Číňania predviedli tempo, ktorému sa ťažko verí. Elektromobily už nebudú mať slabiny

Čínsky automobilový gigant BYD opäť vyráža dych celému automobilovému svetu. Spoločnosť oficiálne oznámila, že za neuveriteľných päť mesiacov od predstavenia svojej revolučnej technológie bleskového nabíjania úspešne nainštalovala už 10 000 nabíjacích bodov s výkonom 1,5 megawattu (1 500 kW).

Týmto tempom sa čínska automobilka dostala do polovice svojho mimoriadne odvážneho plánu, ktorým je dosiahnutie méty 20 000 staníc do konca tohto roka. Tempo výstavby jednoznačne potvrdzuje, že elektromobilita v Číne napreduje rýchlosťou, s akou sa tradiční výrobcovia zo západu nedokážu porovnávať.

Expanzia výrobcu navyše nezostáva iba na domácom trhu, ale čoraz výraznejšie ovplyvňuje aj európskych motoristov. Ak ťa zaujíma rastúci vplyv tejto značky na starom kontinente, prečítaj si aj o tom, ako BYD chystá nový lacný model Great Seagull priamo pre Európu.

Koniec dlhého čakania na kábloch

Zatiaľ čo v našich končinách stále považujeme nabitie z 10 na 80 % kapacity za 18 minút za špičkový výkon, čínski inžinieri posunuli latku do úplne inej dimenzie. Debaty o minútach sa v Číne pomaly menia na debaty o sekundách.

Značka Geely nedávno predviedla nabíjanie z 10 na 70 % len za 4 minúty a 22 sekúnd. Batériový gigant CATL zasa dokončuje batériový článok, ktorý zvládne rovnaký skok za 3 minúty a 44 sekúnd.

Samotný BYD s novou generáciou batérií Blade 2.0 sľubuje nabitie z 10 na 70 % v priebehu 5 minút. Ak potrebuješ plnú batériu, z 10 na 97 % sa dostaneš za rekordných 9 minút. Takéto bleskové časy však vyžadujú adekvátny prísun energie, a presne preto prišla na rad gigantická infraštruktúrna ofenzíva.

Tempo, ktoré nikto nečakal

Keď BYD v marci prvýkrát odhalil svoju nabíjaciu technológiu Flash Charging s výkonom 1 500 kW, mnohí označovali cieľ postaviť 20 000 stojanov do konca roka za nereálnu marketingovú bublinu.

Už 1. apríla však automobilka hlásila 5 000 spustených staníc. Odvtedy výstavba pokračovala bez zaváhania a dnes už sieť pokrýva viac ako 325 čínskych miest.

Do konca roka plánuje BYD dosiahnuť konečné číslo s rozdelením na 18 000 mestských stojanov a 2 000 nabíjačiek priamo na diaľničných ťahoch. Vzhľadom na aktuálnu dynamiku je splnenie tohto míľnika viac než reálne.

Spojenie s ropným gigantom

Za raketovým úspechom projektu stojí aj strategické partnerstvo. BYD sa spojil so štátnym petrochemickým gigantom Sinopec, vďaka čomu inštaluje svoje megawattové stanice priamo na existujúcich čerpacích staniciach.

BYD

Tento hybridný model transformácie tradičných púmp na ultra-rýchle nabíjacie huby sa ukazuje ako mimoriadne efektívny. Vodiči nemusia hľadať nabíjačky v odľahlých priemyselných parkoch, ale využívajú overené lokality pri hlavných dopravných uzloch.

Ambície čínskej značky však nekončia za hranicami Ázie. BYD plánuje vybudovať 3 000 ultrarýchlych nabíjacích staníc v Európe a ďalších 3 000 v iných častiach sveta, pričom prvé pilotné projekty v zahraničí odštartovali už v priebehu leta.

Priepastný rozdiel medzi Východom a Západom

Kontrast s výstavbou infraštruktúry v západných krajinách je obrovský. Napríklad americká Tesla, ktorá patrí medzi priekopníkov nabíjania, vybudovala za celých 14 rokov približne 38 000 stojanov Supercharger.

Prechod Tesly na modernejšie stanice V4 Supercharger s výkonom 500 kW trval od prvotného ohlásenia po reálnu inštaláciu prvej stanice zhruba tri roky. Čína rovnaký proces škálovania zvládla v horizonte niekoľkých mesiacov.

Zatiaľ čo európske a americké štátne programy často brzdí byrokracia a zložité schvaľovacie procesy, masívny čínsky nástup jasne ukazuje, ako bude vyzerať budúcnosť každodenného cestovania elektromobilom bez zbytočných prestojov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita