Spotrebu stlačil na 2,22 litra. Hybrid za 12-tisíc eur pokoril svetový rekord a zosadil Prius

Predstav si auto, ktoré jazdí takmer zadarmo, nepotrebuje žiadnu nabíjačku a pritom ťa nezruinuje pri kúpe. Čínsky automobilový gigant Geely práve poslal na domáci trh model Emgrand i-HEV. Tento hybridný sedan prepisuje dejiny úspornosti a v reálnych testoch dosiahol niečo, čo sa doteraz zdalo ako absolútna utópia.

Jeho štartovacia cena v Číne začína na úrovni len 87 900 jüanov, čo je v prepočte približne 13 010 dolárov (okolo 12 100 eur). Za tieto peniaze dostaneš technológiu, ktorá oficiálne prekonala doterajšieho kráľa úsporných vozidiel.

Novinka sa totiž pýši najvyššou termálnou účinnosťou motora na svete, ktorá dosahuje až 48,41 %. Čo je však najdôležitejšie, v reálnych testoch na čínskych cestách tento model dosiahol spotrebu iba 2,22 litra na 100 kilometrov. Vďaka tomuto neuveriteľnému výsledku si vyslúžil oficiálny zápis do Guinnessovej knihy rekordov.

Rekord, ktorý zosadil legendárnu Toyotu

Doterajším držiteľom tohto prestížneho rekordu bola japonská Toyota Prius, ktorá počas testov zaznamenala spotrebu 2,53 litra na 100 kilometrov. Čínsky sedan ju tak prekonal o výrazných 12,26 %. Hoci oficiálne deklarovaná priemerná spotreba podľa metodiky výrobcu predstavuje stále vynikajúcich 3,83 litra na sto kilometrov, reálne testy ukázali, že s ľahkou nohou dokáže jazdiť ešte oveľa úspornejšie.

Dôležité je zdôrazniť, že Geely Emgrand i-HEV nie je plug-in hybrid (PHEV), ale klasický full-hybrid (HEV). To znamená, že ho nemôžeš a ani nemusíš nabíjať zo zásuvky. Všetku energiu si auto manažuje úplne samo počas jazdy a rekuperácie, čo ocenia najmä ľudia bývajúci na sídliskách bez možnosti vlastného nabíjania.

Súrodenecká značka Geely už predtým ukázala obrovské ambície s inými pohonmi, ako sme videli napríklad pri modeli Geely Galaxy Cruiser 700, čo je hybridný off-road s výkonom až 1 113 koní. Emgrand i-HEV sa však drží pevne na zemi a namiesto brutálneho výkonu stavil na efektivitu a nízke emisie.

Technologická špička pod kapotou

Vozidlo stojí na modernej modulárnej architektúre BMA Evo a vychádza z benzínovej verzie piatej generácie modelu Emgrand. Srdcom pohonného systému je 1,5-litrový atmosférický štvorvalec s výkonom 82 kW (110 koní).

Tomuto agregátu však sekunduje pokročilý elektrický pohonný systém typu „11 v 1“ s integrovanou prevodovkou DHT a elektromotorom s výkonom až 140 kW (188 koní). Výsledkom je plynulá a prekvapivo svižná jazda s minimálnym hlukom v kabíne. Pri pohľade na globálne diskusie o tom, či naozaj klasické hybridné pohony plnia to, čo sľubujú, je tento model jasným dôkazom, že moderné technológie dokážu posunúť úspornosť na úplne novú úroveň bez nutnosti zložitého nabíjania.

Z hľadiska rozmerov ide o plnohodnotný rodinný sedan. Dĺžka dosahuje 4 815 mm, šírka 1 885 mm, výška 1 480 mm a rázvor náprav má hodnotu 2 755 mm. To zaručuje dostatok miesta pre posádku vpredu aj vzadu.

Moderná výbava za babku

Geely nešetrilo ani na interiéri. Dominantou palubnej dosky je obrovský 14,6-palcový dotykový displej infotainmentu, ktorému sekunduje 10,2-palcový digitálny prístrojový štít pred vodičom. Výrobca si uvedomuje, že dotykové ovládanie nemusí vyhovovať každému, a preto pod hlavnou obrazovkou ponechal praktický blok fyzických tlačidiel.

Na stredovom tuneli nájdeš dve bezdrôtové nabíjačky na smartfóny, držiaky na poháre a elegantný výsuvný volič prevodovky. Sedadlo vodiča je elektricky nastaviteľné a zadní pasažieri majú k dispozícii stredovú lakťovú opierku aj integrovanú hlavovú opierku. Skvelú atmosféru na palube dotvára audio systém so šiestimi reproduktormi.

V oblasti bezpečnosti je najvyššia výbava vybavená asistenčnými systémami úrovne L2, vrátane adaptívneho tempomatu (ACC), autonómneho núdzového brzdenia (AEB) či systému na udržiavanie v jazdnom pruhu (LKA). Už v základe však zákazník dostane plnú sadu čelných, bočných a hlavových airbagov.

Dočkáme sa ho aj u nás?

Geely Emgrand i-HEV sa v Číne predáva v troch verziách s cenami od 87 900 jüanov (13 010 USD) po 97 900 jüanov (14 490 USD) za najvyššiu verziu Peak. Modelový rad Emgrand je v Číne mimoriadne populárny, len v máji 2026 sa predalo 6 750 kusov benzínových a hybridných verzií.

Ešte zaujímavejšie však je, že plug-in hybridný súrodenec tohto modelu, známy ako Galaxy Starshine 6, má v roku 2027 namierené na austrálsky trh pod názvom Geely Emgrand EM-i. Existuje tak reálna šanca, že aj tento extrémne úsporný klasický hybrid sa časom objaví na globálnych trhoch vrátane Európy. Ak by prišiel s podobnou cenovkou, európski predajcovia tradičných značiek by mali obrovský dôvod na obavy.

Čítajte viac z kategórie: Tech