V nasledujúcom článku boli použité materiály TASR.

Nemeckí automobiloví giganti BMW, Volkswagen a Mercedes-Benz sa aktuálne za zatvorenými dverami stretávajú s predstaviteľmi amerického ministerstva obchodu. Cieľom rokovaní je dosiahnuť dohodu, ktorá by nemeckým automobilkám zabezpečila úľavy na clách pri dovoze áut do Spojených štátov. Ako informuje agentúra Reuters s odvolaním sa na dôverné zdroje, kľúčom k dohode by mal byť mechanizmus „kreditov za vývoz“, ktoré by sa dali započítať proti clám.

Zdroje uvádzajú, že nemecké automobilky by v rámci možnej dohody mohli získať colné úľavy výmenou za výrazné investície do amerického priemyslu. Dohoda by mohla byť dosiahnutá už v priebehu júna. Podľa informácií sa diskutuje aj o forme kreditov za autá vyrobené a exportované zo Spojených štátov, ktoré by sa následne započítavali proti dovozným clám uvaleným na vozidlá vstupujúce do krajiny.

Nové modely a otvorenie závodu

Hoci spoločnosť BMW sa ku konkrétnym rokovaniam nevyjadrila, potvrdila, že udržiava aktívny dialóg s americkými partnermi na viacerých úrovniach. Mercedes-Benz odmietol poskytnúť stanovisko, no jeho generálny riaditeľ Ola Källenius už v apríli prezradil, že spoločnosť vedie diskusie s americkou vládou o rozšírení svojho závodu v meste Tuscaloosa v štáte Alabama. Zároveň oznámil výrobu nového modelu SUV v tomto závode.

Skupina Volkswagen cez svoju dcérsku značku Audi plánuje výstavbu nového výrobného závodu v Spojených štátoch. Materská spoločnosť zvažuje ďalšie investície vo svojom existujúcom závode v Chattanooge v štáte Tennessee. V hre je aj posilnenie výrobných kapacít v rámci nového projektu značky Scout v Južnej Karolíne, ktorý sa zameriava na elektromobily a SUV segment.

Nemecké sklady sú preplnené nepredanými autami. Pixabay

Dohoda môže všetko zmeniť

BMW pritom už teraz prevádzkuje svoj najväčší výrobný závod na svete v Spartanburgu v Južnej Karolíne, odkiaľ exportuje autá do celého sveta. Tento závod je zároveň najväčším exportérom automobilov v Spojených štátoch podľa hodnoty.

Pripravovaná dohoda by mohla byť pre americkú administratívu výhodná najmä v čase, keď sa zvyšuje tlak na posilňovanie domácej výroby a technologickej sebestačnosti. Pre nemecké značky by zase znamenala zmiernenie dopadov obchodných bariér a posilnenie pozícií na dôležitom americkom trhu. Obe strany tak stoja pred možnosťou výhodného kompromisu, ktorý by mohol podporiť investície, výrobu aj zamestnanosť na oboch brehoch Atlantiku.