Aktualizované 30.6.2026:

Keď Donut Lab predstavil svoj extrémny elektromotor do kolesa, vyzeralo to ako jeden z najodvážnejších sľubov elektromobility posledných rokov. Fínska firma tvrdila, že 21-palcový in-wheel motor váži len 40 kilogramov, no dokáže vyprodukovať 630 kW výkonu a 4 300 Nm krútiaceho momentu na jeden motor. Ako vtedy uvádzal portál Electrive, dva takéto motory by sa papierovo dostali na výkon hyperauta. Samotný Donut Lab pritom prezentoval motor ako súčasť celej rodiny pohonov pre autá, motorky, nákladné vozidlá, skútre aj drony.

K roku 2026 však odpoveď na otázku, kam tento „zázračný“ motor zmizol, nie je taká jednoduchá. Technológia nezmizla, no zatiaľ sa z nej nestal masový zabijak spaľovákov. Donut Lab ju postupne presúva z veľkolepých parametrov do konkrétnejších platforiem.

V decembri firma oznámila spoluprácu s britskou spoločnosťou WATT Electric Vehicle Company, ktorá má jej in-wheel motory a invertory integrovať do ľahkej hliníkovej skateboardovej platformy PACES. Ako informoval Donut Lab, prvá verzia počíta s dvomi motormi na zadnej náprave a štvorkolková verzia má prísť neskôr v roku 2026.

Najzaujímavejším reálnym testom mimo motoriek je zatiaľ projekt Longbow Speedster. Britský startup ukázal na CES 2026 ľahký elektrický športiak s motormi Donut Lab v kolesách. Engadget upozornil, že práve tieto motory a minimalistická konštrukcia umožnili dostať hmotnosť auta približne na 2 200 libier, teda okolo jednej tony.

Lenže pri výkone treba brzdiť očakávania. MotorTrend priamo napísal, že 900-koňová verzia bola skôr lákadlom na CES než potvrdeným produkčným riešením. Podľa magazínu vystavené 17-palcové motory ukazovali rozsah 74 až 201 koní na jeden motor a zástupca Longbow priznal, že 800- až 900-koňová verzia by bola v tak ľahkom aute pravdepodobne ťažko zvládnuteľná.

Dočkajú sa motocykle ako prvé?

Verge Motorcycles, z ktorého Donut Lab technologicky vyrástol, ďalej stavia svoju identitu na nabenovom zadnom motore. Výrobca na svojom webe uvádza, že patentovaný Donut Motor dodáva 1 000 Nm priamo na cestu, odstraňuje reťaz a má znižovať servisné nároky.

Pri motorke dáva takýto koncept väčší zmysel než pri klasickom aute, pretože zadné koleso je súčasne vizuálnym prvkom, technickým podpisom značky aj nositeľom výkonu. Pri autách však Donut Lab stále naráža na starú slabinu nábojových motorov: vyššiu neodpruženú hmotnosť, nároky na odolnosť, chladenie, káble a integráciu do podvozka.

Okolo fínskej firmy navyše nejde o prvý prípad, keď sa veľké technologické sľuby stretli s tvrdou skepsou. FonTech už podrobne rozoberal kauzu údajnej solid-state batérie Donut Lab, ktorá mala predbehnúť Teslu aj Toyotu, no podľa neskorších zistení mohla byť v skutočnosti len veľmi dobre zabaleným lítiovo-iónovým článkom.

Viac sme o tom písali v samostatnom článku o „zázračnej“ fínskej batérii. Pri samotnom motore zatiaľ také tvrdé závery neexistujú. Skôr platí, že 40-kilový motor s takmer 1 000 koňmi ostáva pôsobivým technickým prísľubom, no k júnu 2026 je jeho najextrémnejšia verzia stále viac vitrínou možností než technológiou, ktorá by reálne pochovávala spaľováky na cestách.

Pôvodný článok:

Nie je pochýb o tom, že elektrické motory dokážu v malom balení ukryť ohromné množstvo výkonu. Hustota výkonu, ktorú ponúkajú, je jednoducho fascinujúca. Ak ste sa niekedy zamyslel nad tým, aký výkon dokáže generovať elektrický motor, stačí sa pozrieť na motocykel Stark Varg – s výkonom 80 koní a mimoriadne nízkou váhou. No Donut Lab práve posunul túto technológiu o niekoľko úrovní vyššie.

Predstav si 40-kilový motor, ktorý generuje takmer 1 000 koní. Áno, čítaš správne. Tento nový motor, ktorý bol predstavený tento rok, demonštruje, čo všetko môže elektrická mobilita ponúknuť. Na tému upozornil portál RideApart.

Nová hviezda elektrickej mobility

Donut Lab, známy svojou spoluprácou s Verge Motorcycles, predstavil svoj nový elektrický motor typu in-hub, ktorý integruje motor priamo do kolesa. Tento prístup je už známy z modelov Verge Motorcycles, no teraz Donut Lab vylepšil svoju technológiu a zvýšil výkon na úplne novú úroveň.

Výsledok? Motor vážiaci len približne 40 kg, no schopný generovať výkon neuveriteľných 856 koní. Pre predstavu, toto je výkon na úrovni špičkových športových áut alebo dokonca závodných monopostov, no zabalený v oveľa menšom a ľahšom prevedení.

Samozrejme, takéto čísla sú pre motocykle nepredstaviteľné – ani najvýkonnejšie motorky by nedokázali tento výkon zvládnuť. Ale Donut Lab už pracuje na zmenšených verziách, ktoré by mohli zásadne zmeniť hry v rôznych odvetviach – od motoriek cez štvorkolky až po snežné skútre či vodné skútre. Predstavte si napríklad Polaris RZR alebo Can-Am Outlander, ktoré by vďaka tomuto motoru mohli vážiť menej, no ponúkať výkon 300 koní. To je budúcnosť, ktorú Donut Lab prináša na dosah.

DonutLab

Výrobcovia to budú mať ľahšie

Ambíciou Donut Lab nie je len dosahovať extrémny výkon. Spoločnosť si stanovila cieľ, aby bol ich motor jednoduchý na implementáciu pre výrobcov. V praxi to znamená, že motor, batéria, riadiaca jednotka a softvér tvoria ucelený systém, ktorý redukuje náklady na výskum a vývoj. Zároveň však ponúka robustné riešenia, ktoré môžu výrobcovia okamžite využiť.

Ako uvádza samotná spoločnosť: „S podporou tímu vizionárskych inžinierov, dizajnérov a odborníkov v priemysle sa Donut Lab zameriava na vývoj riešení, ktoré redefinujú jednoduchosť, zlepšujú výkon a minimalizujú údržbu. Spoluprácou s poprednými partnermi vytvárame ekosystém, ktorý transformuje elektrickú mobilitu, ponúkajúc všestranné riešenia pre automobilový priemysel, letectvo aj robotiku.“

Budúcnosť elektromobility

Motor Donut Lab už našiel svoje uplatnenie v elektrických motocykloch Verge Motorcycles, ktoré minulý rok uviedli na trh svoje modely TS. Tieto motocykle disponujú výkonom približne 200 koní a dojazdom okolo 370 kilometrov (v závislosti od podmienok). Ukazujú tak potenciál, ktorý tento motor má, a zároveň poskytujú náhľad do budúcnosti elektrickej mobility.

Predstava 800-koňovej štvorkolky, ktorá vás odvezie cez hory a lesy, je síce zatiaľ len snom, no Donut Lab dokazuje, že takéto vízie môžu byť čoskoro realitou. Táto technológia má obrovský potenciál nielen pre šport a voľný čas, ale aj pre širšie priemyselné využitie.

Súčasná éra elektrických motorov sa tak posúva do bodu, kedy už nebude otázkou, či dokážu konkurovať spaľovacím motorom, ale skôr, kedy ich úplne prekonajú.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita