Situácia v nemeckom automobilovom gigante je napätá. Volkswagen Golf, historicky najúspešnejší model značky, mal byť hlavným pilierom novej éry. Avšak Thomas Schäfer, generálny riaditeľ značky Volkswagen, počas nedávneho vystúpenia na konferencii v Londýne schladil očakávania. Podľa jeho slov automobilka momentálne elektrický Golf v roku 2028 nepotrebuje, pretože portfólio je dostatočne saturované inými modelmi.

Stratégia „True Volkswagen“ a aktuálne portfólio

VW sa momentálne sústredí na modely, ktoré označuje ako „skutočné Volkswageny“. Ide predovšetkým o nedávno predstavený a modernizovaný ID.3 Neo a menší ID. Polo. Tieto vozidlá majú vyplniť medzeru na trhu, kým sa gigant pripraví na príchod novej generácie technológií. Neskôr v tomto roku sa k nim pridá aj elektrický crossover ID. Cross, ktorý bude elektrickou alternatívou k obľúbenému modelu T-Cross, ktorý vídame aj v našich mestách.

Problémy s platformou SSP a vplyv Rivianu

Kľúčovým dôvodom odkladu nie je len marketingová stratégia, ale predovšetkým technologické zdržanie. Budúci elektrický Golf má totiž stáť na úplne novej architektúre SSP (Scalable Systems Platform). Táto platforma, vyvíjaná v úzkej spolupráci s americkým startupom Rivian, má priniesť 800-voltovú architektúru a pokročilé softvérové funkcie, ktoré doterajším modelom ID. chýbali.

Schäfer priznal, že dosiahnutie potrebného rozsahu výroby (scale) je kritické. Ak VW nezačne vyrábať v obrovských objemoch hneď od začiatku, nedokáže konkurovať dravým čínskym značkám ako BYD, ktoré agresívne znižujú ceny. Cieľom je dosiahnuť tzv. maržovú paritu so spaľovacími motormi, čo je pri súčasných nákladoch na batérie a vývoj softvéru mimoriadne náročné.

Čo to znamená pre Slovensko?

Pre slovenského zákazníka je toto čakanie dvojsečnou zbraňou. Na jednej strane sa oddiaľuje príchod auta, ktoré by mohlo byť cenovo dostupnejším a praktickým elektromobilom pre rodiny. Na druhej strane to dáva Volkswagenu čas na vyladenie softvéru, s ktorým mali prvé generácie radu ID. značné problémy. Produkcia elektrického Golfu je naplánovaná pre nemecký Wolfsburg, zatiaľ čo verzie so spaľovacím motorom sa budú pre globálne trhy naďalej vyrábať v Mexiku.

Názor autora: Odklad elektrického Golfu je logickým, hoci bolestivým rozhodnutím. Volkswagen si nemôže dovoliť pokaziť meno svojej najväčšej ikony nedokončeným produktom. Spolupráca s Rivianom je pre nich „vabank“ – buď prinesú špičkový softvér, alebo ich čínska konkurencia definitívne vytlačí na okraj záujmu. Reálny príchod na slovenský trh odhadujem najskôr na prelom rokov 2029 a 2030.

Ikona v ohrození? Volkswagen opäť odkladá elektrický Golf, na slovenských cestách si naň počkáme ešte roky

GALÉRIA+ 0

Čítajte viac z kategórie: Tech