Stellantis prepisuje dejiny batérií. Peugeot testuje technológiu, ktorá má zatieniť Teslu aj Porsche.

Vo svete elektromobility sa dejú zmeny, ktoré nemajú nič spoločné s lesklými karosériami či výkonom na okruhu, ale s tým, čo sa skrýva hlboko v útrobách batériových článkov. Koncern Stellantis, pod ktorý patrí aj Peugeot, spustil testovanie prototypu s technológiou IBIS – Intelligent Battery Integrated System. Ide o prelomový batériový systém, ktorý môže z elektromobilov urobiť efektívnejšie, ľahšie a lacnejšie stroje.

Čo je vlastne IBIS?

Kým dnešné elektromobily okrem batérie potrebujú aj dve veľké a ťažké jednotky – invertor a palubnú nabíjačku, Stellantis chce tieto komponenty jednoducho „schovať“ priamo do batérie. Tá by tak nebola len zdrojom energie, ale zároveň aj srdcom celého elektrického pohonu. Práve integrácia nabíjačky a invertora má priniesť dramatické úspory hmotnosti, priestoru a zvýšenie výkonu.

Stellantis

Na vývoji sa podieľa viacero firiem a inštitúcií z Francúzska, pričom projekt má podporu vlády. Prvý testovací kus vznikol na báze modelu Peugeot e-3008, ktorý jazdí na platforme STLA Medium. Ide o logický krok – Peugeot už dnes dokáže ponúknuť dojazd až 700 km s klasickou batériou a s novým systémom chce posunúť latku ešte vyššie.

Kľúčové výhody novej technológie

Podľa údajov Stellantisu prináša IBIS voči klasickým riešeniam viacero zásadných benefitov:

• Nižšia hmotnosť – úspora približne 40 kg vďaka odstráneniu samostatných komponentov a kabeláže.

• Viac priestoru – batéria ušetrí okolo 17 litrov, čo dáva konštruktérom väčšiu voľnosť pri návrhu áut.

• Vyšší výkon – nárast zo 150 kW na 172 kW, teda o 15 %, bez zväčšenia batérie.

• Vyššia efektivita – až o 10 % nižšia spotreba energie pri rovnakej jazde.

• Rýchlejšie nabíjanie – na 7 kW AC nabíjačke trvá dobitie približne o hodinu menej.

• Jednoduchšia údržba – menej komponentov znamená jednoduchší servis a lepšie možnosti recyklácie či druhého života batérií.

Okrem automobilového priemyslu môže mať IBIS prínos aj pre železnice, lodnú dopravu, letectvo či dátové centrá, kde sú efektívne a modulárne batériové systémy rovnako kľúčové.

Stellantis

Peugeot vs. Porsche: dva prístupy k inováciám

Stellantis sa netají tým, že s touto technológiou mieri vysoko. Kým Porsche hľadá dokonalé jazdné vlastnosti pre úzky okruh nadšencov, Peugeot sa snaží o riešenie, ktoré zlepší každý jeden elektromobil – od mestských hatchbackov po veľké SUV. Porovnanie s prémiovou značkou preto nie je o priamej konkurencii na trati, ale o odlišnej filozofii: demokratizovať špičkové batériové technológie pre masy.

Kedy sa ich dočkáme?

Aktuálne prebieha druhá fáza testovania, kde Peugeot e-3008 slúži ako prvý mobilný prototyp s technológiou IBIS. Stellantis odhaduje, že do sériových áut by sa mohla dostať do konca desaťročia, teda približne do roku 2030.

Ak sa to podarí, budeme svedkami zásadného zlomu – elektromobily s nižšou cenou, dlhším dojazdom a vyšším výkonom už nemusia byť len víziou.

Čítajte viac z kategórie: Tech