Sľubovali nemožné, teraz čelia žalobe: Tesla v Číne bojuje na súde kvôli „falošnému“ FSD

Predstav si, že si priplatíš tisíce eur za pokročilú technológiu, ktorá má z tvojho auta urobiť plne autonómny stroj, no po rokoch čakania zistíš, že tvoj hardvér je zastaraný a systém v tvojej krajine ani nefunguje. Presne do tejto situácie sa dostala skupina majiteľov vozidiel Tesla v Číne, ktorí sa rozhodli nenechať to len tak a vytiahli proti americkej automobilke do boja na súde.

Peking začal prejednávať prvú hromadnú žalobu za spotrebiteľský podvod týkajúci sa softvéru Full Self-Driving (FSD). Desať majiteľov požaduje odškodné vo výške viac ako 3,95 milióna jüanov (približne 583 000 dolárov), čo pre automobilku Elona Muska predstavuje obrovské nebezpečenstvo.

Prípad, ktorý sa pôvodne začal len so siedmimi nespokojnými zákazníkmi, sa medzičasom rozrástol a predstavuje vážny precedens. Ako vyplynulo z najnovších zistení, majitelia áut obviňujú Teslu z toho, že ich vedome zavádzala priamo pri kúpe, aby z nich vytiahla peniaze za produkt, ktorý doposiaľ neexistuje.

Čo presne majitelia od Tesly požadujú?

Zákazníci si balík FSD zakúpili v rokoch 2019 až 2021, pričom každý z nich zaplatil približne 56 000 jüanov (okolo 7 800 dolárov). Predajcovia Tesly aj samotný Elon Musk ich vtedy ubezpečovali, že plná autonómia je doslova za rohom a jej cena bude neskôr len stúpať. To ich samozrejme motivovalo k okamžitej kúpe.

Realita však bola úplne iná. Keď Tesla v Číne konečne spustila pokročilého asistenta jazdy, ukázalo sa, že ho podporujú len novšie vozidlá s hardvérom HW4.0. Staršie modely vybavené verziou HW3.0 – čo sú prakticky všetky autá vyrobené v rokoch 2019 až 2023 – dostali stopku. Majitelia tak majú v autách drahý softvér, ktorý nemôžu plnohodnotne využívať.

Žalujúca strana navyše tvrdí, že systém FSD doteraz nezískal v Číne potrebné schválenie od úradov, nedokáže plniť marketingové sľuby a Tesla pri predaji úmyselne zamlčala hardvérové obmedzenia. Na základe čínskych zákonov o ochrane spotrebiteľa preto žiadajú vrátenie plnej sumy a trojnásobné odškodné, čo je štandardný trest za spotrebiteľský podvod v krajine.

Katastrofálne načasovanie pre Elona Muska

Pre Teslu prichádza tento súdny spor v najmenej vhodnom momente. Automobilka len nedávno potvrdila, že FSD (Supervised) je v Číne konečne dostupné. Zároveň však potichu premenovala svoj systém na tamojšom trhu na „Tesla Assisted Driving“ (Asistovaná jazda Tesla). Tento krok mnohí analytici vnímajú ako tiché priznanie, že pôvodný názov „Full Self-Driving“ bol vyslovene zavádzajúci.

Tento alibizmus im však na súde nemusí pomôcť. Žalujúci si totiž balík kupovali pod pôvodným názvom a s jasným prísľubom úplnej autonómie. Tesla sa na pojednávaní bránila tým, že niektoré funkcie FSD sú už „plne funkčné“, zatiaľ… čo iné sú funkčné len čiastočne alebo sú stále vo vývoji. To však zákazníkov, ktorí na svoje sľúbené auto bez vodiča čakajú roky, príliš neupokojuje.

Hrozba, ktorá môže Teslu vyjsť mimoriadne draho

Tento čínsky proces nie je pre Elona Muska jediným strašiakom. Vieme, že moderné autá sú dnes počítače na kolesách, čo pre automobilky prináša úplne nové právne riziká a softvérové výzvy. Tesla celosvetovo čelí žalobám, ktorých potenciálna hodnota sa odhaduje až na astronomických 14,5 miliardy dolárov. Mnohé z nich sa týkajú práve zavádzajúcej reklamy okolo systémov Autopilot a FSD.

Napríklad v USA už prebieha masívna hromadná žaloba za zavádzajúce tvrdenia o autonómnom riadení a len nedávno majiteľ v Texase vyhral individuálny súdny spor, v ktorom mu súd priznal 10 000 dolárov za nesplnené sľuby. Tesla sa síce proti rozsudku odvolala, no pre tisíce ďalších majiteľov to bol jasný signál, že automobilka nie je neporaziteľná.

V samotnej Číne jazdí viac ako milión vozidiel vybavených starším počítačom HW3.0. Ak čínsky súd rozhodne v prospech desiatich žalobcov, spustí to obrovskú lavínu. Stovky ďalších majiteľov už podľa správ kontaktovali právnikov a pripravujú sa na vlastné žaloby.

Pohľad do budúcna

Tento spor jasne ukazuje, že éra nekontrolovateľných sľubov v technologickom a automobilovom priemysle naráža na svoje limity. Výrobcovia už nemôžu predávať vízie budúcnosti za tisíce eur bez toho, aby niesli zodpovednosť za ich reálne doručenie. Pre Teslu môže byť verdikt v Číne kľúčový – prehra by mohla vážne poškodiť jej reputáciu na najväčšom automobilovom trhu sveta a spustiť miliardové finančné straty.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita