyššiu spotrebu, ako keby už bol zohriatý.
Na diaľnici je to už ale o niečom inom a žiaľ, musím skonštatovať, že nie v pozitívnom slova zmysle. Ford Kuga pri tempomate nastavenom na 130 km/h dosahuje diaľničnú spotrebu okolo 8 l/100 km, čo je relatívne kompaktné SUV naozaj dosť. Tu sa už žiaľ objemný motor naplno prejavil a pri vyšších rýchlostiach, kde už hybridný systém nezapája elektrickú časť pohonu, jednoducho 2,5-litrový kus železa niečo z nádrže potiahne.
Fotogaléria Ford Kuga
Určitou daňou z hľadiska spotreby je aj fakt, že sa jedná o štvorkolku, no tú zasa naopak ocenia aktívni ľudia, ktorí s autom často jazdia do prírody, na nespevnené cesty, alebo tí, ktorí chodia v zime na lyžovačky či chaty.
Musím povedať, že v testovanej výbave ST Line vyzerá Kuga famózne. Športový „look“ tomuto corssoveru mimoriadne pristane. Fanúšikov určite potešia dve skutočné a nefalšované koncovky výfuku, i keď zvukový prejav z nich patrí k tým fádnejším. Veľmi milo ma tiež prekvapili skvele fungujúce Matrix LED svetlá. Určite nejde o špičku na trhu a takým IQ Lights novej generácie od VW sa asi nevyrovnajú, no svoju úlohu si plnia dobre a zodpovedne. Inak povedané, protiidúci vodiči mi neblikali, že ich oslepujem.
Auto disponuje celou plejádou asistentov, pričom za ten vrchol môžeme považovať asistenta jazdy na diaľnici, ktorý dokáže držať odstup a jazdný pruh. To sa v novom Ford Kuga nachádza. Asistent nesie názov Electronic horizon a po novom už berie do úvahy aj dáta z navigácie. Auto tak samé dokáže znížiť rýchlosť pred ostrou zákrutou, kruhovým objazdom či križovatkou.
Pri usadnutí za volant auta som ale zostal na vážkach, či je toto auto moderné, alebo je to skôr vozidlo pre „starú školu“ ktorá uprednostňuje hardvérové ovládacie prvky pred modernými technológiami, ako dotykové displeje a podobne. Necháp to zle, displeje tu sú, a sú poriadne veľké. Veď ten pred vodičom má 12,3″ a stredový displej na ovládanie infotainmentu má 13″. Potom tu je ešte aj head-up displej, a tu už sa dostávame do dôb pár rokov dozadu. Head-up displej sa totiž nepremieta na čelné sklo, ale na samostatné sklíčko, ktoré sa vysúva a zasúva.
Ani infotainement svojou svižnosťou nespravil extra dojem. Niektoré pokyny mu zabrali doslova pár sekúnd a v dnešnej dobe, kedy chce každý všetko okamžite, je plynulosť pre mňa plynulosť infotainmentu jednou z najkľúčovejších vecí v aute. Našťastie Kuga podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a v týchto aplikáciách sú reakcie relatívne svižné.
Ford ale myslel napríklad na to, že v rodinnom aute sa prirodzene vozia aj deti, ktoré bývajú dosť nepozorné. Preto je možné auto dovybaviť ochranou hrán dverí, ktorú som dokonca mal aj na testovanom modeli v športovom packete ST Line. Pri otvorení dverí sa tak vysunú plastové chrániče, ktoré zabránia tomu, aby si si na svojom aute odrel lak pri buchnutí do steny či vedľa zaparkovaného auta. K deťom je to teda rozhodne „povinná výbava“.
Zhodnotenie
Čo dodať na záver. Nový Ford Kuga je rozhodne nabitý technológiami, ako ešte nikdy a v tomto smere sa už môže rovnať európskym automobilkám. Žiaľ, nie všetky technológie fungujú úplne dokonale, no síce niekde Ford ťahá za kratší koniec, inde výrazne dominuje. Komfort a jazdné vlastnosti sú na vysokej úrovni a spotreba, tá vie byť v meste až neuveriteľne nízka.
Kuga je veľmi príjemné auto, ktoré aj začína na veľmi príjemnej cenovke. Základ môžeš mať s akciou už pod 30 000 €, čím výrazne podlieza nemeckú, ale aj kórejskú konkurenciu a rozdiely sú to teda nemalé.
Čítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Toto by mali Slovákom rozdávať zadarmo. Našli sme najľahší spôsob, ako si predĺžiť život
Nový ročník virtuálneho hokeja priniesol vytúženú novinku. Nie všetko však hrá dokonale
RECENZIA Veľké finále sa nekoná. Kultová hororová séria končí s trpkou príchuťou, zabudla strašiť (RECENZIA)
Sám si operie mopy či vysaje prach. Vyskúšal som robotický vysávač a klasický do ruky už nechytím
RECENZIA Prémiový Android bez zbytočností: Dostaneš TOP fotoaparát, AI vychytávky a prekvapivú cenu (RECENZIA)
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Milované jedlá Slovákov rozkladajú mozgové bunky. Už po týždni sa objavujú výpadky pamäti
Obyčajná sladkosť sa mení na nástroj dlhovekosti. Dokáže tlmiť zápal a spomaľovať starnutie, ukazujú štúdie
Dôchodky a dávky: Nemocenské vyše 1 700 eur, materské až 2 330 eur mesačne. Vieme, kto si v roku 2026 prilepší najviac
MIMORIADNE: Polícia zadržala známeho podnikateľa. Je podozrivý zo zločinu voči maloletým
Investovanie sa predraží. Odvody správcovských spoločností na Slovensku stúpnu až 3,5-násobne
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Zrodila sa technológia, ktorá berie dych. Lietadlo obalené bublinou môže znamenať revolúciu v histórii letectva
- Môže zasiahnuť ciele na celom svete. Európsky štát vyvíja jadrovú raketu s doletom 10 000 km
- Vedci ostali šokovaní: ChatGPT vyriešil 2000-ročný matematický problém kurióznym spôsobom
- Nikdy nevideli nič podobné. Vedci našli Stratené mesto, je kľúčom pre vznik života
- Chcú ich vyrábať, no má to háčik. Šéf Kia odhalil, prečo sa automobilkám neoplatia lacné elektromobily
-
- Zrodila sa technológia, ktorá berie dych. Lietadlo obalené bublinou môže znamenať revolúciu v histórii letectva
- Vedci ostali šokovaní: ChatGPT vyriešil 2000-ročný matematický problém kurióznym spôsobom
- Môže zasiahnuť ciele na celom svete. Európsky štát vyvíja jadrovú raketu s doletom 10 000 km
- Stroj zo studenej vojny prerobili na toto. Svetová veľmoc uchvátila svet, môže mať zákerné úmysly
- Chcú ich vyrábať, no má to háčik. Šéf Kia odhalil, prečo sa automobilkám neoplatia lacné elektromobily
-
- Zrodila sa technológia, ktorá berie dych. Lietadlo obalené bublinou môže znamenať revolúciu v histórii letectva
- Na Slovensku odštartovala nová TV stanica. Dá sa pozerať úplne zadarmo a je v HD kvalite
- Na objavenie čakal 140 miliónov rokov. 15 km pod Európou našli vedci stratený svet
- Pošlú ich rovno do šrotu. Kontroverzná regulácia Európskej komisie o autách je na spadnutie
- Nič podobné nenašli vyše 150 rokov. Záhadný kameň v Egypte odhalil „posolstvo“ staré 2263 rokov
Poľsko sa výrazne vojensky vyzbrojuje. Do konca roka chce posilniť svoju kľúčovú zónu
Kybernetická éra sa ukázala v Košiciach. SlovakiaTech 2025 láme všetky očakávania
Realita o elektroautách prekvapila celé Slovensko. Len malá časť ľudí má reálnu skúsenosť za volantom
Nečakaná krajina zbrojí na úroveň veľmocí. Od Izraelu kúpila zbrane za vyše 2 miliardy eur
Nenápadný faktor nás oberá o miliardy eur: Európska únia je pod tlakom extrémnych javov, ničia ekonomiku štátov
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP