Čína so svojou agresívnou stratégiou v oblasti elektromobility nepoľavuje. Napriek množstvu protekcionistických opatrení a obchodných bariér, ktoré americká vláda zaviedla, aby ochránila domácich výrobcov, lídri v odvetví sa začínajú pripravovať na nevyhnutný stret. Ford nie je výnimkou a v súčasnosti intenzívne plánuje stratégiu na nasledujúce roky.

Generálny riaditeľ spoločnosti Ford, Jim Farley, počas nedávneho stretnutia so zamestnancami otvorene priznal, že firma očakáva príchod čínskych značiek na domáci trh v horizonte piatich až desiatich rokov. Tieto znepokojivé prognózy potvrdzujú nové interné analýzy a vyjadrenia vedenia, ktoré sa dostali na verejnosť po skončení firemného mítingu.

Farley patrí k hlasným kritikom čínskej expanzie už dlhšiu dobu. Opakovane varuje, že bez dostatočnej ochrany trhu by lacné a technologicky vyspelé čínske vozidlá mohli spôsobiť domácim automobilkám vážne existenčné problémy. Hoci aktuálna legislatíva, vrátane pripravovaných zmien v Senáte, výrazne sťažuje vstup čínskym firmám, vedenie Fordu si uvedomuje, že tieto opatrenia môžu byť len dočasnou brzdou.

Rýchlosť vývoja ako hlavná zbraň

Jedným z najväčších strašiakov pre západných výrobcov je nesmierna rýchlosť, akou dokážu Číňania inovovať. Zatiaľ čo tradičný cyklus vývoja nového modelu v USA či Európe trvá päť až sedem rokov, čínske spoločnosti dokázali tento proces skrátiť na neuveriteľných 18 mesiacov. Táto efektivita im umožňuje zaplaviť trh novinkami skôr, než stihne konkurencia zareagovať.

Aktuálne v Číne evidujeme extrémny pretlak nových modelov. Len v priebehu tohto roka prišlo na tamojší trh viac ako 650 nových elektrických modelov. Tento presýtený trh núti čínskych výrobcov hľadať nové odbytištia za hranicami, pričom USA zostávajú najväčšou métou, napriek politickým napätiam. Pre zaujímavosť, tento tlak na trh a konkurenciu sme podrobnejšie rozobrali aj v článku o tom, ako Volkswagen útočí v Číne novým modelom ID.Aura T6.

ford

Zatiaľ čo sa Washington snaží stavať múry, susedné krajiny ako Mexiko či Kanada majú k čínskej technológii otvorenejší prístup. Z rastúceho záujmu spotrebiteľov o cenovo dostupné elektromobily je jasné, že dopyt tu je. Téma dostupnosti a cien je pre zákazníkov kľúčová, čo sme nedávno sledovali aj pri trende, kde Slováci vo veľkom riešia investičné autá a ich cenu.

Ford vsádza na novú platformu

Americký gigant nechce nechať nič na náhodu. Odpoveďou na narastajúcu konkurenciu je vývoj úplne novej Univerzálnej EV platformy, ktorá bola navrhnutá od základov tak, aby dokázala cenovo a technologicky konkurovať nielen startupom, ale aj čínskym dravcom. Prvý model postavený na týchto základoch, ktorým má byť stredne veľký elektrický pickup, by mal zamieriť k prvým zákazníkom už v roku 2027.

Nasledujúce roky ukážu, či bude tento technologický reparát zo strany Fordu stačiť. Čínski výrobcovia už dávno nepredávajú len „lacné kópie“, ale prinášajú sofistikované vozidlá so špičkovým softvérom. Pre amerických vodičov to môže znamenať buď prístup k dostupnejšej mobilite, alebo naopak, nutnosť platiť za vozidlá domácich značiek, ktoré budú musieť bojovať s vysokými nákladmi na transformáciu výroby.

Trh sa nepochybne zmení. Či už čínske elektromobily dorazia do USA za päť rokov alebo neskôr, tlak na znižovanie cien a zrýchľovanie vývoja už začal. Pre koncového používateľa je to v konečnom dôsledku pozitívny signál, no pre automobilových gigantov ako Ford to znamená začiatok najťažšieho boja o prežitie v modernej histórii.

Čítajte viac z kategórie: Tech