Energetický prevrat v Európe. Blízko Slovenska leží obrovské ložisko s 43 miliónmi ton vzácnej suroviny
Aktualizované 11.10.2026:
Jeden z najväčších európskych projektov na získavanie lítia dosiahol zásadný míľnik. Európska komisia 9. októbra 2026 oficiálne zaradila projekt Altmark Lithium Extraction (ALE) nemeckej spoločnosti Neptune Energy medzi strategické surovinové projekty Európskej únie. Rozhodnutie je súčasťou nového výberu 46 projektov v 16 členských štátoch, ktorými chce Brusel obmedziť závislosť od dovozu kritických surovín, najmä z Číny.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneNový štatút môže spoločnosti výrazne uľahčiť povoľovacie procesy a prístup k financovaniu. Podľa európskej legislatívy sa pri strategických ťažobných projektoch počíta so štandardným maximálnym povoľovacím obdobím 27 mesiacov, pričom niektoré fázy environmentálneho posudzovania sa do tejto lehoty nezapočítavajú. Zaradenie na zoznam však neznamená automatické pridelenie dotácií ani povolenie na komerčnú ťažbu.
Neptune Energy už 13. augusta oznámila spustenie druhej pilotnej fázy, v rámci ktorej sa rozhodla sústrediť na adsorpčnú technológiu priamej extrakcie lítia. Zo všetkých doteraz otestovaných postupov totiž práve adsorpcia priniesla podľa spoločnosti najperspektívnejšie výsledky pre podmienky regiónu Altmark. Na jej zdokonalení spolupracuje s výskumným pracoviskom Fraunhofer IEG a chemickým koncernom Evonik. Ten do prvej série testov dodáva špeciálny adsorpčný materiál Liocel, ktorý má selektívne zachytávať ióny lítia z horúcej podzemnej soľanky. Nová pilotná jednotka dokáže spracovať až 1 000 litrov termálnej vody denne a využíva tri paralelne pracujúce adsorpčné kolóny. Cieľom je overiť účinnosť jednotlivých materiálov a vybrať technológiu použiteľnú v priemyselnej prevádzke.
Rozsah budúcej produkcie je obrovský
Podľa najnovšieho vyhlásenia Neptune Energy z 9. októbra chce komerčnú ťažbu postupne rozbiehať od roku 2030. V nasledujúcom desaťročí plánuje dosiahnuť ročnú produkciu až 25 000 ton ekvivalentu uhličitanu lítneho (LCE).
Takéto množstvo by podľa výpočtov spoločnosti dokázalo pokryť potrebu lítia na výrobu batérií pre približne 500 000 elektromobilov ročne. Ide však o cieľovú kapacitu, nie o aktuálnu výrobu alebo potvrdený výnos existujúcej prevádzky. Projekt musí pred spustením komerčnej ťažby ešte úspešne prejsť technologickým overovaním, demonštračnou fázou a príslušnými povoľovacími procesmi.
Rozhodnutie Bruselu však neprijali všetci pozitívne
Ako informovala nemecká verejnoprávna televízia ARD, občianske iniciatívy v regióne Altmark upozorňujú na možné environmentálne riziká budúcej ťažby. Kriticky sa vyjadrila aj organizácia WWF, ktorá pri nových európskych ťažobných projektoch žiada dôslednú ochranu vodných zdrojov a prírody.
Samotná Neptune Energy presadzuje technológiu bez klasickej povrchovej bane či rozsiahlych odparovacích jazier, no jej ekologické a ekonomické parametre v priemyselnom meradle ešte musia byť preukázané. Projekt tak získal dôležitú politickú podporu, rozhodujúca skúška jeho technickej uskutočniteľnosti však stále pokračuje.
Pôvodný článok:
V nemeckom regióne Altmark v Sasku-Anhaltsku sa nachádza jedno z najväčších známych projektovo viazaných ložísk lítia na svete. Podľa nezávislého posúdenia spoločnosti Sproule ERCE dosahujú odhadované geologické zdroje približne 43 miliónov ton ekvivalentu uhličitanu lítneho (LCE). Nejde teda o 43 miliónov ton čistého lítia ani o definitívne potvrdené ekonomicky vyťažiteľné zásoby.
Z plynu k batériám
Oblasť Altmark má za sebou viac než polstoročie histórie spojenej s ťažbou zemného plynu. Od roku 1969 tu Neptune Energy a jej predchodcovia využívali miestne geologické zdroje. Lítium sa nachádza rozpustené v podzemnej soľanke v hĺbke približne 3 000 až 4 000 metrov.
Spoločnosť chce využiť existujúce geologické poznatky a infraštruktúru na rozvoj novej surovinovej produkcie, ktorá by mohla zásobovať európsky batériový priemysel.

Základom projektu je technológia priamej extrakcie lítia (DLE), ktorá umožňuje oddeliť lítium z podzemnej soľanky bez klasickej povrchovej bane alebo rozsiahlych odparovacích jazier.
Neptune Energy získala v apríli 2024 oprávnenie na získavanie lítia v oblasti Altmark a postupne rozšírila svoje prieskumné územia o licencie Milde A-L, Milde C-L a Milde B-L. Samotná realizácia priemyselnej prevádzky však zostáva podmienená výsledkami testov a ďalšími povoľovacími krokmi.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

BYD prerástlo Toyotu, Ford, GM aj Teslu dohromady. Ich automobilové impérium prepísalo históriu

Číňania sa blížia k svätému grálu elektromobility. Nové batérie majú byť takmer 2-krát výkonnejšie

Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku

Kedysi stáli majland, dnes ich kúpiš za zlomok ceny. Toto sú top jazdené elektromobily pod 23-tisíc eur

Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMNa najlacnejší pohreb nestačí ani 1 000 eur. „Zosnulým nedávame topánky, mohli by za nami chodiť“ (ROZHOVOR)
PREMIUMSlovák Michal Valko pracoval s Zuckerbergom: Pozná expertov so 100-miliónovými odmenami, život mu organizuje AI

Známa banka mení od 1. novembra názov: Zmena sa dotkne 1,4 milióna Slovákov

Slováci môžu na daniach ušetriť až 2 170 eur: Jozef Mihál ukázal, ako získať peniaze späť
PREMIUMHypotéky 2027: Splátka môže narásť až o 2 000 eur. Odborník radí 5 krokov, ako sa pripraviť
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- Kedysi stáli majland, dnes ich kúpiš za zlomok ceny. Toto sú top jazdené elektromobily pod 23-tisíc eur
- Do Európy prišli e-biky s pohonom DJI. „SUV na dvoch kolesách“ má len 22,6 kg a extrémnych 125 Nm
- BYD ukázalo elektrické SUV s extrémnym výkonom. Má dojazd cez 1000 km a takmer 1200 koní
- Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku
-
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- Kedysi stáli majland, dnes ich kúpiš za zlomok ceny. Toto sú top jazdené elektromobily pod 23-tisíc eur
- Do Európy prišli e-biky s pohonom DJI. „SUV na dvoch kolesách“ má len 22,6 kg a extrémnych 125 Nm
- BYD ukázalo elektrické SUV s extrémnym výkonom. Má dojazd cez 1000 km a takmer 1200 koní
- Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku
-
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- 10 000 objednávok za 19 hodín. Elektromobil od Volkswagenu za 10-tisíc eur je absolútny hit
- Do Európy prišli e-biky s pohonom DJI. „SUV na dvoch kolesách“ má len 22,6 kg a extrémnych 125 Nm
- Volkswagen predstavil elektromobil s dojazdom až 755 km. Jeho cena však prekvapí ešte viac
- BYD ukázalo elektrické SUV s extrémnym výkonom. Má dojazd cez 1000 km a takmer 1200 koní
Volkswagen prepustí až 100-tisíc ľudí. Z Nemecka napriek tomu zazneli prekvapivé slová
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMNa najlacnejší pohreb nestačí ani 1 000 eur. „Zosnulým nedávame topánky, mohli by za nami chodiť“ (ROZHOVOR)
PREMIUMSlovák Michal Valko pracoval s Zuckerbergom: Pozná expertov so 100-miliónovými odmenami, život mu organizuje AI

Známa banka mení od 1. novembra názov: Zmena sa dotkne 1,4 milióna Slovákov

Slováci môžu na daniach ušetriť až 2 170 eur: Jozef Mihál ukázal, ako získať peniaze späť
PREMIUM
