Batérie budú ľahšie, lacnejšie a výkonnejšie. Stellantis vytvorí s Američanmi revolučnú technológiu
Automobilový gigant Stellantis a texaská spoločnosť Zeta Energy oznámili začiatok spolupráce, ktorej cieľom je vytvoriť revolučnú technológiu lítium-sírnych batérií pre elektromobily. Táto inovácia sľubuje zásadné zlepšenie v oblasti výdrže batérií, rýchlejšie nabíjanie a nižšie náklady, čím sa elektromobily môžu stať dostupnejšie a praktickejšie pre bežných spotrebiteľov.
Ľahšie, lacnejšie a výkonnejšie
Technológia lítium-sírnych batérií prináša výrazne vyššiu gravimetrickú energetickú hustotu než dnešné lítium-iónové batérie, pričom si zachováva podobnú volumetrickú hustotu. To znamená, že nové batériové balíky môžu byť oveľa ľahšie, pričom ponúknu rovnakú energetickú kapacitu. Výsledkom sú vozidlá s dlhším dojazdom, lepšou ovládateľnosťou a vyšším výkonom.
Okrem toho táto technológia umožní zrýchliť nabíjanie až o 50 %, čo je dôležitý krok k zlepšeniu komfortu používania elektromobilov. Lítium-sírne batérie by mali stáť menej ako polovicu ceny súčasných lítium-iónových batérií na kilowatthodinu, čo predstavuje významnú úsporu pre výrobcov aj zákazníkov.

Ekologické riešenie a odolná dodávateľská sieť
Jedným z kľúčových aspektov tejto technológie je jej ekologický prístup. Batérie sa budú vyrábať z odpadových materiálov, metánu a nespracovanej síry, ktorá je vedľajším produktom rôznych priemyselných odvetví. Výrobný proces bude mať výrazne nižšie emisie CO2 v porovnaní s existujúcimi technológiami.
Ďalšou výhodou je eliminácia závislosti od vzácnych kovov, ako sú kobalt, grafit, mangán alebo nikel, ktoré sú kľúčové pre súčasné batérie. To nielen znižuje náklady, ale tiež zvyšuje odolnosť dodávateľskej siete a podporuje využívanie lokálnych zdrojov v Európe a Severnej Amerike.

Očakávané uvedenie na trh
Spolupráca zahŕňa fázy vývoja a prípravy na sériovú výrobu. Cieľom je, aby nové batérie boli pripravené na komerčné použitie v elektromobiloch Stellantis už do roku 2030. Táto inovácia bude podporovať stratégiu Dare Forward 2030, v ktorej si Stellantis stanovilo cieľ ponúknuť viac ako 75 modelov elektromobilov a dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2038.
„Priekopnícke technológie, ako sú lítium-sírne batérie, podporujú našu víziu prinášať ekologické, bezpečné a cenovo dostupné vozidlá,“ zdôraznil Ned Curic, technický riaditeľ Stellantis. Generálny riaditeľ Zeta Energy Tom Pilette doplnil: „Spojenie našej technológie s výrobným a distribučným potenciálom Stellantis môže dramaticky zlepšiť výkon a náklady elektromobilov.“
Táto iniciatíva zdôrazňuje, že lítium-sírne batérie môžu byť nielen ekonomickejšie, ale aj udržateľnejšie, čím sa otvára cesta k masovej adopcii elektromobility po celom svete.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti

Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%

Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou

1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Štvrtina Slovákov ju pije denne. Štúdia spája instantnú kávu s rizikom zákerného ochorenia očí

Žil v prostredí, kde sa ľudia dožívajú 100 rokov. Po návšteve modrej zóny zaradil do svojej rutiny tieto návyky

Shai-Hulud existuje: Na Madagaskare našli nový druh jašterice, ktorá „pláva“ v piesku ako z Duny
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
-
- Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
- Svet sa smeje Slovákom. Našli sme bizarný dôvod, prečo Slovensko zaostáva v elektromobilite
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na extrémne prísne pravidlo
Európsky batériový gigant v problémoch: Projekty gigatovární dostali červenú
Z nenápadného mesta Slovenska sa stane inteligentné centrum. Do roku 2030 prídu veľké zmeny
Svet prišiel o kľúčovú poistku. Najväčšie jadrové mocnosti môžu opäť začať masívne zbrojiť
Slovensko.Digital upozorňuje na 100-miliónový škandál s IT projektmi. MIRRI odmieta tvrdenia
Slovenský trh jazdeniek postihol drastický prepad. Môžu za to silné mrazy
Slovensko chce vybudovať suverénnu AI infraštruktúru. Pomôcť majú európski experti
Bankové prevody čaká historická zmena. Toto sa v Európe udeje už tento rok (PREHĽAD)
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Štvrtina Slovákov ju pije denne. Štúdia spája instantnú kávu s rizikom zákerného ochorenia očí

Žil v prostredí, kde sa ľudia dožívajú 100 rokov. Po návšteve modrej zóny zaradil do svojej rutiny tieto návyky

