Koniec kontroverzného EV. Volkswagen nahradí ID.4 novým SUV, ktoré vráti milovanú klasiku

Nemecká automobilka Volkswagen robí za svojou doterajšou stratégiou elektrických SUV hrubú čiaru. Po rokoch kritiky za nepraktické dotykové ovládanie, softvérové prešľapy a nevýrazný dizajn prichádza radikálny krok. Populárne, no v mnohých smeroch problematické SUV ID.4 dostane definitívneho nástupcu, ktorý zahodí staré označenie a prinesie vlastnosti, po ktorých vodiči volali od samého začiatku.

Nový model s názvom ID. Tiguan by sa mal oficiálne ukázať už koncom tohto roka. Na verejnosť však unikli prvé reálne zábery takmer úplne bez maskovania, ako vyplynulo z najnovších zistení. Tie odhaľujú, že nemecká automobilka sa vracia k tomu, čo jej zákazníci skutočne milujú – k tradičným tvarom, robustnému vzhľadu a ergonomickému interiéru.

Zabudni na čísla, vracia sa legendárne meno

Volkswagen v poslednom čase prechádza veľkou transformáciou a postupne opúšťa číselné označovanie svojich elektromobilov. Po modeloch ako ID. Polo a ID. Cross prichádza rad na kľúčového hráča. Nahradenie modelu ID.4 ikonickým názvom Tiguan nie je náhodné. Tiguan patrí dlhodobo k celosvetovo najpredávanejším modelom značky a VW chce túto silnú identitu preniesť aj do sveta elektrického pohonu.

Automobilka už v USA ukončila produkciu súčasného ID.4 v závode Chattanooga v štáte Tennessee, kde uvoľnila miesto populárnemu benzínovému SUV Atlas. Výroba nového ID. Tiguan sa pre európsky trh presunie do nemeckého Emdenu, kde definitívne nahradí starú linku pre ID.4. Ak si však plánuješ kúpiť súčasný model, nemusíš panikáriť. Volkswagen má podľa vlastných slov dostatok skladových zásob súčasného ID.4, aby pokryl dopyt až do roku 2027, kedy sa nový ID. Tiguan naplno rozbehne v predaji.

Viac ako len premenovanie: Návrat k rozumu a tlačidlám

Zábery maskovaných prototypov potvrdzujú, že ID. Tiguan nebude len obyčajným faceliftom s novým logom. Auto dostane výrazne tradičnejšiu siluetu SUV s ostrejšími hranami a hranatejšou prednou časťou. Zmiznú aj kontroverzné aerodynamické kľučky zapustené do dverí – nahradia ich klasické, masívne madlá, ktoré poznáme z bežných áut.

Najväčšia revolúcia sa však odohrá v kabíne. Volkswagen si konečne vzal k srdcu tvrdú kritiku od majiteľov a novinárov. Nový interiér prinesie kompletnú zmenu architektúry. Pod centrálnu obrazovku infotainmentu a na volant sa vracajú klasické fyzické tlačidlá pre ovládanie klimatizácie a ďalších dôležitých funkcií. Už žiadne hľadanie nastavenia teploty v neprehľadnom menu počas jazdy v noci.

Tento krok prichádza v čase, kedy nemecký koncern prechádza obrovskými vnútornými zmenami. Len nedávno sme ťa napríklad informovali o tom, že Volkswagen nečakane ukončil dôležitú spoluprácu s firmou Bosch, čo len podčiarkuje jeho snahu prekopať svoje technologické smerovanie od základov.

Nová platforma MEB+ sľubuje lepší dojazd aj nabíjanie

Z technického hľadiska bude ID. Tiguan postavený na modernizovanej platforme MEB+. Táto architektúra, ktorú bude zdieľať napríklad aj s chystaným ID. Polo, prináša dôležité vylepšenia v oblasti efektivity batérií a rýchlosti nabíjania.

Volkswagen

Pre porovnanie, súčasný VW ID.4 disponuje 82 kWh batériou, ktorá v európskom cykle WLTP poskytuje dojazd do 566 km (v prípade verzie s pohonom zadných kolies). Nová platforma MEB+ by mala tieto hodnoty vďaka vylepšenému manažmentu energie a novým elektromotorom posunúť ešte vyššie. Očakáva sa tiež výrazné skrátenie času stráveného na rýchlonabíjačkách.

Náš postreh

Rozhodnutie Volkswagenu vrátiť sa k tradičnejšiemu dizajnu a najmä k fyzickým tlačidlám je jasným priznaním si chyby. Pokus o prehnanú digitalizáciu a futuristické experimenty s radom ID zákazníkov skôr odplašil.

Pre slovenského motoristu, ktorý nedá dopustiť na praktickosť a overené riešenia, môže byť práve elektrický Tiguan tým modelom, ktorý ho konečne presvedčí presadnúť do elektromobilu. Sila samotného mena Tiguan v spojení s lepšou ergonómiou môže nemeckému koncernu vrátiť stratené sebavedomie na európskom trhu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita