V štátnej kase chýbajú peniaze. USA chcú zdaniť elektromobily

Rok 2026 je pre svet elektromobility mimoriadne turbulentný. Na jednej strane vidíme dychberúci technologický pokrok, no na druhej strane čelia majitelia bezemisných vozidiel čoraz väčším prekážkam zo strany štátnych regulátorov.

Na tento kontrast a zvláštny paradox najnovšie upozornil technologický portál InsideEVs, ktorý poukazuje na legislatívne zmeny v Spojených štátoch, ale aj na príchod prelomových modelov novej generácie.

Jedným z najočakávanejších vozidiel blízkej budúcnosti je bezpochyby nové Volvo EX60. Tento stredne veľký crossover predstavuje takzvanú „tretiu generáciu“ elektromobilov, od ktorej sa očakáva definitívne zmazanie rozdielov medzi spaľovacími autami a elektrickými modelmi. Prvá generácia bola o experimentoch, druhá o kompromisoch, no tá tretia prináša skutočnú zrelosť.

Prvé reálne skúsenosti ukazujú, že švédska automobilka pod krídlami koncernu Geely trafila klinček po hlavičke. EX60 ponúka pokročilú 800-voltovú architektúru, ktorá umožňuje nabíjanie výkonom až 370 kW. V praxi to znamená, že na kompatibilnej nabíjacej stanici strávite sotva pár minút, kým sa batéria nabije na ďalšie stovky kilometrov.

Auto navyše prichádza s plne softvérovo definovanou platformou, vďaka čomu sa jeho funkcie budú neustále vylepšovať prostredníctvom online aktualizácií priamo z pohodlia domova. Volvo tak nasleduje trendy nastavené Teslou, no prináša k nim tradičný švédsky dôraz na prémiové spracovanie a maximálnu bezpečnosť posádky.

V rovnakom segmente sa chystá tvrdý boj, keďže konkurenti ako BMW iX3 či plne elektrický Mercedes GLC nenechávajú nič na náhodu. Všetky tieto tri nemecké a švédske modely sa majú ukázať na trhu v najbližších mesiacoch a prinesú ľahšiu konštrukciu, aerodynamickejší dizajn a oveľa dlhší reálny dojazd než doterajšie modely.

Pre slovenského zákazníka je tento segment o to dôležitejší, že Volvo buduje svoj nový strategický závod v priemyselnom parku Valaliky pri Košiciach. Hoci sa na východe Slovenska očakáva predovšetkým výroba menších elektrických modelov, úspech globálnej stratégie značky priamo ovplyvní zamestnanosť a stabilitu celého nášho automobilového sektora.

Volvo EX60 by malo na slovenskom a európskom trhu cenovo priamo konkurovať obľúbenému plug-in hybridnému SUV XC60. To je obrovský krok vpred, pretože doteraz boli plnohodnotné prémiové elektromobily pre bežných zákazníkov finančne ťažko dostupné v porovnaní s ich hybridnými ekvivalentmi.

Sporný poplatok za e-autá

Radosť z technologického pokroku však kazia kroky vládnych úradníkov za oceánom. V americkom Kongrese sa totiž začína skloňovať zavedenie ročného federálneho poplatku pre majiteľov elektromobilov vo výške 130 dolárov.

Oficiálnym dôvodom je výpadok spotrebnej dane z palív, z ktorej sa financujú opravy ciest. Keďže elektromobily netankujú benzín ani naftu, podľa politikov neprispievajú na údržbu infraštruktúry, a preto by mali platiť tento paušálny poplatok.

Podobná debata sa však skôr či neskôr rozhorí aj v Európskej únii a priamo na Slovensku. Cesta by však mala viesť skôr cez spravodlivejšie mýtne systémy založené na hmotnosti vozidla a reálne prejazdených kilometroch. Plošné penalizovanie za to, že auto nevypúšťa žiadne emisie, vysiela verejnosti veľmi zlý signál.

Napriek politickým polenám pod nohami sa nabíjacia infraštruktúra rýchlo rozvíja po celom svete. Spoločnosti ako ABB už dnes úspešne nasadzujú ultrarýchle 400 kW stojany a pripravujú megawattové nabíjačky, ktoré zásadne zmenia aj nákladnú dopravu.

Prechod na elektrickú energiu je skrátka nezvratný proces. Automobilky už investovali desiatky miliárd eur do vývoja nových platforiem a žiadne politické rozhodnutie ich rozbehnutú snahu nedokáže úplne zastaviť.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita