V tomto texte boli použité materiály TASR.

Poľský automobilový trh zaznamenal v novembri historický moment, ktorý by ešte pred pár rokmi znel skôr ako odvážna prognóza než reálna štatistika. Po prvý raz totiž počet nových registrácií elektromobilov prekonal predaj osobných áut s naftovým motorom. Podľa údajov spoločnosti Powerdot bolo v priebehu mesiaca v Poľsku zaregistrovaných 5010 elektrických vozidiel, zatiaľ čo dieselové modely dosiahli 4695 kusov.

Ide o dôležitý signál nielen pre výrobcov áut, ale aj pre celý ekosystém elektromobility v krajine, ktorý sa dlhé roky rozvíjal pomalším tempom než v západnej Európe. Poľsko bolo tradične považované za trh konzervatívnych zákazníkov, kde dominovali spaľovacie motory, najmä nafta. Novembrové čísla však naznačujú, že preferencie sa začínajú meniť aj v tomto regióne.

Prelomový rok, no s otáznikom

Autori analýzy Powerdotu označujú rok 2025 za prelomový pre rozvoj elektromobility v Poľsku. Doterajší rast však stojí do veľkej miery na štátnej podpore, konkrétne na dotačnom programe NaszEauto. Práve jeho plánované ukončenie predstavuje podľa odborníkov najväčšie riziko pre ďalší vývoj trhu.

TASR/Unsplash (úprava redakcie)

Z údajov Národného fondu ochrany životného prostredia a vodného hospodárstva vyplýva, že ku koncu novembra bolo z rozpočtu programu, ktorý dosahuje takmer 1,2 miliardy zlotých, teda približne 284 miliónov eur, vyčerpaných už 62 % dostupných prostriedkov. To naznačuje, že podpora by sa mohla minúť skôr, než sa elektromobily stanú cenovo plne konkurencieschopnými aj bez štátnej pomoci.

Podľa Powerdotu by bez dotácií automobilky len ťažko dokázali udržať súčasné ceny a atraktívne podmienky financovania elektrických vozidiel. Pre mnohých zákazníkov by sa tak elektromobil opäť stal menej dostupnou voľbou, čo by mohlo tempo rastu výrazne spomaliť.

Firmy ako motor ďalšieho rastu

Napriek krátkodobým obavám sú vyhliadky v strednodobom horizonte optimistickejšie. Powerdot očakáva, že predaj elektromobilov sa opäť vráti k rastu najmä vďaka podnikovému sektoru. Firmy, ktoré už elektrické autá zaradili do svojich flotíl, oceňujú predovšetkým nižšie prevádzkové náklady v porovnaní so spaľovacími motormi.

Významnú úlohu zohráva aj rastúci tlak na znižovanie uhlíkovej stopy. Pre mnohé spoločnosti sa elektromobilita stáva nielen ekonomickým, ale aj reputačným faktorom, ktorý zapadá do širších ESG stratégií a požiadaviek investorov či obchodných partnerov.

Nabíjacia infraštruktúra dobieha dopyt

Dôležitým predpokladom rastu elektromobility je dostupná nabíjacia infraštruktúra a práve v tejto oblasti Poľsko v poslednom období výrazne pokročilo. Podľa údajov Powerdotu sa priemerná vzdialenosť medzi najbližšími nabíjacími stanicami za posledných šestnásť mesiacov znížila o 34 %. Ešte výraznejší posun nastal pri rýchlonabíjacích bodoch, kde poklesla vzdialenosť medzi stanicami až o 46 %.

Pre vodičov to znamená menší stres z plánovania trás a kratšie prestoje pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti. V kombinácii s rastúcou ponukou modelov a zlepšujúcimi sa parametrami batérií sa tak vytvára prostredie, v ktorom elektromobily postupne prestávajú byť okrajovou voľbou.

Skutočnosť, že elektrické autá v Poľsku prvýkrát prekonali diesel, je síce len jeden mesačný údaj, no jeho symbolická hodnota je veľká. Naznačuje, že aj trhy, ktoré boli donedávna skeptické, sa začínajú prikláňať k elektrickej budúcnosti.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita