Tesla prestáva propagovať kľúčovú vlastnosť svojich elektromobilov. Zákazníci z nej boli zmätení
Pred pár rokmi začal Elon Musk ohlasovať novú technológiu, ktorá mala zmeniť svet elektromobilov. Tvrdil, že do roku 2017 budú elektrické Tesly schopné plne autonómnej jazdy bez zásahu vodiča, no tento cieľ sa mu akosi nepodarilo naplniť. Tesla prezentovala autonómne riadenie na svojej stránke dlhý čas, čo však miatlo zákazníkov, ktorí verili, že sú ich elektromobily skutočne samostatné.
Americká Tesla už dlhé roky ponúka svetu špičkové elektromobily nabité tými najmodernejšími asistentmi a technológiami, aké jej môže nejedna automobilka závidieť. Vývoj každým rokom napredoval stále ďalej, až Elon Musk prisľúbil, že každý vyrobený kus spoločnosti bude vybavený hardvérom potrebným pre plne autonómne riadenie. Softvérovú stránku v tomto prípade Tesla ešte nedotiahla do konca, no na svojom webe ju rada propagovala ako jednu z budúcich funkcií.
Tesla vzbudila v zákazníkoch falošné presvedčenia
Zákazníci a majitelia týchto elektromobilov tak kvôli tvrdeniam na internetových stránkach reálne verili, že šoférujú skutočne autonómne auto. V prieskume totiž až 71 % z 1 567 opýtaných vodičov z Číny, Francúzska, Španielska, Nemecka, Talianska či Veľkej Británie verilo, že si už v dnešnej dobe môžu kúpiť auto s plnohodnotným autopilotom, ktorý sa postará o riadenie miesto nich. To však nie je tak celkom pravda. Moderné modely síce disponujú radom najpokročilejších jazdných asistentov, no stále nie sú úplne schopné prevziať jazdu na ceste do vlastných rúk.
Aj samotná Tesla deklaruje, že pri šoférovaní jej elektromobilov vyžaduje systém prítomnosť rúk vodiča na volante. Nejedná tragická nehoda ukázala nedostatky tohto „autonómneho“ riadenia, no v mnohých prípadoch zlyhal ľudský faktor. Pri jednej z najvážnejších havárií bol vodič Tesly niekoľkokrát vyzvaný systémom, aby chytil volant do rúk, čo však neuposlúchol. Niektorí odvážlivci dokonca toto bezpečnostné varovanie oklamú aj obyčajným pomarančom, ktorý pri vložení do volantu elektromobil vyhodnotí ako ruku šoféra. Čuduj sa svete, mnohí jednoducho ostali možnosťami týchto áut zmätení.

Nenechaj si ujsť
Tesla rozposiela do svojich áut novú aktualizáciu. Vodiči dostávajú palubnú kameru aj zaujímavý „easter egg“
Miesto bezpečnej jazdy s pomocou asistentov sa totiž viacero vodičov spolieha výhradne na schopnosti technológií, ktoré Tesly aktuálne ponúkajú. Práve tu nastáva nedorozumenie, na ktoré spoločnosť tak často upozorňuje. Po mnohých problémoch však nakoniec Elon Musk oznámil, že propagácia autonómneho riadenia bola z webu spoločnosti stiahnutá a neobjaví sa znova, pokým nebude táto technológia plne funkčná a pripravená pre využitie v praxi.

Potom, čo spôsobila mnoho zmätkov, sa táto možnosť jednoducho vytratila z oficiálnej stránky Tesly, ktorá sa k tomuto rozhodnutiu odmietla vyjadriť. Napriek najmodernejším jazdným asistentom nedokáže zatiaľ nič nahradiť vodiča za volantom, ktorý by mal najlepšie vedieť ako zareagovať pri rôznych situáciách. Senzory a softvér predsa nie sú neomylné. Stále tak platí, že ani rôzne vylepšenia, pridanie asistenta monitorovania jazdného pruhu, odbočovania a ďalších pomocníkov nestačí na to, aby boli dnešné autá skutočne autonómne.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Nemci môžu „zabiť“ diesel. Nový vodíkový motor má nulové emisie a účinnosť nad 60 %

Západ nič také nemá. „Spojenec“ Ruska nasadí na stíhačky a vrtuľníky oslepujúci laser, v teste ukázal silu

Bude mať 35-hodinovú výdrž, dorazí o pár dní. Valve uvádza na trh nový Steam Controller G

Nový elektromobil od Volkswagenu odstránil nepopulárnu vec. Za dostupnú cenu ponúka dojazd 455 km

RECENZIA Vyskúšal som jednu z najlepších skladačiek na trhu. V Európe však stále bojuje s veľkým predsudkom
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Automobilky majú veľkú dilemu: Kia povedala pravdu o EV, ktorú Brusel nechce počuť
- Tlak na Európu rastie. BYD predáva elektromobil s dojazdom 950 km za smiešne peniaze
- EÚ chcela časť ľudí prinútiť kupovať len elektromobily. Kontroverzný plán narazil na veľký odpor
- Švajčiarsko zaplatilo 100 000 eur za porovnanie spaľováku a EV. Keď zistili výsledky, radšej ich ututlali
- Nový elektromobil od Volkswagenu odstránil nepopulárnu vec. Za dostupnú cenu ponúka dojazd 455 km
-
- Automobilky majú veľkú dilemu: Kia povedala pravdu o EV, ktorú Brusel nechce počuť
- Tlak na Európu rastie. BYD predáva elektromobil s dojazdom 950 km za smiešne peniaze
- EÚ chcela časť ľudí prinútiť kupovať len elektromobily. Kontroverzný plán narazil na veľký odpor
- Švajčiarsko zaplatilo 100 000 eur za porovnanie spaľováku a EV. Keď zistili výsledky, radšej ich ututlali
- Nový elektromobil od Volkswagenu odstránil nepopulárnu vec. Za dostupnú cenu ponúka dojazd 455 km
-
- Automobilky majú veľkú dilemu: Kia povedala pravdu o EV, ktorú Brusel nechce počuť
- Tlak na Európu rastie. BYD predáva elektromobil s dojazdom 950 km za smiešne peniaze
- Švajčiarsko zaplatilo 100 000 eur za porovnanie spaľováku a EV. Keď zistili výsledky, radšej ich ututlali
- CATL ukázal batérie budúcnosti: 1 000 km dojazd a nabitie na 100 % za menej než 7 minút
- Nový elektromobil od Volkswagenu odstránil nepopulárnu vec. Za dostupnú cenu ponúka dojazd 455 km

