Stávka na elektromobily nevyšla. Milovaná automobilka Slovákov prišla o miliardy, spravila amatérsku chybu
Ford znižuje objednávky od dodávateľov vysokonapäťových batérií, aby sa pokúsil zvrátiť straty na elektromobiloch. Podľa agentúry Bloomberg je finančný stav automobilky naozaj vážny. V prvom štvrťroku tohto roka spoločnosť Ford stratila viac ako 100 000 dolárov za každý elektromobil, ktorý vyrobila.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneIróniou ostáva, že elektromobilový magnát Elon Musk v minulosti ako jedinú tradičnú automobilku za svoj prístup pochválil práve amerického výrobcu Ford. A ten sa rozhodol ísť rovnakým smerom. Ako ale informoval Insideevs, táto stratégia Fordu v podobe stávky na elektromobily začína vykazovať veľké problémy.
Extrémna strata na každom vyrobenom elektromobile
Možno málokto vie, že Ford prišiel s prvým elektromobilom ešte za čias, kedy model Focus slávil predajné úspechy, ale až s príchodom elektrického Mustangu mal nastať bod zlomu. Ford Mustang Mach-e vyvolal záujem širokej verejnosti a ihneď po uvedení do predaja zaznamenal úspech.
Doba sa však postupne menila, záujem o elektromobily Fordu postupne upadal a tak začal americký výrobca uvažovať nad zvýšením predajov. Po vzore Tesly sa nechal strhnúť vlnou výrazných zliav, ktoré sa pre automobilku stali osudové.
Ford je zúfalý
Americká automobilka Ford pristúpila k ďalšiemu znižovaniu cien svojich elektrických modelov, ktorých mizerné predaje spôsobujú spoločnosti problémy. Ako upozorňuje Autoblog.com, v niektorých prípadoch došlo k ďalšiemu zlacneniu o vyše 7 000 eur, pričom už pred tým značka na každom takomto kuse prerábala ohromné množstvo peňazí.
Výsledkom týchto nerozvážnych rozhodnutí je neustály pokles predaja existujúcej čisto elektrickej modelovej palety Fordu a obmedzenie budúcich investícií do nových elektrických modelov.
Podľa aktuálnych informácií Ford na každom vyrobenom elektromobile dosahuje stratu neuveriteľných 100 000 USD. Predpokladá sa, že len v tomto roku bude strata divízie produkujúcej čisto elektrické batériové elektromobily predstavovať viac ako 5,5 miliardy USD.
Obmedzenie budúcich investícií
Tento negatívny jav sa prejavil aj na smerovaní samotnej automobilky, ktorá sa rozhodla, že viac nemieni podporovať stratové projekty. Predpokladaná tohtoročná strata pri produkcii elektromobilov je tak vysoká, že ju nedokáže pokryť ani divízia spaľovacích motorov formou vlastných ziskov.
Stanovisko vedenia Fordu je nekompromisné, čoho výsledkom je stopka pre pripravovaný menší elektrický pickup a väčšie elektrické SUV. Zároveň Ford okresáva investície do vlastnej baterkárne, ktorá vzniká v Michigane.
Neistotu vzbudzujú aj budúce prezidentské voľby v USA, keďže je vo všeobecnosti známe, že Donald Trump na rozdiel od aktuálneho amerického prezidenta Joea Bidena nie je prívržencom elektromobilov. Z globálneho hľadiska by tak divízia elektromobilov Ford mala formou škrtov prísť o investície v hodnote 12 miliárd USD.
Ford ale na elektromobily úplne nezanevrel a uvedomuje si, že svet potrebuje hlavne cenovo dostupné elektromobily, o ktoré by bol väčší záujem. Aj to je jeden z dôvodov, prečo urýchľuje vývoj pripravovaného cenovo dostupného elektromobilu s cenou 30 000 USD.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Prelom v letectve sa blíži. Batéria s 350 Wh/kg zvládla extrémne bezpečnostné testy a ide do výroby

Slováci na nich prerobili už milióny eur. Z diaľničných známok sa stáva drahá pasca na vodičov

Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný

3,5 miliardy dolárov hodili do koša. GM cúva z prelomových batérií, v Amerike chystá obrat

Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný
- Nové MG prichádza ako hybrid. Na elektrinu prejde 245 km a celkovo takmer 1 750 km
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný
- Nové MG prichádza ako hybrid. Na elektrinu prejde 245 km a celkovo takmer 1 750 km
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Brutálnych 955 koní kúpiš za cenu Octavie. Nový elektromobil prekvapil trh
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- PREHĽAD: Toto je 10 najlacnejších elektromobilov na Slovensku. Víťaz stojí len 16 900 €
