tupolev tu-144 konkurent concorde nadzvukove dopravne lietadlo
Wikimedia/Christian Volpati/Jim Ross

Sen o nadzvukových dopravných lietadlách stále žije a o ich návrat sa usiluje viacero súkromných spoločností. Zatiaľ sa to však nepodarilo a ľudstvo malo doteraz v rukách len dve takéto lietadlá, ktoré sa navzájom podobali a prišli v podobnom období. Avšak kým svet si pamätá najmä legendárny Concorde, Sovietskemu zväzu sa podarilo tento stroj predbehnúť nadzvukovým lietadlom Tupolev Tu-144.

Ako niekoľkokrát počas vesmírnych pretekov, tak ani v tomto prípade Sovietskemu zväzu nestačilo prvenstvo a efektívna prevádzka vyžadovala oveľa viac, než len prvé miesto a porazenie západu, aby projekt udržala nažive. Tu-144 sa ale stretol s množstvom technických problémov, ktoré nakoniec spečatili jeho osud. Čo sa vlastne stalo s prvým nadzvukovým dopravným lietadlom?

S Concordom mal mnoho podobného

Tu-144 si na západe pre svoju podobnosť vyslúžil prezývku Concordski, avšak napriek zdanlivej podobnosti, podobne ako aj v prípade raketoplánu Buran, mal nadzvukový dopravný Tupolev niekoľko zásadných rozdielov, ktoré ho od západného konkurenta odlišovali. Niektoré z nich však zároveň prinášali nevýhody, ktoré nakoniec priniesli koniec tohto stroja.

Sovietsky Tupolev bol napríklad v porovnaní s lietadlom Concorde o niečo rýchlejší a väčší, využíval zásadne rozdielne ovládanie motorov a niekoľko rozdielov sa nachádzalo aj v systémoch chladenia ako motorov, tak aj kabíny a interiéru. Ako Concorde, tak aj Tu-144 sa musel vysporiadať s pomerne vysokými teplotami, ktoré vznikali v dôsledku trenia pri vysokej rýchlosti.

Jim Ross/Wikimedia

Celý stroj bol skonštruovaný tak, aby vydržal v prevádzke 30 000 hodín naprieč 15 rokmi a až 15 % hmotnosti trupu tvoril titán. Rozhodne tak nešlo o žiaden lacný špás, avšak cena týchto strojov známa nie je. Zaujímavé však je, že tieto stroje, ktorých sa celkovo vyrobilo len 16 kusov, neskôr zohrali dôležitú úlohu aj vo vesmírnom programe a jeden použila samotná NASA.

V článku sa po odomknutí dozvieš

  • Prečo bol Tu-144 horší, než inžinieri pôvodne plánovali
  • Kto spôsobil haváriu jedného z Tu-144 a prečo sa krajina najprv nepriznala
  • Prečo NASA udržiavala pri živote sovietske nadzvukové lietadlo o 16 rokov dlhšie než Sovieti
  • Akým problémom Tu-144 čelil a prečo u zákazníkov neuspel
  • Ako vyzeral nástupca a ktoré raketové palivo mal využiť

Po odomknutí tiež získaš

  • Články bez reklám
  • Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
  • Exkluzívne benefity
Nastala neočakávaná chyba, prosím skontroluj vyplnené údaje, alebo skús neskôr.

Staň sa členom Fontech PREMIUM
a získaj neobmedzený prístup.

Predplatné môžeš zrušiť kedykoľvek.
Zobraziť všetky mesačné predplatné
Arrow down
Celá ponuka / Kód
(Zabudol som heslo)

Čítaj viac z kategórie: Tech

Nastala neočakávaná chyba, prosím skontroluj vyplnené údaje, alebo skús neskôr.
Platba
Tlačidlo späť
Visa logo
Mastercard logo
Trust pay
Registrovať a zaplatiť
Ikona zabezpečenia
Zabezpečené šifrovaním
Trust pay
Platobné operácie sa odohrávajú na zabezpečených certifikovaných platformách spĺňajúcich tie najvyššie PCI DSS štandardy bezpečnosti.
Zrušiť predplatné môžeš kedykoľvek. Súhlasím s poskytnutím predpaltného a bol som poučený, že odsúhlasením jeho poskytnutia strácam právo na odstúpenie.

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP