Volvo XC60 prešlo od svojho predstavenia v roku 2017 viacerými dizajnovými aj technologickými úpravami. Švédi však dobre vedia, že ak si chcú udržať silnú pozíciu na trhu, musia neustále inovovať. Blížiace sa desiate výročie druhej generácie tohto modelu tak oslávia vo veľkom štýle. Najnovšie správy naznačujú, že verzia s označením T8 AWD prejde zásadnou transformáciou pohonu.

Súčasný plug-in hybrid síce na bežné denné presuny mnohým stačí, no pre náročnejších vodičov je dojazd okolo 56 kilometrov limitujúci. Novinka, ktorá by sa mala oficiálne predstaviť v prvej polovici roka 2027, však mieri oveľa vyššie. Podľa zdrojov z prostredia automobilky sa dočkáme takmer trojnásobného predĺženia tejto hodnoty.

Informácie, ktoré priniesli zahraničné automobilové médiá, hovoria o dojazde blížiacom sa k hranici až 160 kilometrov na jedno nabitie. To by z tohto rodinného crossoveru urobilo absolútneho kráľa vo svojej triede a prakticky by to zmazalo rozdiely medzi klasickým elektromobilom a hybridom. Tento obrovský posun je dôležitý aj v kontexte diskusií, kde sa často rieši, že plug-in hybridy majú v reálnom svete oveľa vyššie emisie ako na papieri, najmä kvôli neochote majiteľov nabíjať ich. S takto veľkým dojazdom však zmysel každodenného nabíjania dramaticky stúpa.

Tajomstvo ukryté v stredovom tuneli

Dosiahnuť takmer 160-kilometrový dojazd pri zachovaní kompaktnej architektúry auta nebude pre švédskych inžinierov jednoduché. Súčasné Volvo XC60 T8 využíva kombináciu preplňovaného dvojlitrového štvorvalca poháňajúceho prednú nápravu a elektromotora na zadnej náprave. Energia sa ukladá do trakčnej batérie s kapacitou 14,7 kWh, ktorá je rafinovane umiestnená v stredovom tuneli pod lakťovou opierkou.

Volvo

Volvo však už v minulosti dokázalo s priestorom čarovať. Pri debute druhej generácie mala batéria kapacitu len 9,2 kWh, no inžinieri ju neskôr dokázali nafúknuť na súčasnú hodnotu bez toho, aby obmedzili priestor pre posádku či kufor. Nový model pre rok 2028 využije batériové články s oveľa vyššou energetickou hustotou, čo umožní radikálne navýšenie kapacity. Podobnú technológiu by mal dostať aj väčší súrodenec XC90, čo naznačuje unifikáciu pohonných reťazcov.

Dizajnové retuše a silnejší motor

Okrem revolučného dojazdu prinesie nadchádzajúci facelift aj vizuálne zmeny. Očakáva sa prepracovaná predná maska chladiča, ktorá sa priblíži k dizajnovému jazyku plne elektrických modelov EX90 a EX30. Svetlomety budú o niečo užšie a ostrejšie rezané, čo dodá vozidlu modernejší a o niečo agresívnejší postoj na ceste.

Zmeny sa dotknú aj samotnej pohonnej sústavy pod kapotou. Spaľovací benzínový motor prejde optimalizáciou, ktorá prinesie nielen vyšší systémový výkon, ale aj lepšiu efektivitu pri jazde s vybitou batériou. Vodiči sa tak môžu tešiť na dynamickejšie reakcie a ešte hladší prechod medzi elektrickým a benzínovým pohonom, čo bolo vždy silnou stránkou modelov od Volva.

Pohľad do budúcna

Týmto krokom vysiela Volvo jasný signál celej konkurencii. Hlavný rival v segmente, Mercedes-Benz GLC 350e, momentálne ponúka elektrický dojazd na úrovni približne 87 kilometrov. Pokiaľ švédska novinka skutočne pokorí hranicu 150 kilometrov, zanechá nemeckého konkurenta ďaleko za sebou. Pre slovenských zákazníkov, ktorí často dochádzajú z prímestských oblastí do miest, by takéto auto mohlo fungovať ako plnohodnotný elektromobil počas celého pracovného týždňa, pričom na víkendové cesty by stále mali k dispozícii benzínovú istotu bez nutnosti plánovania nabíjacích zastávok.

Tento krok jasne dokazuje, že hoci automobilky masívne investujú do čistej elektromobility, hybridné pohony ešte definitívne neodpísali. Prechodné obdobie bude zjavne trvať dlhšie, než sa pôvodne plánovalo, a práve plug-in hybridy s obrovským elektrickým dojazdom sú tým najlepším a najpoužiteľnejším kompromisom pre širokú verejnosť.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita