Vodič bude ich jazdu už len kontrolovať. 150-ročná automobilka vypustí na cesty autonómne kolosy
Japonský výrobca nákladných vozidiel Isuzu sa pripravuje na zavedenie autonómnych vozidiel, pričom podľa najnovších informácií by mohli byť prvé autonómne nákladné vozidlá na japonských cestách už v roku 2027. Táto ambícia je výsledkom spolupráce medzi Isuzu Motors a americkým startupom Applied Intuition, ktorý sa špecializuje na softvérové riešenia pre autonómne vozidlá. Na tému upozornil portál Drive.
Shinsuke Minami, prezident spoločnosti Isuzu, vysvetlil, že firma neplánuje vyvíjať vlastný softvér pre autonómne systémy, ale bude sa spoliehať na technológie spoločnosti Applied Intuition. Tieto technológie umožnia začlenenie automatizácie na úrovni 4 do nákladných vozidiel Isuzu, konkrétne do modelu Giga, ktorý sa používa na prepravu tovaru medzi skladmi v Japonsku. Isuzu predpokladá, že autonómne vozidlá budú spočiatku nasadené na pevne stanovených trasách.

Autonómia na úrovni 4 znamená, že vozidlo bude schopné samostatne navigovať väčšinu prostredí medzi bodmi A a B, avšak stále bude potrebné, aby sa v kabíne nachádzal dohliadajúci vodič, ktorý bude pripravený zasiahnuť v prípade potreby. Minami dodal, že ak sa autonómne vozidlá stanú bežnou súčasťou cestnej premávky, môže byť tento biznis pre Isuzu významným zdrojom príjmov.
Nezaostáva ani Mercedes
Do veľkých strojov sa rozhodol zainvestovať aj Mercedes. Daimler Buses je divíziou tejto ikonickej nemeckej spoločnosti, ktorá teraz predstavila svoj prvý elektrický medzimestský autobus – eIntouro. Tento model, odhalený počas podujatia Daimler Buses eMobility Days 2.0, sa nachádza vo fáze prototypu blízkeho sériovej výrobe a jeho sériová premiéra je naplánovaná na rok 2025. Má skutočne úchvatné parametre, o ktorých sa môžeš dočítať v našom samostatnom článku.
Okrem nákladných vozidiel spoločnosť Isuzu plánuje využiť autonómne technológie aj v oblasti verejnej dopravy. Spolu s japonským startupom Tier IV pracuje na integrácii Level 4 autonómie do autobusov, ktoré budú využívané na pravidelných trasách v oblasti Fukuoka Airport a v širšom okolí Tokia.

Isuzu sa teda pripravuje na zaujímavý krok v oblasti autonómnej dopravy, ktorý by mohol mať zásadný vplyv na budúcnosť nákladnej aj verejnej dopravy v Japonsku.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti

Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%

Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou

1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Štvrtina Slovákov ju pije denne. Štúdia spája instantnú kávu s rizikom zákerného ochorenia očí

Žil v prostredí, kde sa ľudia dožívajú 100 rokov. Po návšteve modrej zóny zaradil do svojej rutiny tieto návyky

Shai-Hulud existuje: Na Madagaskare našli nový druh jašterice, ktorá „pláva“ v piesku ako z Duny
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
-
- Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
- Svet sa smeje Slovákom. Našli sme bizarný dôvod, prečo Slovensko zaostáva v elektromobilite
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na extrémne prísne pravidlo
Európsky batériový gigant v problémoch: Projekty gigatovární dostali červenú
Z nenápadného mesta Slovenska sa stane inteligentné centrum. Do roku 2030 prídu veľké zmeny
Svet prišiel o kľúčovú poistku. Najväčšie jadrové mocnosti môžu opäť začať masívne zbrojiť
Slovensko.Digital upozorňuje na 100-miliónový škandál s IT projektmi. MIRRI odmieta tvrdenia
Slovenský trh jazdeniek postihol drastický prepad. Môžu za to silné mrazy
Slovensko chce vybudovať suverénnu AI infraštruktúru. Pomôcť majú európski experti
Bankové prevody čaká historická zmena. Toto sa v Európe udeje už tento rok (PREHĽAD)
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Štvrtina Slovákov ju pije denne. Štúdia spája instantnú kávu s rizikom zákerného ochorenia očí

Žil v prostredí, kde sa ľudia dožívajú 100 rokov. Po návšteve modrej zóny zaradil do svojej rutiny tieto návyky

