Elektromobily sú stále horúcou témou, no nie všetky modely si nachádzajú cestu k zákazníkom. Najmä veľké elektrické SUV a pickupy sa stretávajú s problémami, ktoré podľa generálneho riaditeľa Fordu Jima Farleyho nie je možné vyriešiť. Na nedávnom hovore k výsledkom za štvrtý štvrťrok otvorene priznal, že ekonomická stránka týchto vozidiel jednoducho nevychádza. Na tému upozornil AutoBlog.

Prečo sú veľké elektromobily problémom

Hlavným problémom veľkých elektrických vozidiel sú ich požiadavky na výkon a batérie. Farley vysvetlil, že zákazníci, ktorí ich kupujú, majú špecifické očakávania – chcú ťahať prívesy, jazdiť v teréne a absolvovať dlhé výlety. Tieto vozidlá sú však ťažké a aerodynamicky menej efektívne, čo znamená potrebu väčších a drahších batérií. A práve tu vzniká problém: vysoké náklady na výrobu a nízka efektivita veľkých EV ich robia neatraktívnymi pre zákazníkov, ktorí navyše nie sú ochotní platiť prémiovú cenu.

Ford

Veľké elektrické pickupy sú drahé a ich spotreba energie je vysoká. Napríklad základná verzia Fordu F-150 Lightning XLT začína na 62 995 dolároch, pričom luxusnejší model Platinum sa vyšplhá až na 83 995 dolárov. GMC Sierra EV z roku 2025 štartuje na 89 995 dolároch a Hummer EV má základnú cenu až 96 550 dolárov. Okrem ceny je tu aj otázka efektivity – menšie elektromobily sú omnoho úspornejšie.

Efektivitu elektromobilov možno merať v míľach (kilometroch) na kilowatthodinu (kWh). Pri hodnote okolo 4 míľ (6,4 km) na kWh sa dá hovoriť o dobrej efektivite – Tesla Model Y sa pohybuje v tejto oblasti. Naopak, obrovský Hummer EV dosahuje len približne 1,5 míle (2,4 km) na kWh. Inými slovami, väčšie a ťažšie elektromobily potrebujú väčšie batérie, aby dosiahli rovnaký dojazd ako menšie modely, no pritom spotrebujú viac energie.

GMC

Ford mení stratégiu

Ford pôvodne plánoval zvýšiť výrobu elektromobilov na viac ako dva milióny vozidiel ročne do roku 2026. Avšak vzhľadom na spomalenie trhu musela automobilka upraviť svoje plány. Pôvodne plánovaný veľký elektrický SUV podobný modelu Expedition bol zrušený.

Namiesto toho sa Ford sústredí na menší elektrický pickup, ktorý by sa zaradil pod F-150 Lightning. Tento model bude postavený na platforme „Skunkworks“, ktorá slúži aj pre hybridy a elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom (EREV). Práve EREV môže byť pre Ford riešením – tieto vozidlá kombinujú elektrický pohon s malým benzínovým generátorom, ktorý nabíja batériu počas jazdy a zvyšuje tak celkový dojazd.

Podľa Farleyho maloobchodní zákazníci nie sú ochotní platiť viac za veľké elektromobily, čo z nich robí neudržateľný biznis model. Ford preto vidí väčšiu budúcnosť v kombinácii hybridov, predĺženého dojazdu a menších EV modelov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita