Predstavili motor, ktorý môže zmeniť letectvo. Má o 33 % vyšší výkon a o 20 % nižšiu spotrebu

Letecká doprava čelí neustálemu tlaku na znižovanie emisií a efektívnejšie využívanie paliva, nakoľko je práve táto oblasť komerčnej dopravy tou najmenej efektívnou z hľadiska emisií. Zásadný krok vpred sa však pre riešenie tohto problému podarilo učiniť kanadskej spoločnosti.

Pratt & Whitney Canada totiž získala oficiálnu certifikáciu od národného úradu Transport Canada pre svoj nový turbovrtuľový motor PT9, upozorňuje Interesting Engineering. Tento pohon predstavuje novú architektonickú platformu, ktorá kombinuje prirodzenú efektivitu turbovrtuľového konceptu s výkonom, aký sa bežne pripisuje prúdovým motorom.

Vyšší výkon, nižšia spotreba paliva

Najväčším prínosom motora PT9 je výrazné zlepšenie výkonových parametrov vo vysokých letových hladinách, kde riedky vzduch zvyčajne spôsobuje pokles ťahu. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou leteckých motorov dokáže jednotka PT9 dodať vo vysokých letových hladinách až o 33 percent vyšší výkon.

Súčasne však prináša zásadné zníženie spotreby paliva, a to až o 20 percent. Zníženie spotreby paliva priamo prináša nižšiu produkciu CO2 a nižšie prevádzkové náklady pre leteckých dopravcov, čo je v súlade s európskymi cieľmi pre znižovanie uhlíkovej stopy v doprave.

Za výbornými výásledkami a dobrými číslami stojí rozsiahly vývoj, počas ktorého motor absolvoval viac ako 14 000 hodín testovania a vývojových prác. Inžinieri z Pratt & Whitney Canada navrhli PT9 s modulárnou architektúrou a pokročilým digitálnym riadením.

Modulárna konštrukcia nezlepšuje len servisovateľnosť a spoločné údržbové postupy, ale umožňuje flexibilnú adaptáciu na rôzne typy drakov lietadiel. Vďaka integrovaným digitálnym systémom dokáže motor presne optimalizovať spaľovací proces a prúdenie vzduchu v závislosti od aktuálnych letových podmienok.

Kombinuje elektrické prvky

Jedným z najdôležitejších technologických aspektov nového motora je jeho pripravenosť na budúce hybridno-elektrické pohonné systémy. Architektúra PT9 bola od začiatku koncipovaná tak, aby umožňovala integráciu elektrických komponentov a batériových modulov.

Pratt & Whitney

Spojenie konvenčného tepelného motora s elektromotorom predstavuje pre regionálnu leteckú dopravu možnosť, ako rapídne znížiť lokálne emisie pri vzlete a stúpaní. Otvorená platforma PT9 dáva výrobcom lietadiel priestor na implementáciu hybridných konfiguračných schém bez nutnosti kompletného preprojektovania pohonných jednotiek.

Výroba nového motora bude prebiehať v kanadskom meste Lethbridge v provincii Alberta. Tento závod už dlhodobo funguje ako globálne centrum pre legendárnu rodinu turbovrtuľových motorov PT6, pričom novinka PT9 na túto výrobnú tradíciu priamo nadväzuje.

Výrobca spadajúci pod americký koncern RTX zatiaľ nešpecifikoval prvých komerčných odberateľov ani presný harmonogram dodávok pre sériové lietadlá.

Čítajte viac z kategórie: Novinky