Zatiaľ čo v Európe sa stále vedú búrlivé diskusie o tom, či sú spaľováky skutočne odsúdené na zánik, čínsky zákazník už má v tejto otázke úplne jasno. Ešte v apríli sa v prvej desiatke najpredávanejších vozidiel zubami-nechtami držal aspoň jeden zástupca klasických motorov – benzínové Geely Binyue na ôsmom mieste. V máji však padla aj táto posledná bašta.

Prechod na novú energiu tak naberá tempo, aké svet doteraz nezažil. Spaľovacie motory boli z elitného rebríčka kompletne vytlačené a museli uvoľniť miesto dravým elektrickým modelom, ktoré dominujú nielen technologickou výbavou, ale čoraz viac aj agresívnou cenovou politikou.

Tento bezprecedentný vývoj na čínskom trhu, o ktorom vyplynulo z najnovších zistení predajných štatistík, jasne ukazuje, že éra tradičných pohonných hmôt sa chýli ku koncu. Prvých päť priečok rebríčka obsadili výhradne čisté elektromobily (BEV), čo len potvrdzuje, že hybridy a plug-in hybridy sú pre mnohých zákazníkov už len prestupnou stanicou.

Dominancia domáceho Geely a návrat Tesly

Absolútnym kráľom májových predajov sa stalo elektrické mestské vozidlo Geely Xingyuan (na medzinárodných trhoch známe ako Geely EX2). S počtom 38 751 predaných kusov doslova deklasovalo konkurenciu. Na druhom mieste skončil globálny bestseller Tesla Model Y, ktorý si zapísal 28 911 doručených vozidiel, čo predstavuje silný medzimesačný nárast o viac ako 25 %.

Tretiu priečku si stabilne drží technologický gigant Xiaomi so svojím športovým sedanom SU7. Napriek miernemu medzimesačnému poklesu o 10 % si toto „smart auto na kolesách“ pripísalo úctyhodných 24 023 predaných kusov. Extrémny návrat na výslnie však zaznamenala Tesla Model 3. Tá po slabšom apríli vystrelila v máji o neuveriteľných 519,4 % a s počtom 18 370 predaných kusov obsadila siedme miesto.

Dravé čínske startupy vystrkujú rožky

Obrovskú pozornosť na seba púta najmä model Leapmotor A10 (v Európe a na globálnych trhoch sa bude predávať ako B03X). Tento model, označovaný za priameho konkurenta pre úspešné Geely, zaznamenal raketový nástup. Od svojho predstavenia na konci marca rástli jeho predaje z necelých štyroch tisícok na aprílových 14 372 a v máji už pokoril hranicu 22-tisíc predaných kusov, čo ho katapultovalo na štvrté miesto.

Zaujímavý je aj pohľad na šieste miesto, kde sa umiestnil BYD Sealion 06. Hoci tento model ponúka viacero typov pohonu, čisté elektromobily tvorili drvivú väčšinu predajov (14 868 kusov), zatiaľ čo plug-in hybridná verzia zaznamenala len necelých 4 000 predaných vozidiel.

Kompletná TOP 10 najpredávanejších áut v Číne (máj):

Pohľad do budúcna

To, čo dnes vidíme v Číne, nie je len lokálny výkyv trhu. Čína ako najväčší automobilový trh sveta diktuje tempo vývoja, objemy výroby batérií a predovšetkým ceny. Tlak na európskych výrobcov bude enormný.

Mnohé z týchto modelov, vrátane úspešného Leapmotoru či Geely EX2, majú namierené priamo na európsky kontinent. Pre európskych zákazníkov to znamená jediné – príchod mimoriadne konkurencieschopných a cenovo dostupných elektromobilov, ktoré môžu zásadne preformovať aj naše cesty.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita