Honda šokuje Európu: Elektrický „hot hatch“ s cenou okolo 20 000 € chce zničiť konkurenciu

Japonská automobilka Honda sa rozhodla rozvíriť vody v segmente kompaktných elektromobilov. Na domácom trhu oficiálne spustila predaj svojho najnovšieho počinu, ktorým je elektrický hot hatch s názvom Super-ONE.

Tento dizajnovo atraktívny model štartuje v Japonsku na mimoriadne nízkej sume, ktorá v prepočte predstavuje približne 20 000 eur. Ako však informoval prestížny technologický portál Electrek, novinka nezostane len doma a čoskoro sa objaví aj na európskych cestách.

Pre európskych motoristov to môže byť skutočný herný zvrat, keďže dopyt po malých a cenovo dostupných mestských autách do zásuvky neustále rastie. V Európe a Veľkej Británii by sa mal tento model predávať pod názvom Super-N, pričom britská cenovka by mala začínať pod hranicou 20 000 libier.

Mestský dravec s duchom starej školy

Honda Super-ONE vychádza z obľúbeného japonského „Kei car“ modelu N-ONE e, no pre potreby športovej verzie dostal špeciálne upravený, širší podvozok a agresívnejší dizajn. O pohon sa stará elektromotor postavený na ľahkej platforme N-Series, ktorý v bežnom režime poskytuje výkon 63 koní (47 kW).

Skutočná zábava však nastáva po aktivácii režimu „Boost Mode“, ktorý je exkluzívnou vychytávkou tohto malého hatchbacku. V tomto móde sa maximálny výkon zvýši na 93 koní (70 kW), čo v kombinácii s nízkou hmotnosťou zaručuje svižnú a dynamickú jazdu v mestských uličkách.

Vodiči budú mať na výber celkovo z piatich jazdných režimov: ECON, CITY, NORMAL, SPORT a spomínaný BOOST. Každý z nich výrazne upravuje reakciu na plynový pedál, nastavenie podvozku a celkovú charakteristiku správania vozidla.

Simulovaná prevodovka ako z Hyundai Ioniq 5 N

Inžinieri z Hondy sa inšpirovali úspechom divízie N od Hyundaiu a do svojho malého elektromobilu integrovali simulovanú 7-stupňovú prevodovku. Tá v spolupráci so systémom Active Sound Control verne napodobňuje správanie tradičného spaľovacieho motora.

Vodič tak počas jazdy zažije jemné trhnutie pri fiktívnom preradení prevodových stupňov a sprievodnú zvukovú kulisu. Táto funkcia má za cieľ vrátiť do éry tichých elektromobilov mechanickú spätnú väzbu a radosť z jazdy, akú poznáme z klasických hothatchov.

Napriek nízkej cenovke nešetrila Honda ani na interiéri a moderných technológiách. V kabíne nájdeme 9-palcový dotykový displej s integrovanými službami od Google a športovo tvarované anatomické sedadlá.

Prémiový zvuk v miniaturnom balení

Super-ONE sa zároveň stáva vôbec prvým kompaktným vozidlom značky Honda, ktoré dostalo prémiový audiosystém Bose. Sústava obsahuje osem reproduktorov a masívny 13,1-litrový subwoofer integrovaný priamo v batožinovom priestore.

Z hľadiska rozmerov ide o skutočného drobca s dĺžkou iba 3 395 milimetrov, čím prekonáva aj pripravovaný elektrický Volkswagen ID. Polo GTI. Napriek tomu v útrobách ukrýva solídnu techniku s kapacitou akumulátora 29,6 kWh.

Tento akumulátor zabezpečuje dojazd na úrovni 274 kilometrov podľa metodiky WLTP. Vďaka podpore rýchleho nabíjania dokáže vodič doplniť kapacitu batérie na 80 % už za približne 30 minút, čo je ideálne pre každodenné mestské dochádzanie.

Ako sa mu bude dariť na Slovensku?

Príchod Hondy Super-N do Európy môže výrazne zamiešať kartami, najmä ak sa potvrdia odhadované cenovky okolo 20 000 až 23 000 eur. Na slovenskom trhu, kde chýbajú cenovo dostupné elektromobily, by takýto model mohol osloviť široké spektrum mladých vodičov.

Hoci výkon 93 koní na papieri neohúri, pri mestskom hatchbacku tejto kategórie ide o ideálny kompromis medzi dynamikou a spotrebou. Prekážkou pre konzervatívnejších slovenských zákazníkov by však mohol byť mimoriadne kompaktný rozmer, keďže Slováci často hľadajú univerzálnejšie rodinné autá. Ako druhé vozidlo do rodiny určené čisto na mestské jazdenie však bude mať táto Honda obrovský potenciál.

Honda Super-ONE: Dostupný elektrický hot hatch

GALÉRIA+ 2

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita