Rusko oživuje jadrové monštrum zo studenej vojny. Legendárny bombardér prešiel veľkou zmenou

Obnova výroby legendárneho nadzvukového bombardéra Tu-160 predstavuje pre ruský letecký priemysel zásadný technologický aj logistický míľnik. Viac ako desaťročie po tom, čo bol tento zámer oficiálne oznámený, deklaruje letecký výrobca Tupolev kompletné obnovenie priemyselnej základne potrebnej na sériovú výrobu týchto obrovských strojov.

Nová verzia, označovaná ako Tu-160M, si síce zachováva ikonický vonkajší dizajn a aerodynamickú koncepciu svojho sovietskeho predchodcu, no z technologického hľadiska ide o prakticky nové lietadlo, upozorňuje Interesting Engineering.

Nové motory a typické nastaviteľné krídla

Kľúčovým prvkom konštrukcie zostáva krídlo s nastaviteľnou geometriou v rozsahu od 20 do 65 stupňov. Táto variabilita umožňuje strojom efektívne manévrovať aj pri nízkych rýchlostiach počas vzletu či pristátia a zároveň dosahovať vysoké nadzvukové rýchlosti vo veľkých výškach.

Architektúra samotných vnútorných systémov však prešla radikálnou obmenou. Až 80 percent všetkých palubných zariadení a vybavenia bolo nahradených modernými komponentmi, čo stroj posúva zo sovietskej analógovej éry priamo do digitálneho veku.

Medzi najvýznamnejšie technologické vylepšenia verzie Tu-160M patrí integrácia nových pohonných jednotiek NK-32 série 02 (NK-32-02). Tieto motory prinášajú vyššiu palivovú úspornosť a zvýšený ťah, čo výrazne rozširuje dolet a letové možnosti bombardéra.

Rozsiahla modernizácia sa dotkla aj kompletnej avioniky, riadiacich systémov lietadla a výzbroje, ako aj navigácie či palubných rádioelektronických komplexov. Nová modulárna architektúra navyše umožňuje jednoduchšiu budúcu údržbu a výmenu jednotlivých komponentov, ako sú radarové systémy či počítače riadenia paľby, bez nutnosti zásadných prestavieb celého trupu.

V zajatí vojnovej ekonomiky

Významný posun nenastal len v samotnom stroji, ale aj v systéme jeho vývoja a výroby. Program po prvýkrát zaviedol jednotné digitálne prostredie, ktoré prepojilo dizajnérske kancelárie ako Suchoj, Mikojan či Iľjušin s výrobnými závodmi zoskupenými pod konzorciom UAC.

Vďaka spracovaniu kompletnej digitálnej dokumentácie a spoločnému informačnému systému je možné inžinierske zmeny aplikovať priamo do výrobných liniek v reálnom čase, čo zásadne skracuje reakčnú dobu vývoja.

Tupolev

Samotné obnovenie výrobných kapacít bolo pre ruský „obranný“ priemysel obrovskou výzvou. Vyžadovalo si to opätovné nadviazanie dodávateľských reťazcov pre suroviny, obnovu špecializovaných dielní a leteckých skúšobných zariadení.

Z technologického hľadiska bolo kritické najmä opätovné spustenie špeciálnych zariadení na zváranie titánových dielov elektrónovým lúčom a ich vákuové žíhanie. Spracovanie titánu je totiž pri konštrukcii takto namáhaného nadzvukového trupu dôležitým a citlivým faktorom.

Modernizovaný Tu-160M nadväzuje na tradíciu strojov vyvíjaných od 70. rokov minulého storočia a zavedených do služby v roku 1987. Lietadlo, v NATO známe aj pod kódovým označením Blackjack a v Rusku prezývané „Biela labuť“, si aj vďaka novým technológiám udržiava pozíciu jedného z najväčších a najrýchlejších prevádzkovaných strategických bombardérov na svete. Okrem konvenčných zbraní sú bombardéry Tu-160M navyše schopné niesť aj jadrové strely.

Čítajte viac z kategórie: Novinky