Systém Tesly zastavil auto z ničoho nič uprostred diaľnice. Skončilo to tragicky

Americká automobilka Tesla sa opäť ocitá pod paľbou kritiky kvôli svojim asistenčným systémom. Na povrch totiž vyplávali detaily ďalšej tragickej nehody, pri ktorej Tesla Model 3 bez zjavnej príčiny úplne zastavila priamo v jazdnom pruhu na diaľnici. Do stojaceho elektromobilu následne zozadu narazil ťažký pickup Ford F-350, pričom vodič elektromobilu zraneniam na mieste podľahol.

Celý prípad nesie takmer identický rukopis ako nedávny incident z Floridy, kde za rovnakých okolností vyhasol iný ľudský život. Oficiálne policajné správy spočiatku neuvádzali žiadne podrobnosti o tom, či vozidlo ovládala technológia, no interné záznamy automobilky odoslané federálnym úradom hovoria jasnou rečou. Asistenčný softvér bol v momente fatálnej zrážky aktívny.

Tento znepokojujúci fenomén opäť otvára debatu o tom, nakoľko sú moderné technológie v autách spoľahlivé a či vôbec vodičom pomáhajú, pričom nedávne prieskumy ukazujú, že automobilky tlačia asistenčné systémy všade, no tretina vodičov ich odmieta používať. V tomto prípade však technológia zohrala kľúčovú úlohu s najhorším možným koncom.

Nočná mora na diaľnici Loop 202

Tragický incident sa odohral v nočných hodinách okolo tretej hodiny ráno na diaľnici Loop 202 neďaleko mesta Mesa v Arizone. Na ceste vládli v tom čase ideálne podmienky, viditeľnosť bola čistá a vozovka suchá, bez akýchkoľvek nečakaných prekážok či obmedzení. Napriek tomu sa Model 3 z roku 2020 ocitol v stave absolútneho pokoja priamo v živom jazdnom pruhu.

Prichádzajúci vodič masívneho úžitkového pickupu nemal v tme šancu stojacu prekážku včas zaregistrovať. Náraz do celej zadnej časti elektromobilu prišiel v plnej diaľničnej rýchlosti. Náraz vozidlo doslova zdemoloval a privolaní záchranári už vodičovi Tesly nedokázali pomôcť.

Miestne úrady a diaľničná polícia po nehode uzavreli celý úsek na niekoľko hodín. V prvotných mediálnych výstupoch chýbala akákoľvek zmienka o tom, že by do havárie zasiahol autonómny systém. Pravda vyšla najavo až po detailnom preskúmaní federálnych databáz nehôd.

Úradné záznamy odhalili desivú pravdu

Každý výrobca áut v Spojených štátoch má zákonnú povinnosť hlásiť úradu NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky) všetky kolízie, pri ktorých bol asistenčný systém úrovne Level 2 aktívny v priebehu 30 sekúnd pred nárazom. Záznam, ktorý Tesla predložila, obsahuje zásadné potvrdenie o stave vozidla.

V správe sa uvádza, že status autonómneho riadenia bol označený ako „Overené a zapnuté“ (Verified Engaged). Rýchlosť vozidla pred zrážkou bola oficiálne zaznamenaná na hodnote 0 km/h priamo v jazdnom pruhu. Elektromobil teda nevystúpil z pruhu na krajnicu, ale zostal nehybne stáť tam, kde ostatné autá jazdia maximálnou povolenou rýchlosťou.

Najväčším tŕňom v oku vyšetrovateľov a bezpečnostných expertov je však prístup automobilky k detailom. Tesla disponuje palubným záznamníkom údajov (EDR), telemetriou aj kompletným videozáznamom z kamier vozidla. Napriek tomu väčšinu kľúčových polí v správe začiernila s odvolaním sa na ochranu obchodného tajomstva.

Záhadné začierňovanie kľúčových dát

Z verejnej verzie hlásenia nie je možné zistiť, či v aute bežal štandardný systém Autopilot, alebo pokročilejší balík Full Self-Driving (FSD). Výrobca odmietol sprístupniť aj slovný opis situácie či informáciu o tom, či sa vozidlo pohybovalo na schválenom type komunikácie.

Tento postup pritom nie je ojedinelý. Analýzy ukazujú, že Tesla aplikuje podobné redakčné úpravy a zatajovanie detailov na viac ako 99 % svojich hlásení o nehodách. Odborníci preto upozorňujú, že verejnosť a pozostalí prichádzajú o možnosť dozvedieť sa skutočnú príčinu zlyhania.

Úrad NHTSA už vedie samostatné vyšetrovanie zamerané na to, ako transparentne a presne Elon Musk a jeho spoločnosť informujú federálne orgány o nehodách autonómnych systémov. Zatajovanie záznamov z kamier pri smrteľných nehodách vyvoláva čoraz väčší odpor aj medzi právnikmi obetí.

Nebezpečné fantómové brzdenie ako možná príčina

Otázka, prečo moderný elektromobil zrazu zastaví uprostred prázdnej diaľnice, má niekoľko možných vysvetlení. Dlhodobo diskutovaným problémom vozidiel Tesla je takzvané fantómové brzdenie. Ide o situáciu, kedy kamery vyhodnotia tieň, mostnú konštrukciu alebo odraz svetla ako reálnu prekážku a softvér okamžite aktivuje núdzové brzdy.

Pokiaľ systém prudko zabrzdí a následne neobnoví jazdu, stojace auto sa v noci stáva okamžitou pascou. Druhou teoretickou možnosťou je zdravotná indispozícia vodiča, pri ktorej by asistent mal vozidlo bezpečne spomaliť. V takom prípade by však mal systém naviesť auto na krajnicu a nie ho nechať stáť v rýchlom pruhu.

Rozlúštiť túto dilemu dokážu výlučne interné telemetrické dáta a videozáznamy, ktoré zatiaľ zostávajú uzamknuté na serveroch výrobcu. Miestna polícia v Arizone už čelí žiadostiam o sprístupnenie informácií, či vôbec dostala od výrobcu plnohodnotný prístup k palubným dátam.

Rastúci tlak na reguláciu autonómnych systémov

Dva takmer navlas rovnaké prípady fatálneho zastavenia na diaľnici v priebehu jediného mesiaca už nemožno označiť za náhodnú anomáliu. Pre Teslu prichádzajú tieto zistenia v mimoriadne nevhodnom čase, kedy sa snaží presvedčiť svet aj investorov o pripravenosti svojich plne autonómnych robotaxíkov.

Európske regulačné orgány sa k autonómnym systémom postaveným výlučne na kamerách stavajú podstatne prísnejšie než tie americké. V Európskej únii platia tvrdé normy, ktoré vyžadujú redundantné senzory a prísny dohľad nad reakciami vodiča, čo plné nasadenie FSD na našich cestách dlhodobo brzdí.

Tieto udalosti ukazujú, že spoliehanie sa na automatizáciu bez nezávislého auditu a transparentného vyšetrovania nehôd prináša obrovské riziká. Kým automobilka nezverejní plné dáta o tom, prečo jej autá bezdôvodne zastavujú v premávke, dôvera verejnosti v autonómnu budúcnosť bude naďalej prudko klesať.

Čítajte viac z kategórie: Novinky