V tomto texte boli použité materiály TASR.

Slovensko by mohlo mať do roku 2030 približne 150 000 batériových elektromobilov. Podľa odhadov Slovenskej asociácie pre elektromobilitu by ich podiel na predaji nových vozidiel mal dosiahnuť 25 percent. Kľúčová otázka znie, či to zvládne energetická sústava.

Slovenská asociácia pre elektromobilitu očakáva, že spotreba elektriny v súvislosti s rozvojom elektromobility vzrastie do roku 2030 o približne 0,3 terawatthodiny. Slovenská elektrizačná prenosová sústava vo variante zvýšenej dekarbonizácie počíta dokonca s viac ako dvojnásobným nárastom. Ani takýto scenár by však podľa oboch inštitúcií nemal ohroziť sebestačnosť Slovenska vo výrobe elektriny.

„SEVA očakáva, že ročná spotreba elektriny pre nabíjanie osobných batériových elektrických vozidiel na Slovensku v prepočte na obyvateľa výrazne vzrastie, a to z osem kilowatthodín v roku 2025 na približne 57 kWh v roku 2030,“ uviedli riaditeľ SEVA Patrik Križanský a analytik Martin Jelenek.

Aj pri tomto dynamickom raste má byť energetický vplyv zvládnuteľný. Pri flotile 150 000 elektromobilov, priemernej spotrebe 20 kWh na 100 kilometrov a ročnom nájazde 10.000 kilometrov ide o objem, ktorý predstavuje približne pätinu ročnej výroby jedného bloku jadrovej elektrárne. Navyše sa očakáva spustenie štvrtého bloku Jadrová elektráreň Mochovce.

Vyššie nároky po roku 2030

V desaťročnom pláne rozvoja na roky 2026 až 2035 pracuje SEPS s dvomi scenármi. V základnom variante by mala spotreba elektromobilov v roku 2034 presiahnuť jednu terawatthodinu ročne, pri zvýšenej dekarbonizácii by to bolo viac ako 2,1 TWh.

SEVA zároveň upozorňuje, že elektromobily zďaleka nebudú najväčším novým odberateľom. Podľa odhadov Medzinárodná energetická agentúra presiahne spotreba dátových centier súvisiaca s umelou inteligenciou v Európe 100 kWh na obyvateľa. SEPS poukazuje aj na rastúci počet tepelných čerpadiel, ktorých energetické nároky môžu byť oproti elektromobilom viac ako dvojnásobné.

Napriek rastu zostane Slovensko v elektromobilite pozadu. Kým priemer registrácií nových batériových vozidiel v EÚ dosahuje 17,4 percenta, na Slovensku je to len 4,7 percenta. Ku koncu roka jazdilo po cestách 24.661 osobných BEV. Krajina si tak drží predposlednú priečku v Únii. Dôvodom je nižšia kúpyschopnosť, pomalší rozvoj infraštruktúry aj absencia systematickej stratégie, hoci aktuálne je k dispozícii 3.086 verejných nabíjacích bodov v 1.197 lokalitách s výkonom 201 megawattov.