EÚ chce nový poplatok aj na práčky a autodiely. Poslanci odmietli záchrannú brzdu

Európska únia chce rozšíriť svoj uhlíkový poplatok na hraniciach aj na hotové výrobky, medzi ktorými majú byť práčky či automobilové súčiastky. Európsky parlament zároveň odmietol ustanovenie, ktoré by umožnilo poplatok dočasne pozastaviť pri mimoriadnom raste cien.

Podľa agentúry Reuters europoslanci schválili svoju pozíciu 15. septembra 2026. Nejde však o konečné znenie zákona. Parlament sa ešte musí dohodnúť s členskými štátmi, ktoré presadzujú miernejší prístup.

Pre Slováka je podstatné, že nejde o nový poplatok pripočítaný pri pokladnici ku každej práčke alebo súčiastke. Povinnosť by mal dovozca a jej výška by závisela od pôvodu výrobku, colného kódu a emisií spojených najmä s použitou oceľou či hliníkom.

Poplatok už funguje, zoznam výrobkov sa má rozšíriť

Mechanizmus známy ako CBAM funguje v definitívnom režime od 1. januára 2026. V súčasnosti sa podľa Európskej komisie vzťahuje na vybrané dovozy cementu, železa a ocele, hliníka, hnojív, elektriny a vodíka. Dovozcovia musia vykazovať emisie obsiahnuté v tovare a odovzdávať zodpovedajúce CBAM certifikáty. Ich cena kopíruje priemernú cenu emisných povoleniek v európskom systéme ETS. Za druhý štvrťrok 2026 bola oficiálna cena certifikátu 75,28 eura za tonu CO₂.

Rozšírenie má zabrániť aj jednoduchej obchádzke. Výrobca mimo EÚ dnes môže do Únie doviezť hotový spotrebič alebo autodiel, hoci oceľ použitá pri jeho výrobe by pri samostatnom dovoze pod CBAM spadala. Nové pravidlá by mali zachytiť približne 200 ďalších skupín výrobkov obsahujúcich oceľ alebo hliník.

To však neznamená, že zdražie každá práčka. Rozhodujúce bude, či ide o dovoz z tretej krajiny, aké materiály výrobok obsahuje, koľko emisií vzniklo pri ich výrobe a či už bola uhlíková cena zaplatená v krajine pôvodu.

Záchranná brzda rozdelila Parlament a členské štáty

Členské krajiny pôvodne podporili možnosť pozastaviť CBAM, ak by cena dotknutého výrobku počas šiestich mesiacov vzrástla o viac než 50 percent oproti desaťročnému priemeru. Europoslanci chcú túto výnimku odstrániť a podnikom radšej pomáhať z výnosov mechanizmu.

Spor má aj slovenskú stopu. Keď ministri financií členských štátov schvaľovali svoju pozíciu, Slovensko spolu s Rumunskom a Litvou návrh nepodporilo, uviedol Reuters v júni. Konečný kompromis môže preto vyzerať inak než dnešná pozícia Parlamentu. Zmeniť sa môže zoznam výrobkov, podmienky výnimiek aj spôsob kompenzovania odvetví, na ktoré by prudký nárast cien dopadol najviac.

LG

Modelový účet: práčka za 450 eur môže zdražieť o 7,41 eura

Presnú sumu dnes nemožno vypočítať bez údajov konkrétneho výrobcu. Orientačný model však ukazuje rád možného dopadu. Predstavme si dovážanú práčku za 450 eur, ktorá obsahuje 40 kilogramov ocele. Ak pri výrobe jednej tony tejto ocele vznikli dve tony CO₂, na práčku pripadá 0,08 tony emisií. Pri cene certifikátu 75,28 eura vychádza hrubý uhlíkový náklad na 6,02 eura.

Ak by dovozca preniesol celý náklad do ceny bez ďalšej marže, po pripočítaní slovenskej 23-percentnej DPH by spotrebiteľ zaplatil približne 7,41 eura navyše. Cena práčky by tak vzrástla zo 450 na približne 457,41 eura.

Pri dvojici dovážaných oceľových brzdových kotúčov s hmotnosťou 12 kilogramov a cenou 120 eur by rovnaký postup priniesol uhlíkový náklad 1,81 eura bez DPH. Konečná cena pre spotrebiteľa by sa pri úplnom prenesení nákladu zvýšila asi o 2,22 eura na 122,22 eura.

Ide o orientačný horný model, nie predpoveď cien. Počíta s nulovou uhlíkovou platbou v krajine pôvodu, úplným prenesením nákladu a nezohľadňuje postupný nábeh CBAM, bezplatné emisné kvóty ani rozdiely medzi továrňami. Reálny dopad preto môže byť nižší, nulový, ale pri emisne náročnom výrobku aj vyšší.

Pri nákupe navyše nebude rozhodovať iba cena. Dôležitá bude životnosť a opraviteľnosť spotrebiča, pričom nové európske právo na opravu má postupne uľahčiť servis práčok, televízorov a ďalšej elektroniky.

O tom, či sa uhlíkový poplatok skutočne premietne do slovenských cien, napokon rozhodne konečný zoznam tovarov, emisná náročnosť výroby a obchodná politika dovozcov. Najbližším dôležitým krokom budú rokovania Parlamentu s členskými štátmi.

Čítajte viac z kategórie: Novinky