RECENZIA: Rodinný kolos s excelentnou spotrebou. Za týmto Hyundaiom sa na ulici všetci otáčajú

Hyundai urobil radikálny krok. Jeho model Santa Fe prešiel kompletnou premenou – a to nielen vizuálnou, ale aj technickou. Nová generácia si zanechala status ideálneho rodinného SUV, no pridala na štýle, priestore, technológiách a komforte. A aj keď sa na Slovensku predáva výhradne ako hybrid alebo plug-in hybrid, verziu s obyčajným spaľovacím motorom rozhodne ľutovať nebudeš. Testovali sme 5-miestnu hybridnú verziu s čiernym lakovaním a elegantným hnedým koženým interiérom. Aké sú dojmy?

Kráľ priestoru v prémiovom šate

Nový Santa Fe zaujme na prvý pohľad. Netradične hranatý dizajn a robustná silueta evokujú skôr off-road než mestské SUV. Hyundai tu očividne cieli na zákazníkov, ktorým sa páčia modely ako Land Rover Defender alebo Ford Bronco, no zároveň hľadajú pohodlie, technológie a spoľahlivosť kórejského výrobcu.

FonTech

V interiéri ťa čaká ďalšie prekvapenie. Priestor na zadných sedadlách je doslova kráľovský – ešte štedrejší než vpredu, čo je rarita. A kufor? Po sklopení zadných sedadiel sa kapacitou vyrovná menšej dodávke. Praktickosť podčiarkujú široko otvárateľné dvere, nízka nakladacia hrana a šikovné riešenia na odkladanie drobností, vrátane dvojitého veka stredovej konzoly, ku ktorému majú pohodlný prístup aj pasažieri vzadu.

FonTech

Kvalita spracovania interiéru nás úprimne prekvapila – hnedá koža, príjemné materiály na dotyk, minimalistický dizajn a dve veľké 12,3-palcové obrazovky vytvárajú dojem, akoby si sedel v modeli značky Genesis, nie v bežnom Hyundai.

FonTech

Motor, ktorý nemá slabé miesto

Pod kapotou testovaného modelu pracuje kombinácia 1,6-litrového benzínového štvorvalca a elektromotora. Výsledkom je pohon, ktorý je nielen dostatočne silný, ale aj prekvapivo plynulý a kultivovaný. Akcelerácia je viac než primeraná – subjektívne pôsobí auto svižne, hoci oficiálne zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 8,3 sekundy. Veľkú pochvalu si zaslúži 6-stupňový automat, ktorý radí hladko a bez zbytočného váhania.

FonTech

Prechody medzi elektrickým a spaľovacím režimom sú takmer nepostrehnuteľné – pokiaľ sa teda nerozhodne na teba z ničoho nič zakričať niektorý z asistenčných systémov…

Asistenti, ktorí „vypnú“ teba skôr než sa stihneš pozrieť do zrkadla

Santa Fe je plné moderných technológií, ale nie všetky sú domyslené do detailov. Najväčšiu kritiku si zaslúži systém na monitorovanie pozornosti vodiča. Ten sleduje, či sa pozeráš na cestu a ak nie – čo môže zahŕňať aj tak bežné veci ako pozretie do spätného zrkadla – začne pípať. A ak sa nevrátiš pohľadom okamžite na cestu, spustí pípacie peklo vo viacerých tónoch.

FonTech

Príklad z praxe? Na diaľnici som sa chcel zaradiť do ľavého pruhu, sledoval som spätné zrkadlo a čakal na medzeru. Auto začalo pípať, no nebolo mi jasné prečo. Keď som začal sledovať displeje, pípalo ešte intenzívnejšie. Po asi 15 minútach jazdy sa mi auto rozhodlo oznámiť, že si mám dať pauzu. Keď som to začal čítať, spustilo ešte agresívnejší tón. V tom momente som si uvedomil, že ak sa vodič nepozerá presne pred seba dlhšie než 2-3 sekundy, Santa Fe to považuje za nepozornosť. V princípe dobrý nápad, ale v praxi otravný a miestami až nebezpečný. A čo je najhoršie – tieto systémy sa po každom štarte znova aktivujú.

FonTech

Spotreba, ktorá prekvapí aj konzervatívneho dieslistu

Hyundai Santa Fe Hybrid dokazuje, že hybrid nemusí byť len mestské auto. Pri plnej nádrži a nabitej batérii sme dosiahli dojazd takmer 900 km. Priemer počas testu? Výborných 7,0 litra na 100 km. Na okreskách sa dalo jazdiť aj za 6,2 litra, diaľnica si vypýtala 7,3 litra. V meste spotreba kolísala okolo 10 litrov, no výrazne záležalo na štýle jazdy a trase – hybridný systém si vie niekedy výrazne pomôcť elektromotorom, najmä pri pomalej a plynulej jazde.

FonTech

Na veľké, ťažké SUV je to výborný výsledok, ktorý môže konkurovať aj niektorým moderným dieslovým SUV.

Záver: Najlepšie Santa Fe všetkých čias

Nový Hyundai Santa Fe Hybrid je SUV, ktoré sa nebojí experimentovať. Svojím dizajnom púta pozornosť, interiérom prekvapuje a jazdnými vlastnosťami rozhodne nesklame. V mnohom pripomína autá vyššej triedy, no stále si zachováva rozumnú cenovku.

Nový Hyundai Santa Fe je auto, za ktorým sa každý otáča. Tu je kompletná galéria

GALÉRIA+ 30

Áno, asistenčné systémy môžu liezť na nervy. Ale keď si na ne zvykneš – alebo ich pri každom štarte trpezlivo vypneš – dostaneš späť jedno z najpriestrannejších, najkomfortnejších a najúspornejších SUV v strednej triede. K dispozícii je v 5, 6 a dokonca aj 7-miestnom prevedení. Ceny začínajú od 47 290 €, čo je vzhľadom na kvalitu spracovania, použité materiály a veľkostnú kategóriu priam až zarážajúco nízka cena. Ak by som do auta sadol a mal uhádnuť cenovku, tipoval by som možno aj o polovicu vyššie sumy. Koniec koncov, presne také sumy odhadoval každý, koho som v tomto aute viezol.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita