Automobilky to odmietajú, Hyundai ide proti prúdu. Jeho radikálna zmena vodičov nepoteší

Automobilky po rokoch postupne ustupujú od interiérov, v ktorých takmer všetky funkcie ovláda jediná dotyková obrazovka. Mercedes-Benz, Ferrari, Volkswagen či Škoda vracajú do áut fyzické tlačidlá a sesterská Kia otvorene tvrdí, že často používané funkcie musia zostať dostupné okamžite. Hyundai však môže ísť presne opačným smerom.

Špionážne zábery z Južnej Kórey odhalili testovací prototyp modelu IONIQ 5 s úplne prepracovanou palubnou doskou. Interiéru dominuje centrálny displej s odhadovanou uhlopriečkou až 18 palcov, zatiaľ čo väčšina klasických ovládačov zrejme zmizla.

Nejde iba o dizajnový experiment. Hyundai pripravuje softvérovú platformu Pleos Connect postavenú na systéme Android Automotive a do konca desaťročia ju chce nasadiť do miliónov áut značiek Hyundai, Kia a Genesis. Automobilka tak mení vozidlo na digitálne zariadenie, ktorého funkcie bude možné rozširovať vzdialenými aktualizáciami.

Hyundai ide proti prúdu. Vodiči nemusia byť nadšení

Na palubnej doske prototypu zostalo okrem obrovského displeja iba minimum fyzických prvkov. Väčšinu funkcií má prevziať dotykové rozhranie, pričom klasické prepínače sa zachovali najmä na volante.

Pre automobilku ide o zaujímavý krok, pretože konkurencia priznáva nevýhody rovnakého riešenia a z veľkých displejov sa pomaly stáva „nenávidená novinka“. Dotykové menu môže vodiča nútiť odvracať zrak od cesty aj pri obyčajnej zmene teploty či hlasitosti. Kia preto fyzické ovládače kľúčových funkcií ponecháva a úplný presun na obrazovku označuje za krok späť.

Zatiaľ však nie je potvrdené, že sa interiér prototypu dostane do sériového IONIQu 5 bez zmien. Načasovanie súvisí s rokom 2027, keď chce Hyundai predstaviť prvé plne softvérovo definované vozidlo. Práve elektrický bestseller značky môže byť jedným z prvých modelov, na ktorých novú stratégiu ukáže.

Slovensko v tieni ázijského pokroku

Zatiaľ čo kórejský výrobca masívne investuje do digitálnej transformácie, európski zákazníci sa musia často uspokojiť s verziami, ktoré prichádzajú na trh s miernym časovým odstupom. Podobne sme to videli pri nedávnom uvedení luxusnejších modelov, o čom sme informovali aj v článku Takto luxusný Volkswagen tu dlho nebol.

Pre slovenského motoristu, ktorý zvažuje kúpu moderného elektromobilu, sú tieto správy signálom, že konkurenčný boj sa presúva z výkonu motorov do sféry používateľského zážitku a softvérovej podpory. Hyundai sa snaží vybudovať ekosystém, ktorý bude schopný konkurovať čínskym technologickým gigantom, ktorí na domácom trhu experimentujú s ešte radikálnejšími riešeniami.

hyundai

Strategický význam pre celý koncern

Spoločnosť Hyundai Motor Group neinvestuje do Pleos Connect len z rozmaru. Je to strategická nevyhnutnosť. SDV architektúra umožní v budúcnosti lepšiu integráciu autonómnych jazdných systémov a personalizáciu, ktorú vodiči čoraz viac vyžadujú. Pre automobilku to znamená možnosť ponúkať ďalšie služby aj po predaji vozidla.

Zaujímavým faktom je, že podobné testovacie aktivity boli nedávno spozorované aj pri modeli IONIQ 6, čo naznačuje, že celá modelová rada dostane v nasledujúcich rokoch jednotný technologický základ. Vývojári sa snažia zjednotiť používateľské rozhranie naprieč celým portfóliom, čo zníži náklady na údržbu softvéru a zjednoduší prácu vývojárom.

Ak sa pozrieme na širší kontext, automobilový priemysel sa nachádza v bode zlomu. O dôležitosti inovácií a nových prístupov v technológiách sme písali aj v našom prehľade o tom, ako smartfóny a iné zariadenia ovplyvňujú naše vnímanie kvality, viac sa dočítate v texte Smartfóny sú bližšie k dokonalosti.

Čo to znamená pre trh?

Hyundai IONIQ 5 sa vďaka tomuto vylepšeniu môže udržať na vrchole predajných rebríčkov aj v nasledujúcich rokoch. Zákazníci dnes pri výbere elektromobilu nehľadia len na dojazd alebo výkon nabíjania, ale kľúčovým faktorom sa stáva konektivita a prehľadnosť infotainmentu.

Očakávame, že Hyundai bude v najbližších mesiacoch čoraz otvorenejšie hovoriť o detailoch tohto systému. Pre nás v Európe ostáva otázkou, kedy sa táto nová generácia interiéru dostane aj do ponuky pre náš trh. História ukazuje, že kórejský výrobca zvykne inovácie zavádzať pomerne rýchlo.

Zatiaľ si budeme musieť vystačiť s tým, čo odhalili špionážne fotografie. Každý náznak toho, že Hyundai berie softvér vážne, je pre celý ekosystém elektromobility dobrou správou. Konkurencia nespí a tlak na inovácie je v dnešnej dobe naozaj enormný.

Čítajte viac z kategórie: Tech