Automobilový gigant Stellantis odhalil svoje plány do konca tejto dekády. V rámci novej stratégie FaSTLAne 2030 chce zaplaviť trh cenovo dostupnými modelmi vrátane elektromobilov.

Ako informoval motoristický portál Electrek, koncern plánuje v najbližších piatich rokoch investovať masívnych 60 miliárd eur. Tieto financie poslúžia na urýchlenie rastu a zvýšenie ziskovosti celej skupiny.

Pre slovenských zákazníkov a európsky trh sú kľúčové najmä informácie o príchode mimoriadne lacných áut. Stellantis totiž priamo reaguje na tlak čínskej konkurencie.

Veľké upratovanie v portfóliu

Medzi rokmi 2026 a 2030 plánuje Stellantis uviesť na trh až 60 úplne nových modelov. Ďalších 50 prejde zásadnou modernizáciou, čo predstavuje takmer kompletnú obmenu súčasného portfólia.

Nové modely budú pokrývať široké spektrum pohonov. Konkrétne pôjde o 29 čisto elektrických vozidiel, 15 plug-in hybridov, 24 klasických hybridov a 39 modelov so spaľovacím motorom alebo mild-hybridnou technológiou.

Koncern sa plánuje zamerať na štyri kľúčové globálne značky s najväčším potenciálom. Sú nimi Jeep, Ram, Peugeot a FIAT, do ktorých potečie až 70 % celkových investícií.

Ostatné značky ako Chrysler, Dodge, Citroën, Opel a Alfa Romeo dostanú špecifickejšiu úlohu na svojich lokálnych trhoch. Tradičné značky DS a Lancia prejdú pod krídla Citroënu a FIATu.

Zabudnúť nesmieme ani na luxusný segment. Značka Maserati totiž obohatí svoje portfólio o dva úplne nové modely v segmente E, ktorých detaily spoznáme koncom roka 2026.

Cenová ofenzíva pod 40 000 dolárov

V Severnej Amerike plánuje koncern predstaviť sedem nových modelov značiek Jeep, Ram, Dodge, Chrysler či Fiat s cenovkou pod 40-tisíc dolárov. Dva z nich sa dokonca zmestia pod hranicu 30-tisíc dolárov.

Pre Európu je však najdôležitejšia správa o pripravovanom ľudovom elektromobile. Ten by mal priamo konkurovať lacným čínskym modelom od BYD či Geely.

Tento revolučný elektromobil sa bude vyrábať v talianskom závode Pomigliano od roku 2028. Jeho štartovacia cena by mala klesnúť na neuveriteľných 15 000 eur.

Nová platforma STLA One a moderné technológie

Až polovica predaných vozidiel koncernu bude do roku 2030 postavená na troch globálnych platformách. Hlavnou hviezdou prezentácie bola nová modulárna architektúra STLA One.

Táto platforma podporuje rôzne druhy pohonov a ako prvá integruje pokročilé technológie. Ide najmä o digitálnu chrbticu STLA Brain, inteligentný kokpit STLA SmartCockpit a autonómne riadenie STLA AutoDrive.

Stellantis plánuje nasadiť tieto technológie do ostrého predaja už v roku 2027. Do roku 2030 by mala aspoň jedným z týchto systémov disponovať viac ako tretina predaných áut.

Lacnejšie batérie a 800V architektúra

Zníženie výrobných nákladov o 20 % chce Stellantis dosiahnuť vďaka využitiu LFP (lítium-železo-fosfátových) akumulátorov. Tie budú integrované priamo do nosnej štruktúry karosérie.

Nová platforma bude navyše podporovať modernú 800-voltovú architektúru. To majiteľom prinesie mimoriadne rýchle nabíjanie a lepší dojazd v reálnych podmienkach.

Koncern zároveň rozširuje strategické partnerstvá, napríklad s čínskou automobilkou Leapmotor. Spoločne chcú v Európe vyrábať ďalšie dostupné elektromobily.

Stellantis tiež potvrdil, že nadviazal úzku spoluprácu s koncernom Jaguar Land Rover. Cieľom tohto partnerstva je spoločný vývoj vozidiel určených primárne pre americký trh.

Názor redakcie

Slovenský automobilový priemysel pozorne sleduje kroky Stellantisu, keďže v Trnave sídli jeden z kľúčových závodov koncernu. Trnavská fabrika už dnes produkuje cenovo dostupné modely ako Citroën ë-C3.

Plánovaný príchod elektromobilu za 15-tisíc eur z Talianska naznačuje, že Stellantis nechce prenechať európsky trh Číne. Pre slovenského zákazníka to znamená len jedno – elektromobilita konečne prestane byť výsadou bohatých.

Nové cenovo dostupné modely a technológie Stellantis

GALÉRIA+ 3

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita