Najväčší automobilový trh sveta zažíva prudký obrat, aký priemysel ešte pred pár rokmi neočakával. Predaje klasických benzínových a naftových áut v Číne sa v apríli medziročne prepadli o 37 %, zatiaľ čo elektrické a plug-in hybridné modely prvýkrát prekročili hranicu 60 % trhu.

Z údajov Čínskej asociácie osobných vozidiel vyplýva, že tamojí zákazníci čoraz rýchlejšie opúšťajú spaľovacie motory. Zmena je pritom taká výrazná, že medzi desiatimi najpredávanejšími autami mesiaca sa objavil iba jediný model poháňaný výhradne benzínom.

Čínsky automobilový trh síce v apríli ako celok oslabil, no najväčší úder dostali práve vozidlá so spaľovacím motorom. Celkové predaje áut klesli medziročne o 21,5 %, no pri benzínových autách bol pád ešte dramatickejší. Naopak, batériové elektromobily si mierne polepšili. Predaje čistých elektromobilov vzrástli o 2,4 %, zatiaľ čo plug-in hybridy zaznamenali pokles o viac než 25 %. Aj napriek tomu však elektrifikované vozidlá dominovali trhu.

Podiel tzv. NEV vozidiel, teda elektromobilov a plug-in hybridov, dosiahol v apríli rekordných 61,4 %. Ešte minulý rok bol pritom na úrovni približne 52 %. Ide o historicky prvý prípad, keď elektrifikované autá v Číne prekonali hranicu 60 % trhu.

Veľmi výrečne vyzerá aj rebríček najpredávanejších modelov. Dominovali v ňom značky ako Xiaomi, BYD, Geely či Li Auto. Jediným klasickým benzínovým autom v top desiatke bol Geely Coolray.

Získavajú obrovský náskok

Vývoj zároveň ukazuje dramatickú zmenu preferencií čínskych zákazníkov. Ešte pred niekoľkými rokmi boli v krajine symbolom prestíže najmä zahraničné automobilky z Európy, Japonska alebo USA. Dnes sa situácia obracia. Až 80 % vozidiel predaných čínskymi značkami tvorili v apríli elektrifikované modely. Pri spoločných podnikoch zahraničných automobiliek v Číne bol tento podiel len približne 14 %.

Práve to je jeden z dôvodov, prečo viaceré tradičné automobilky strácajú v Číne pozície. Problémy už priznali aj veľké mená vrátane spoločnosti Toyota, ktorá nedávno oznámila výrazný pokles prevádzkového zisku. Dôvodom je aj slabšia konkurencieschopnosť na čínskom trhu, kde zákazníci čoraz viac vyžadujú moderné elektromobily.

Výrazne rastie aj export čínskych elektromobilov. Podľa aktuálnych dát sa export elektrifikovaných vozidiel z Číny medziročne zvýšil o viac než 110 % a krajina sa postupne stáva dominantným hráčom na globálnom trhu. Čína už dnes drží pozíciu najväčšieho exportéra áut na svete, čím prekonala tradičných lídrov ako Japonsko či Nemecko.

BYD

Ropná kríza urýchlila zmenu správania

K prudkému prepadu záujmu o spaľovacie autá pravdepodobne prispeli aj rastúce ceny ropy. Ázijské krajiny boli v posledných mesiacoch zasiahnuté komplikáciami v dodávkach energií výraznejšie než mnohé iné regióny sveta.

Pre Čínu je však situácia o niečo priaznivejšia. Krajina masívne investovala do obnoviteľných zdrojov energie, budovania nabíjacej infraštruktúry a podpory elektromobility. Vysoký podiel elektromobilov navyše znižuje domácu spotrebu ropy.

Aj preto sa čoraz viac ukazuje, že elektromobily už v Číne nie sú len ekologickou alternatívou, ale aj strategickou odpoveďou na energetickú neistotu.

Pre európske automobilky je tento vývoj mimoriadne dôležitý. Práve Čína totiž často naznačuje trendy, ktoré sa neskôr začnú prejavovať aj na ďalších trhoch. Ak sa tam spaľovacie autá dostávajú na okraj záujmu rekordným tempom, tlak na zrýchlenie elektrifikácie môže ešte výraznejšie narásť aj v Európe.

Exeed Exlantis

Spaľovacie autá sa už zrejme na vrchol nevrátia

Analytici upozorňujú, že nemusí ísť iba o krátkodobý výkyv. Čínsky trh už v minulosti ukázal, že spotrebiteľské preferencie sa tam dokážu meniť extrémne rýchlo.

Práve počas pandémie COVID-19 sa v krajine začal masívny boom elektromobilov, ktorý postupne zmenil celé automobilové odvetvie. Zároveň prudko klesla hodnota jazdených spaľovacích áut a viaceré zahraničné značky zostali s obrovskými zásobami nepredaných vozidiel.

Dnes je situácia ešte výraznejšia. Čínski zákazníci už nehľadajú len lacnejšiu prevádzku, ale aj technologicky vyspelejšie autá s moderným softvérom, inteligentnými funkciami či lepšou integráciou digitálnych služieb. A práve v tomto majú domáce značky veľký náskok.

Ak sa podobný trend začne naplno prejavovať aj mimo Číny, tradičné automobilky čaká veľmi náročné obdobie. Spaľovacie motory totiž možno práve teraz vstupujú do fázy, z ktorej už nebude návrat na pôvodné pozície.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita