Nabíjanie plug-in hybridu na dlhých trasách. Kedy sa oplatí a kedy radšej jazdiť s vybitou batériou?

V ére, kedy ceny palív kolíšu a klimatická zodpovednosť je čoraz naliehavejšia, predstavuje nová Škoda Kodiaq plug-in hybrid skvelú voľbu pre rodiny, ale aj firmy. Toto SUV ponúka nielen veľkorysý priestor pre pasažierov, ale aj novú plug-in hybridnú technológiu, ktorá úplne mení pohľad na elektromobilitu.

Nový Kodiaq totiž dokáže prejsť v čisto elektrickom režime na jedno nabitie 80-110 km v závislosti od podmienok. Pochopiteľne, najmenej prejde na diaľnici a najviac pokojnou jazdou po okreskách. To všetko vďaka 25,7 kWh batérii, ktorú dopĺňa výkonné, až 50 kW nabíjanie. Vďaka nemu dobiješ akumulátor z 0 na 100 % pokojne aj za 45 minút.

Mário Šimovič/FonTech

Napriek rozšírenému presvedčeniu, že plug-in hybridy sa oplatí nabíjať len v meste, Kodiaq PHEV dokazuje, že aj na diaľnici môže byť nabíjanie výhodné s cieľom znížiť spotrebu paliva a tým aj znížiť celkové náklady na jazdu. Všetko sme detailne otestovali na trase dlhej 700 km, ktorú sme absolvovali s dvoma zastávkami na nabíjanie a taktiež aj bez toho, aby sme na trase nabíjali čo i len raz.

Ako sme počítali?

Pri výpočtoch sme vychádzali z reálnych údajov o spotrebe Škody Kodiaq PHEV, pričom ceny sme mierne zovšeobecnili, nakoľko nikto nebude tankovať a jazdiť po rovnakej trase ako my. Priemerná spotreba benzínu pri vybitej batérii je 7 l/100 km, pričom batéria má využiteľnú kapacitu 20 kWh a elektrický dojazd na diaľnici dosahuje zhruba 80 km na jedno plné nabitie. Cenu benzínu sme stanovili na 1,56 €/l, čo je aktuálna priemerná cena na Slovensku v týchto dňoch.

Mário Šimovič/FonTech

Pri cene elektriny sme zohľadnili dve úrovne: domáce nabíjanie za 0,15 €/kWh, ktoré je výrazne lacnejšie, a verejné rýchlonabíjanie za 0,45 €/kWh podľa programu Energia Max od spoločnosti GreenWay (pri nabíjaní do výkonu 100 kW). Tieto ceny nám umožnili presne vypočítať celkové náklady pre rôzne scenáre nabíjania na trase dlhej 700 km.

Výsledok značne prekvapil

Nasledujúca tabuľka sumarizuje náklady a spotrebu pre tri scenáre: bez ďalšieho nabíjania počas cesty, s jedným nabíjaním počas cestu a s dvoma nabitiami na trase.

Čo hovoria čísla?

Výsledky ukazujú, že celkové náklady pri všetkých scenároch sú veľmi podobné – rozdiel medzi najlacnejším scenárom (bez ďalšieho nabíjania) a najdrahším scenárom (s dvoma cestnými nabitiami) je iba 0,53 €. Nabíjanie počas cesty teda neprináša výraznú finančnú úsporu, no má svoje ekologické benefity.

Pri jazde bez ďalšieho nabíjania sa emisie CO₂ pohybujú na úrovni približne 100 kg, zatiaľ čo pri dvoch cestných nabitiach sa emisie znížia o takmer polovicu – o viac ako 45 kg CO₂. Okrem toho sa pri maximálnom využití elektrického pohonu znižuje závislosť od fosílnych palív a čerpacích staníc, čo je výhodné najmä v období kolísania cien benzínu. Ak teda ideš autom za hranice, rozhodne sa ti oplatí viac nabíjať, nakoľko benzín je tam drahší.

Prečo a kedy sa oplatí nabíjať?

Nabíjanie plug-in hybridu počas diaľkových ciest má význam najmä pre vodičov, ktorí uprednostňujú ekologické hľadisko pred okamžitou finančnou úsporou. Pri dvoch cestných nabitiach dokáže Škoda Kodiaq PHEV prejsť až 240 km čisto na elektrinu, čo výrazne znižuje spotrebu benzínu aj uhlíkovú stopu. Nabíjanie navyše nie je časovo náročné – plné nabitie batérie na rýchlonabíjačke trvá len 40 minút, čo je ideálna prestávka na obed alebo inú formu občerstvenia.

Mário Šimovič/FonTech

Ekonomická výhodnosť sa stáva relevantnou najmä v prípade lacnejšieho nabíjania na cestách (pod hranicou 0,35 €/kWh) alebo pri výraznom náraste cien benzínu nad úroveň 1,80 €/l.

Inteligentný hybridný systém, ktorý rozmýšľa za teba

Inteligentný hybridný režim Škody Kodiaq iV dokáže spolupracovať s navigačným systémom vozidla, čím posúva efektivitu jazdy na úplne novú úroveň. Na základe plánovanej trasy systém predvída, kde je vhodnejšie použiť elektrický pohon a kde spaľovací motor. Napríklad pri jazde po diaľnici šetrí kapacitu batérie na úseky trasy mestom alebo cez nízkoemisné zóny, kde elektrický pohon prináša najväčší ekologický prínos. Táto funkcia umožňuje vozidlu optimalizovať využitie energie tak, aby bola jazda čo najhospodárnejšia.

Mário Šimovič/FonTech

Navigácia zároveň hrá dôležitú úlohu pri rekuperácii energie. Pri plánovaní trasy cez kopcovité oblasti alebo úseky s častým spomaľovaním systém automaticky nastavuje úroveň rekuperácie tak, aby sa maximálne množstvo energie vrátilo späť do batérie. Vďaka tejto spolupráci medzi navigáciou a hybridným režimom sa Škoda Kodiaq stáva nielen ekologickým vozidlom, ale aj inteligentným pomocníkom na dlhých trasách.

Famózny plug-in hybrid, ktorý v meste spaľovák ani nezapne

Nová Škoda Kodiaq s plug-in hybridným motorom nie je len mimoriadne ekologické auto, ktoré je stále vybavené spaľovacím motorom. Batéria s využiteľnou kapacitou bezmála 20 kWh patrí medzi najväčšie v segmente plug-in hybridov a umožňuje dlhší elektrický dojazd ako väčšina konkurentov. Rekuperácia energie pri brzdení alebo jazde z kopca automaticky dobíja batériu a predlžuje jej využiteľnosť.

Hybridný systém dokáže inteligentne kombinovať elektrický a benzínový pohon podľa aktuálnych podmienok, pričom výkon až 218 koní zabezpečuje dynamickú jazdu aj pri plne naloženom aute. Batéria má navyše rezervu 5 kWh, ktorú si necháva na to, aby bol maximálny výkon auta dostupný aj pri zdanlivo vybitej batérii.

Čítajte viac z kategórie: Tech