Informácie pochádzajú z oficiálnych dokumentov čínskeho ministerstva pre priemysel a informačné technológie (MIIT). Keďže každý nový automobil v Číne musí prejsť prísnym schvaľovacím procesom, tieto úradné záznamy odhalili detaily o chystanej limuzíne, ktorú na domácom trhu uvidia zákazníci koncom tohto roka pod názvom Great Han alebo Dahan.

BYD touto novinkou posúva hranice možného a ukazuje, prečo tradiční výrobcovia prežívajú ťažké časy. Podobne ako pri iných ambicióznych projektoch, kde čínski inžinieri drvia konkurenciu, aj tu vidíme snahu o absolútnu dominanciu na trhu. BYD predsa len potichu buduje energetickú pevnosť, z ktorej majú tradičné automobilky strach.

Ako vyplynulo z najnovších zistení, Great Han prichádza s parametrami, ktoré v Európe vzbudia veľký rešpekt. Základná verzia s jedným motorom poskytne výkon 370 kW a jej dojazd podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC presiahne 1 000 kilometrov na jedno nabitie.

Pre tých najnáročnejších je pripravená verzia s pohonom všetkých štyroch kolies (AWD) s výkonom neuveriteľných 570 kW (čo je v prepočte vyše 760 koní). Tento trhač asfaltu sľubuje dojazd 880 kilometrov.

Energiu bude čerpať z akumulátora typu LFP, hoci presná kapacita zatiaľ v dokumentoch chýba. Prekvapením je aj plug-in hybridná (PHEV) alternatíva. Tá kombinuje 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor s elektromotorom s výkonom 200 kW, pričom len na elektrinu prejde fantastických 370 kilometrov podľa cyklu CLTC.

Obrie rozmery a prepracovaný dizajn

Ak si myslíš, že ide o nejaké malé mestské vozidlo, si na omyle. S dĺžkou 5,26 metra, šírkou 2 metre a rázvorom osí kolies 3,13 metra ide o skutočného obra, ktorý ponúkne kráľovský priestor na zadných sedadlách. Pohotovostná hmotnosť sa v závislosti od verzie pohybuje medzi 2,2 až 2,5 tonami.

Dizajnovo sa Great Han drží osvedčeného rukopisu značky s názvom „Loong Face“ (dračia tvár). Na prednej maske dominujú úzke svetlomety, chrómové prvky a vertikálne nasávacie otvory. Na streche si určite všimneš LiDAR senzor, ktorý jasne naznačuje pokročilé autonómne riadenie. Na výber budú obrovské 20- alebo 21-palcové disky kolies.

Úspech v tieni klesajúcich domácich predajov

Pre BYD je modelový rad Han kľúčový. Spolu s SUV modelom Tang pomohol značke vybudovať silnú pozíciu v prémiovom segmente. Nedávno, v roku 2025, spoločnosť predstavila modely Han L a Tang L postavené na novej 1000-voltovej platforme, no s príchodom modelov „Great“ chce svoje portfólio posunúť ešte vyššie.

BYD Han

Okrem sedanu sa pripravuje aj veľké SUV s názvom Great Tang. Predpokladá sa, že zdieľa rovnaký technologický základ a bude podporovať technológiu bleskového nabíjania „Flash Charging“. O tieto autá je v Číne obrovský záujem a spomínané SUV získalo pred časom vyše 100-tisíc objednávok za menej ako dva týždne, čo dokonca prinútilo automobilku odložiť štart predaja, aby stihla pokryť dopyt.

Hoci BYD aktuálne čelí na domácom čínskom trhu miernemu poklesu predajov, jeho globálna stratégia je neúprosná. Poklesy doma totiž kompenzuje masívnym exportom do celého sveta vrátane Európy. Model Great Han by mohol byť pre európskych manažérov lákavou alternatívou k nemeckým prémiovým elektromobilom, akým je napríklad Porsche Taycan či Mercedes-Benz EQE.

Na slovenskom trhu, kde sa čínske značky začínajú čoraz intenzívnejšie presadzovať, by takáto luxusná limuzína s dojazdom cez tisíc kilometrov mohla úplne zbúrať mýty o obmedzenom akčnom rádiu elektromobilov. Ak sa BYD podarí udržať agresívnu cenovú politiku, tradičné európske automobilky budú musieť reagovať mimoriadne rýchlo.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita