Famózne zrýchlenie elektroáut nie je vždy rovnaké, automobiky „tajne“ upozorňujú na niečo, o čom veľa ľudí nevie
Elektrické autá dominujú nad spaľovacími najmä svojou jazdnou dynamikou. Maximálny krútiaci moment elektromotora je dostupný v celom spektre otáčok, a tak elektrické autá zrýchľujú výrazne lepšie než spaľováky.
Čo si ale mnoho ľudí neuvedomuje, alebo dokonca o tom ani nevie je fakt, že maximálny výkon elektrického auta sa mení vzhľadom na stav nabitia batérie, či dokonca vzhľadom na vonkajšiu teplotu.
Jednoducho povedané, ak máš auto nabité na 20 % a vonku je teplota okolo nuly, určite nezrýchliš z 0 na 100 km/h za tak krátky čas, ako by sa to podarilo s elektromobilom nabitým na 100 % pri teplote 25 stupňov Celzia.
Automobilky na to upozorňujú „malými písmenami“
Takmer každá jedna automobilka, ktorá má v ponuke elektromobil, sa v jeho technických parametroch pýši údajom o zrýchlení. Ako príklad si môžeme uviesť najvýkonnejší VW ID.4 GTX s dvomi elektromotormi a výkonom 300 koní.
Ten dokáže papierovo zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,2 sekund, čo je určite pôsobivý čas, no na jeho dosiahnutie potrebuje mať ID.4 „ideálne podmienky“, ktoré sú v tomto prípade naozaj prísne.
Až v liste s technickými špecifikáciami auta automobilka uvádza, že na to, aby bol k dispozícii maximálny možný systémový výkon 300 koní, musí byť splnených niekoľko podmienok.
Tou prvou, zrejme najzákladnejšou, je, že auto musí byť nabité na viac ako 88 % kapacity batérie. S nižšou úrovňou nabitia klesá aj maximálny dostupný výkon a elektromobil tak už nezrýchli za uvádzaných 6,2 sekundy, ale čas bude o niečo dlhší.
VW v dokumente ďalej uvádza, že dostupnosť výkonu je závislá aj od ďalších faktorov, ako kondícia batérie či vonkajšia teplota. Maximálny dostupný výkon je totiž k dispozícii len vtedy, ak je batéria zohriata na 25 až 50 stupňov Celzia.
V zime teda bude dosiahnutie maximálneho výkonu elektrického auta komplikované. Dobrou správou je, že v niektorých prípadoch o znížení výkonu informuje aj samotný elektromobil.
Stretli sme sa s tým napríklad pri teste úplného vybitia Mercedesu EQA. Na virtuálnych budíkoch sa pri nízkom nabití akumulátora objavila informácia, že výkon vozidla je rapídne znížený. Vodič v takomto prípade vie, že sa nemôže spoliehať na plný výkon napríklad pri predchádzaní iného auta.
Rozdiel aj niekoľko sekúnd
Ako veľmi vplýva stav nabitia batérie na samotný výkon auta? V niektorých prípadoch sú to celé sekundy. Pekný pohľad na túto skutočnosť poskytuje video na YouTube kanáli Electric Cars TV.
Ako modelové vozidlo bol využitý VW ID.3, ktorý pri plne nabitej batérii zrýchlil z 0 na 100 km/h za 7,06 sekundy. S postupným vybíjaním akumulátora narastal aj čas zrýchlenia, pričom výkon začal rapídnejšie klesať až od 50 % SoC nižšie.
S batériou nabitou na 10 % zrýchlil ten istý VW ID.3 z 0 na 100 km/h až za 9,24 sekundy, čo je o vyše 2 sekundy viac, než pri plnom nabití auta.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Európska únia opäť pretláča elektromobily. Chce predĺžiť finančnú výnimku, ktorá má odpísať spaľováky
BMW ide po Tesle. Nemci ukázali špičkové EV s dojazdom 900 km, ktoré pochová Model 3
Legendárny model Renaultu sa vrátil. Testoval som ho a zarazil ma nielen dizajnom, ale aj dojazdom
Jazdná dokonalosť v kontroverznom balení. Nové BMW X3 potešilo dojazdom, má však nečakanú slabinu
Naše automobilky majú veľký problém. Európske cesty zaplavia lacné elektromobily čínskej značky
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Gábor Gál si vypočul roszudok: Špecializovaný trestný súd rozhodol o osude exministra
Odborníčka radí, ako spravovať rodinný rozpočet počas materskej: Podrobný návod v 3 krokoch (ROZHOVOR)
Český miliardár Daniel Křetínský: Stal sa novým šéfom 500-ročnej britskej pošty. Kúpil ju za 4,17 miliardy eur
Stovky ľudí môžu prísť o pomoc: Kľúčové centrum zastavuje liečbu pre pacientov VšZP
Obľúbenú destináciu Slovákov zachvátili požiare, teploty presahujú hranicu 40 stupňov
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Jazdná dokonalosť v kontroverznom balení. Nové BMW X3 potešilo dojazdom, má však nečakanú slabinu
- Volkswagen vráti do áut milovaný prvok všetkých vodičov. Nasledovať ho má aj Škoda, Audi a Seat
- Dacia spôsobí cenovú revolúciu. Chystá elektromobil pod 15 000 eur, poznáme dojazd aj parametre
- Naše automobilky majú veľký problém. Európske cesty zaplavia lacné elektromobily čínskej značky
-
- O toto išlo Rusom celý čas. Obsadili jedno z najväčších ložísk dôležitej suroviny v Európe
- Americkí vedci nahradili v batériách meď týmto revolučným materiálom a výsledok ich šokoval. Svet elektromobility to môže úplne zmeniť
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Legendárny model Renaultu sa vrátil. Testoval som ho a zarazil ma nielen dizajnom, ale aj dojazdom
- Jazdná dokonalosť v kontroverznom balení. Nové BMW X3 potešilo dojazdom, má však nečakanú slabinu
-
- O toto išlo Rusom celý čas. Obsadili jedno z najväčších ložísk dôležitej suroviny v Európe
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Napájala by celý svet až 2 roky. V Európe našli pod zemou masívne ložisko „čistej energie”
- Majitelia spaľovákov sa chytajú za hlavu. Batérie v elektromobiloch sú trvácnejšie, než ich autá
- Volkswagen vráti do áut milovaný prvok všetkých vodičov. Nasledovať ho má aj Škoda, Audi a Seat
Uniknuté dokumenty odhalili problémy Nissanu. Reštrukturalizácia už začala
46 stupňov v tieni a výstrahy naprieč kontinentom. Európa zažíva extrémne leto
EÚ odobrila dotácie na elektrinu pre firmy. Podmienkou sú investície do úspor
Svet sa rozpadá na kusy. Guterres vyzýva na urgentné financovanie rozvoja
Vývoz dielov F-35 pre Izrael prešiel súdnou skúškou. Britský súd potvrdil kontroverzné licencie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP