Nabíjanie elektromobilov preťažuje siete. Startup získal milióny na softvér, ktorý zachráni aj Slovensko
S rýchlym nástupom elektromobility a prechodom na obnoviteľné zdroje energie čelí moderná energetická infraštruktúra bezprecedentnej záťaži. Distribučné siete, z ktorých mnohé boli vybudované pred desiatkami rokov, nie sú pripravené na masívne odbery v rovnakom čase.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneNa tento pálčivý globálny problém reaguje americký startup Texture, ktorý vyvíja špecializovaný softvér na inteligentné riadenie elektrických sietí.
Ako informoval popredný technologický portál Electrek, spoločnosti sa v najnovšom investičnom kole Series A podarilo získať 12,5 milióna dolárov.
Celkovo už startup do dnešného dňa vyzbieral približne 23 miliónov dolárov, ktoré plánuje využiť na expanziu svojej inovatívnej platformy a nábor špičkových inžinierov. Medzi hlavných investorov, ktorí tomuto riešeniu veria, patria fondy VoLo Earth Ventures a Equal Ventures.
Zložité výzvy modernej distribúcie
Moderná rozvodná sieť sa zásadne líši od tej z minulého storočia, ktorá bola navrhnutá výhradne na jednosmerný tok energie z veľkých elektrární k spotrebiteľom.
Dnes musia distribučné sústavy zvládat nárazové vlny spotreby spôsobené rýchlonabíjačkami elektromobilov, tepelnými čerpadlami či dátovými centrami. Zároveň musia bezpečne absorbovať premenlivú energiu z lokálnych solárnych panelov a domácich batériových úložísk.
Riešením tohto chaosu nemá byť podľa Texture ďalší samostatný program, ktorý by operátori museli zložito integrovať do svojich zastaraných systémov. Ich platforma funguje ako jednotná komunikačná vrstva, ktorá prepája rôzne zariadenia a v reálnom čase vizualizuje stav celej siete.
Operátori vďaka tomu okamžite vidia, kde vzniká kritické preťaženie a môžu automatizovane alebo manuálne okamžite zakročiť.

Platforma dokáže bez problémov spracovávať dáta zo smart elektromerov, domácich batérií, fotovoltiky a dokonca aj priamo z pripojených elektromobilov.
Obrovskou výhodou je, že energetické spoločnosti ju môžu spustiť v priebehu niekoľkých dní bez potreby kompletnej výmeny doterajšieho softvérového vybavenia.
Rovnaké výzvy stoja aj pred Slovenskom
Hoci Texture v prvej fáze cieli najmä na menšie energetické družstvá v USA, rovnakým výzvam čelia aj slovenskí distribuční giganti.
Spoločnosti ako Západoslovenská distribučná (ZSD), Stredoslovenská distribučná (SSD) či Východoslovenská distribučná (VSD) sa s týmto fenoménom stretávajú čoraz častejšie.
S postupným nárastom počtu elektromobilov na našich cestách bude lokálne preťaženie transformátorov v satelitných štvrtiach veľkých miest bežnou realitou.
Preťaženie transformátorov môže viesť k ich trvalému poškodeniu alebo úplnému vyhoreniu. Podľa analýz renomovanej spoločnosti Wood Mackenzie vzrástli ceny transformátorov od roku 2019 o neuveriteľných 95 %.
Čo je však ešte horšie, dodacie lehoty na tieto kľúčové komponenty sa dnes kvôli globálnemu nedostatku materiálov šplhajú až nad hranicu dvoch rokov. Prevencia prostredníctvom inteligentného softvéru je preto pre distribútorov oveľa lacnejšia a efektívnejšia než fyzická výmena infraštruktúry.
Pokiaľ by slovenské distribučné spoločnosti nasadili podobné analytické nástroje, mohli by predísť lokálnym výpadkom prúdu a predĺžiť životnosť drahých sieťových prvkov.
Prepojenie s Teslou a vznik virtuálnych elektrární
Startup Texture už dnes disponuje priamou integráciou s viac ako 50 poprednými svetovými výrobcami hardvéru. Medzi ich partnerov patria giganti ako Tesla, SolarEdge, Honeywell, FranklinWH či Ecobee.
To im umožňuje budovať mimoriadne efektívne virtuálne elektrárne (VPP), ktoré koordinujú tisíce odberných miest naraz. V praxi to znamená, že ak softvér zaznamená kritickú špičku v odbere, dokáže na diaľku dočasne obmedziť nabíjací výkon stoviek elektromobilov.
Prípadne dokáže aktivovať riadené vybíjanie domácich akumulátorov priamo do siete. Majiteľ auta či domu pritom nič nepostrehne, no lokálna sieť dostane okamžitú úľavu, ktorá zabráni celkovému kolapsu.
Názor redakcie
Úspech masovej elektromobility v Európe a na Slovensku nebude závisieť len od dojazdu áut či hustoty verejných nabíjačiek. Skutočným pilierom bude schopnosť našich sietí absorbovať tento nový dopyt bez toho, aby sme museli miliardy eur investovať do výmeny káblov v zemi.
Riešenia, aké prináša startup Texture, ukazujú správny smer. Bez inteligentného riadenia spotreby v reálnom čase sa moderná energetika skrátka nezaobíde.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Predali už milión hybridov a Toyote dýchajú na krk. Juhokórejská automobilka chce ovládnuť trh

Vodiči ho právom milovali. Japonská automobilka musí pochovať legendárny motor

Hyundai spojil výhody elektromobilu a benzínu. Výsledkom je SUV s dojazdom takmer 1000 km

Číňania odpálili cenovú bombu. Nové elektrické SUV stojí len 13 200 € s dojazdom 600 km

V Európe sa po ňom budú trhať. BYD zväčší svoj najúspešnejší lacný elektromobil, príde už čoskoro
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Známa slovenská pekáreň definitívne končí, zatvára všetky predajne. Mala tržby 1,3 milióna eur

V prešovskej nemocnici sa mal prepadnúť strop. Demokrati hovoria o vážnom zlyhaní Kaliňáka

Dôchodcovia si v roku 2027 polepšia o stovky eur: Vieme, aké budú penzie (PREHĽAD)

Slováci v roku 1989 zarábali v prepočte 104 eur: Pozri sa, čo si za to vtedy mohli dovoliť (TABUĽKA)

Zelenskyj predstavil plán na koniec vojny. Putinovi ponúka výrazné ústupky
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Číňania odpálili cenovú bombu. Nové elektrické SUV stojí len 13 200 € s dojazdom 600 km
- Predali už milión hybridov a Toyote dýchajú na krk. Juhokórejská automobilka chce ovládnuť trh
- Číňania ukázali elektromobil, aký Európa zatiaľ nemá. Dá cez 1 000 km a stojí okolo 32-tisíc eur
- Majitelia elektromobilov dostali nový spôsob, ako na aute zarábať. Stačí urobiť jednoduchú vec
- Japonci sa vracajú k autám, ktoré roky odsúvali bokom. Nečakané eso zamieša karty na trhu
-
- Číňania odpálili cenovú bombu. Nové elektrické SUV stojí len 13 200 € s dojazdom 600 km
- Predali už milión hybridov a Toyote dýchajú na krk. Juhokórejská automobilka chce ovládnuť trh
- Číňania ukázali elektromobil, aký Európa zatiaľ nemá. Dá cez 1 000 km a stojí okolo 32-tisíc eur
- Hyundai spojil výhody elektromobilu a benzínu. Výsledkom je SUV s dojazdom takmer 1000 km
- Vodiči ho právom milovali. Japonská automobilka musí pochovať legendárny motor
-
- Číňania ukázali elektromobil, aký Európa zatiaľ nemá. Dá cez 1 000 km a stojí okolo 32-tisíc eur
- Majitelia elektromobilov dostali nový spôsob, ako na aute zarábať. Stačí urobiť jednoduchú vec
- Číňania odpálili cenovú bombu. Nové elektrické SUV stojí len 13 200 € s dojazdom 600 km
- Jedna chyba za volantom ťa môže stáť viac než dom. Na Slovensku sa problém týka 325 000 vozidiel
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
Ojazdené autá na Slovensku citeľne zdraželi. Priemerná cena stúpla, mení sa aj ponuka
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Známa slovenská pekáreň definitívne končí, zatvára všetky predajne. Mala tržby 1,3 milióna eur

V prešovskej nemocnici sa mal prepadnúť strop. Demokrati hovoria o vážnom zlyhaní Kaliňáka

Dôchodcovia si v roku 2027 polepšia o stovky eur: Vieme, aké budú penzie (PREHĽAD)

Slováci v roku 1989 zarábali v prepočte 104 eur: Pozri sa, čo si za to vtedy mohli dovoliť (TABUĽKA)



