Legendárny Defender dostal nového rivala z Číny. SUV s výkonom 1 113 koní mieri do Európy

Čínski výrobcovia áut už dávno nehráju len druhé husle. Geely najnovšie vyťahuje zbraň ťažkého kalibru namierenú priamo proti ikonickému Land Roveru Defender. Ich nový plug-in hybridný off-road Geely Galaxy Cruiser 700, v Číne známy aj pod označením Zhanjian 700, prichádza s parametrami, ktoré ti vyrazia dych.

Tento brutálny stroj je sériovou verziou futuristického konceptu z autosalónu v Šanghaji a na domácom trhu sa objaví už koncom tohto roka. Čo je však najlepšie, automobilka s ním má veľké plány aj na zahraničných trhoch. Do našich končín by mal doraziť v priebehu roka 2027.

Ako odhalili najnovšie informácie priamo z Číny, toto monštrum ponúkne kombinovaný systémový výkon až šialených 830 kW, čo predstavuje dychberúcich 1 113 koní. S takýmto stádom pod kapotou zmetie z cesty drvivú väčšinu európskej konkurencie.

Šialený výkon v relatívne ľahkom tele

Jedným z najväčších prekvapení tohto monštra je jeho hmotnosť. Výrobca uvádza, že pomer výkonu k hmotnosti dosahuje skvelých 392 koní na tonu. Preložené do ľudskej reči to znamená, že pohotovostná hmotnosť vozidla sa bude pohybovať na úrovni okolo 2 880 kilogramov. Na pomery takto obrovských hybridných off-roadov ide o mimoriadne priaznivé číslo.

V kategórii extrémne ťažkých SUV s obrovskými batériami je totiž každý ušetrený kilogram kľúčový. Pre porovnanie, konkurenčný Jetour G700 od automobilky Chery váži masívnych 3 063 kilogramov a gigantický YangWang U8 od BYD má hmotnosť dokonca až 3 590 kilogramov. Geely Galaxy Cruiser 700 je tak oproti nim prekvapivo agilný a v otázke dynamiky ich s prehľadom prekonáva.

Prelomový pohon vyriešil starú slabinu

Pod kapotou Cruiseru 700 pracuje benzínový spaľovací motor v kombinácii s trojicou elektromotorov. Dva z nich sú umiestnené na zadnej náprave a spája ich unikátne riešenie – viskózna spojka integrovaná priamo medzi ne. Inžinieri z Geely tak elegantne vyriešili najväčšiu bolesť moderných viacmotorových off-roadov, ktorou je neschopnosť efektívne prenášať krútiaci moment medzi jednotlivými kolesami.

Geely

Keď jedno zo zadných kolies stratí trakciu, odpor kvapaliny vo viskóznej spojke okamžite prenesie potrebnú časť sily na koleso s lepším záberom. V ťažkom teréne tak bude toto auto prakticky nezastaviteľné. Okrem toho na streche nájdeš LiDAR senzor, ktorý jasne naznačuje prítomnosť pokročilého asistenčného systému G-Pilot H5. Ten zvládne autonómnu navigáciu nielen na diaľniciach, ale aj v spleti mestských uličiek.

Jazda bokom, satelity a losí test

Týmto sa však technologický ohňostroj nekončí. Geely Galaxy Cruiser 700 disponuje vlastným dynamickým riadiacim systémom, vďaka ktorému dokáže prejsť obávaným losím testom pri rýchlosti až 80 km/h. Auto dokáže automaticky prepínať medzi pohonom prednej nápravy, zadnej nápravy alebo oboch náprav naraz.

Chýbať nebudú ani vychytávky ako krabia chôdza (jazda šikmo do strán), otočenie sa na mieste, špeciálny režim pre jazdu s defektom či automatické vyhýbanie sa prekážkam. Brodivosť dosahuje úctyhodných 800 mm a v prípade, že sa stratíš mimo civilizácie bez signálu, zachráni ťa integrované satelitné komunikačné rozhranie.

Pohľad do budúcna

Kým nedávno čínsky gigant BYD odhalil vlajkovú loď s brutálnym dojazdom a výkonom, Geely s modelom Cruiser 700 mieri na úplne iné, podstatne drsnejšie publikum. Značka Geely Galaxy zaznamenala na domácom čínskom trhu za máj 2026 predaj 71 553 vozidiel, čo síce predstavuje mierny medziročný pokles, no jej globálna sila neustále rastie.

Uvedenie tohto extrémneho SUV na globálny trh v roku 2027 bude pre tradičné automobilky obrovským budíčkom. Ak Geely dokáže udržať konkurencieschopnú cenovku, európski zákazníci túžiaci po nekompromisnom luxuse a brutálnom výkone v teréne dostanú alternatívu, ktorú jednoducho nebudú môcť ignorovať.

Čítajte viac z kategórie: Tech