Veľké porovnanie a tabuľky. Vypočítali sme, kedy sa Slovákom vráti kúpa elektromobilu
Elektromobil patrí iba do mesta. Mýtus, ktorým sa oháňajú viacerí motoristi. Toto tvrdenie však nie je úplne pravda. Aj keď sa na prvý pohľad môže zdať, že elektromobil do mesta je ideálnejším riešením než spaľovák, z finančného hľadiska toto riešenie nemusí byť až tak výhodné.
Pozreli sme sa totiž na celkové nálady rôznych kategórií elektromobilov a ich spaľovacích alternatív. Okrem nákladov na jazdu sme do porovnania zahrnuli aj obstarávacie ceny elektromobilov a spaľovákov a na ich základe sme vypočítali bod zlomu, kedy pre teba začne byť elektromobil skutočne výhodnejší než spaľovák.
Elektromobil je drahší, no neplatí to vždy
Vo väčšine prípadov stále platí, že elektrické auto je podstatne drahšie než jeho alternatíva so spaľovacím motorom. Nemusí to však byť samozrejmosť. Pri našich porovnaniach vyšlo, že čím výkonnejšie a prémiovejšie vozidlo si zákazník kupuje, tým je rozdiel medzi spaľovákom a elektromobilom nižší.
Mestské vozidlá sú predovšetkým malé, lacné a nepotrebujú až tak veľký výkon. Z toho vyplýva, že rozdiel v cene mestského elektromobilu a mestského spaľováku by mal byť najväčší.

Mestský elektromobil je najmenej výhodný
V článku sa po odomknutí dozvieš
- Ktorá kategória elektromobilov je na tom s návratnosťou najhoršie
- Koľko rokov musíš jazdiť, aby sa ti vrátila vyššia vstupná investícia za elektromobil
- Kedy začneš šetriť jazdou elektrickým autom pri ďalších kategóriách
- Ktorý segment už prakticky vynuloval cenový rozdiel elektromobilu a spaľováku
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Čítaj viac z kategórie: E-autá
Teraz čítajú

Jazdené elektromobily čaká veľká zmena. EÚ ukončí zavádzanie ľudí bezprecedentným krokom

Neznáma automobilka ukázala elektrický pickup s cenou od 22-tisíc eur, no má to jeden háčik

Obri autopriemyslu spojili sily a prinesú niečo veľké. Nenápadný startup ovládol 64 % trhu

„Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém

Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
- Európa zažije silný šok. BYD sem posiela 8 nových áut vrátane hyperšportov a lacného hybridu
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Prepad ho nezastavil. Luxusné SUV dostalo dojazd 1 670 km a extrémnu 5C batériu
- „Tučné“ elektromobily skončili. CATL vyriešil ich najväčší problém
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje
- Papierový „rodný list“ auta končí. Od júla čaká Slovákov zmena, bez ktorej auto nezaregistruješ
