V tomto texte boli použité materiály TASR.

Ak si si myslel, že najväčšími znečisťovateľmi sú autá alebo továrne, nové údaje z Európskej únie ťa možno prekvapia. Kontajnerové lode, ktoré brázdia moria a zabezpečujú prepravu tovaru, vlani vyprodukovali obrovské množstvo emisií oxidu uhličitého. V roku 2024 dosiahli emisie z týchto lodí 52,8 milióna ton, čo je porovnateľné s celoročnými emisiami celej krajiny, ako je Grécko. Oproti predchádzajúcemu roku ide o nárast až o 46 %.

Podľa analytickej firmy Sea-Intelligence z dánskej Kodane je hlavným vinníkom kríza v Červenom mori. Útoky jemenských povstalcov húsíov na obchodné lode v tejto oblasti prinútili prepravné spoločnosti voliť dlhšie trasy, aby sa vyhli rizikám. Namiesto prechodu cez Červené more a Adenský záliv sa lode vydávajú na obchádzky okolo Afriky, čo znamená dlhší čas na mori a vyššiu spotrebu paliva. Tieto obchádzky podľa odhadov firmy spôsobili produkciu najmenej 18 miliónov ton oxidu uhličitého z celkového objemu emisií.

Gemini

Nie je to však len o dlhších trasách. Sea-Intelligence upozorňuje, že emisie z kontajnerových lodí sú teraz na najvyššej úrovni od roku 2018, keď EÚ začala tieto údaje zbierať. To znamená, že za nárastom stoja aj iné faktory, ako napríklad väčší objem prepravy alebo používanie menej efektívnych lodí. Kontajnerové lode sú kľúčové pre globálny obchod – privezieš si predsa tovar od oblečenia až po elektroniku práve vďaka nim – no ich environmentálna stopa je čoraz väčším problémom.

Vyššie emisie prispievajú ku klimatickým zmenám, ktoré môžu ovplyvniť ceny tovarov, dostupnosť produktov či dokonca kvalitu života. EÚ už dlhodobo tlačí na znižovanie emisií v doprave, a to vrátane lodnej prepravy. Nové pravidlá, ako napríklad zahrnutie lodí do systému obchodovania s emisiami, môžu prinútiť prepravné spoločnosti investovať do čistejších technológií, ako sú palivá s nízkym obsahom uhlíka alebo elektrické pohonné systémy. To však môže zvýšiť náklady, ktoré sa nakoniec premietnu do cien tovarov, ktoré si kupuješ.