Taliansko patrí medzi najobľúbenejšie dovolenkové destinácie Slovákov. Mnohí sa sem každoročne vyberajú autom, často s dieselovým motorom. Práve takýchto vodičov však čaká v najbližších rokoch výrazná zmena. Talianske úrady totiž pripravujú nové obmedzenia, ktoré zásadne zasiahnu staršie naftové autá, píšu o téme Autoviny.

Zákaz sa týka vozidiel spĺňajúcich emisnú normu Euro 5 alebo staršiu. Hoci nejde o extrémne staré autá, keďže väčšina z nich bola vyrobená približne medzi rokmi 2009 a 2015, talianske samosprávy ich považujú za významný zdroj znečistenia ovzdušia. Pravidlá mali pôvodne začať platiť už v októbri 2025, no po silnej kritike zo strany verejnosti aj miestnych samospráv prišlo k odkladu.

Nový termín je stanovený na 1. októbra 2026. Po tomto dátume však budú musieť počítať s výraznými dopravnými obmedzeniami v mnohých mestách severného Talianska.

Dôvodom je dlhodobý problém so smogom a vysokou koncentráciou jemných prachových častíc. Najmä sever krajiny, vrátane oblasti Pádskej nížiny, patrí medzi regióny Európy s najhoršou kvalitou ovzdušia. Taliansko je za tento stav opakovane kritizované zo strany európskych inštitúcií, ktoré žiadajú prísnejšie opatrenia na zníženie emisií.

Výsledkom je séria dopravných obmedzení, ktoré sa dotknú nielen domácich vodičov, ale aj turistov. Pre Slovákov je to dôležitá informácia najmä preto, že mnohé z dotknutých miest ležia na obľúbených dovolenkových trasách.

Zákaz zasiahne aj relatívne moderné autá

Obmedzenia sa budú týkať štyroch veľkých regiónov severného Talianska. Ide o Piemont s hlavným mestom Turín, Lombardsko vrátane Milána, Benátsko s mestami Verona a Benátky a región Emilia Romagna, ktorého centrom je Bologna.

Nové pravidlá sa nevzťahujú iba na veľké metropoly. Podľa plánov majú platiť v mestách s vyšším počtom obyvateľov, pričom diskusia sa postupne posunula od hranice 30 tisíc obyvateľov smerom k väčším mestám. Aj napriek tomu ide o rozsiahlu sieť lokalít, ktoré sú pre turistov mimoriadne atraktívne.

Zaujímavosťou je, že jednotlivé regióny budú môcť pravidlá prispôsobiť vlastným potrebám. Napríklad v Piemonte sa počíta so sezónnym obmedzením, ktoré by platilo od polovice septembra do polovice apríla. V pracovných dňoch by zákaz vjazdu pre dieselové autá Euro 5 fungoval medzi 8.30 a 18.30.

Naopak Lombardsko alebo Benátsko pripravujú prísnejší model. V niektorých mestách sa diskutuje o celoročných obmedzeniach, ktoré by sa týkali najmä pracovných dní. Víkendy a sviatky by zatiaľ mali zostať bez zásadných zákazov, no pravidlá sa môžu ešte meniť.

Porušenie zákazov pritom môže vodičov vyjsť pomerne draho. Pokuty sa v Taliansku pohybujú približne od 163 do 679 eur a v krajnom prípade môže prísť aj k dočasnému zadržaniu vodičského oprávnenia.

Pav03/Wikimedia Commons

Navigácie nemusia zákaz ukázať

Taliansko je už dlhé roky známe špecifickým systémom dopravných obmedzení označovaných skratkou ZTL. Ide o výraz z taliančiny „zona traffico limitato“, ktorý označuje zóny s obmedzenou dopravou. Takéto oblasti existujú v mnohých mestách vrátane Ríma, Florencie, Milána, Pisy či Verony.

Tieto zóny vznikli s cieľom znížiť dopravnú záťaž historických centier a zároveň obmedziť znečistenie ovzdušia. Vjazd do nich je presne regulovaný dopravnými značkami a kamerovým systémom, ktorý automaticky kontroluje evidenčné čísla vozidiel.

Pre turistov môže byť problémom najmä fakt, že navigačné aplikácie nemusia všetky aktuálne obmedzenia zobrazovať správne. Dynamické pravidlá, ktoré sa líšia podľa mesta alebo denného času, totiž nie vždy dokážu mobilné mapy zachytiť.

Ak máš rezervované ubytovanie priamo v zóne ZTL, oplatí sa kontaktovať hotel ešte pred príchodom. Mnohé ubytovacie zariadenia dokážu vybaviť dočasné povolenie na vjazd pre hostí.

Freepik

„Motoristi, ktorí cestujú autom a plánujú prespať v hoteli nachádzajúcom sa v takejto zóne, by sa mali vopred informovať priamo v hoteli o možnosti dočasného povolenia na vjazd. Podmienky, spôsob prístupu aj časové obmedzenia sa môžu líšiť od mesta k mestu,“ upozorňujú zahraničné zdroje ako TCS.

Vo väčšine prípadov však platí, že vozidlo musí byť počas pobytu zaparkované v súkromnej hotelovej garáži, inom parkovacom dome alebo mimo zóny s obmedzenou dopravou.

Kompromis medzi vodičmi a Bruselom

Odklad zákazu do roku 2026 neprišiel náhodou. Talianska vláda čelila silnému tlaku zo strany verejnosti, keďže zákaz by zasiahol státisíce majiteľov dieselových áut.

Mnohí z nich totiž jazdia na vozidlách, ktoré sú staré len približne desať rokov a stále patria medzi bežné rodinné autá. Náhla zmena pravidiel by tak znamenala výrazný zásah do mobility obyvateľov aj miestnych firiem.

Taliansko sa preto rozhodlo pre kompromis. Na jednej strane chce reagovať na kritiku Európskej komisie, ktorá dlhodobo upozorňuje na prekračovanie limitov znečistenia ovzdušia. Na druhej strane však vláda nechce okamžite vyvolať nespokojnosť medzi vodičmi.

Niektoré regióny preto zvažujú aj alternatívne riešenia. Jedným z nich je napríklad systém sledovania najazdených kilometrov, ktorý umožňuje starším vozidlám jazdiť v obmedzenom režime.

Čítajte viac z kategórie: Ekológia