Využíva pokročilý pohon. Nový motor prežil drsný test, ktorý ohýba zákony fyziky

Na severozápade Číny prebehol úspešný test experimentálneho hypersonického experimentu Feitian 2. Za jeho vývojom stojí tím vedcov z Northwestern Polytechnical University, ktorí sa zamerali na otestovanie pokročilého pohonu typu RBCC – kombinovaného cyklu s raketovou iniciáciou a náporovým spaľovaním. Dôležitou novinkou je použitie kerozínu a peroxidu vodíka ako pohonného média, čím sa obchádzajú náročné technické požiadavky na kryogénne palivové systémy, píše Interesting Engineering.

Prelom v leteckých motoroch

Technológia RBCC predstavuje jeden z najnádejnejších smerov v oblasti hypersonickej mobility. Využíva viacero režimov spaľovania v závislosti od rýchlosti letu, pričom najväčšou výzvou je plynulý prechod z režimu, kde ťah zabezpečuje raketa, do režimu náporového spaľovania, keď motor využíva okolitý atmosférický kyslík. Práve tento prechod je kritickým bodom, ktorý často vedie k nestabilite spaľovania a strate kontroly nad letom. Feitian 2 podľa výskumného tímu dokázal tento prechod zvládnuť vďaka technológii adaptívneho riadenia ťahu počas akcelerácie.

Z vedeckého hľadiska je pozoruhodné, že testovaný systém pracuje so spaľovacím cyklom optimalizovaným na vysoké výšky a rýchlosti, kde nie je možné spoliehať sa na tradičné spaľovacie motory s vnútorným okruhom.

RBCC pohon v tomto prípade pracuje v sekvencii, ktorá zahŕňa ejektorový režim na štarte, prechod do náporového režimu a následne možnosť návratu k raketovej funkcii pri výstupe do riedkej atmosféry. Počas testu bola úspešne validovaná aj premenná geometria nasávacieho kanála, ktorá umožňuje dynamické prispôsobovanie profilu prúdenia v motore v závislosti od aktuálnej fázy letu.

Northwestern Polytechnical University

Armádne letectvo vstúpi do novej éry

Z pohľadu konštrukcie sa Feitian 2 odlišuje od svojho predchodcu väčšími stabilizačnými plochami v zadnej časti a aerodynamickými úpravami v prednej sekcii. Tieto zmeny majú za cieľ zlepšiť manévrovateľnosť pri vysokých Machových číslach. Okrem mechanických prvkov bol test zameraný aj na autonómne riadenie letu pri variabilných uhloch nábehu, ktoré je kľúčové pre stabilitu počas suborbitálnych alebo vysokovýškových trajektórií.

Skúsenosti z tohto letu potvrdzujú, že palivová kombinácia kerozín a peroxid vodíka je perspektívna pre hypersonické aplikácie. Aj keď má kerozín nižšiu energetickú hustotu než kvapalný vodík, jeho dostupnosť a nenáročnosť na skladovanie z neho robia ideálne palivo pre skoré nasadenie hypersonických strojov.

Čítajte viac z kategórie: Novinky