Predáva sa „ako teplé rožky“. Tento elektromobil za menej ako 9000 € má dojazd stoviek km
India je z pohľadu elektromobility nesmierne zaujímavý trh. Zatiaľ čo celosvetovo uznávaní giganti, ako napríklad Tesla, sa v krajine ešte len musia presadiť, indickému trhu elektromobilov dominujú skôr domáce značky, ktoré dokážu ponúknuť cenovo dostupnejšie modely. Niekedy až enormne lacné, čoho je dôkazom aj minuloročná novinka od MG, ktorá stojí len zopár tisíc eur a predáva sa „ako teplé rožky“. Na tému upozornil portál Slash Gears.
Za málo peňazí prekvapivé množstvo muziky
MG Comet je kompaktný elektromobil s netradičným dizajnomNapriek svojim miniatúrnym rozmerom s dĺžkou len 2,96 metra, Comet prekvapuje množstvom interiérového priestoru, do ktorého sa zmestia 4 dospelé osoby – je však otázne, ako pohodlné by to pre tieto štyri osoby bolo.
Tento kompaktný „zázrak“ nielen púta pozornosť prispôsobiteľnými nálepkami, ale ponúka aj praktickosť na mestské jazdenie. Pod svojím drobným zovňajškom sa MG Comet môže pochváliť 17,3 kWh akumulátorom, ktorý na jedno nabitie zabezpečí dojazd až 230 km.
Hoci jeho výkon nemusí nadchnúť milovníkov rýchlosti, vďaka zrýchleniu 0-100 km/h za približne 10 sekúnd a malému polomeru otáčania je ideálny na pohyb v preplnených uliciach indických miest.
MG Comet sa ale predovšetkým vyznačuje cenovou dostupnosťou, pričom začína v prepočte na 8 700 € a „vrcholná“ verzia stojí necelých 11 000 €.

Ide o prekvapivý úspech
Na trhu, kde elektrické vozidlá predstavujú len niečo vyše 2 % predaja osobných automobilov, úspech modelu MG Comet poukazuje na rôzne faktory, ktoré ovplyvňujú rozhodnutia spotrebiteľov. Indický spotrebiteľ pozerá predovšetkým na cenu a praktickosť, čo umožnilo tomuto modelu udržať si pomerne stabilné predajné čísla naprieč rokom 2023, ako informuje V3Cars.

Vzhľadom na to, že globálni hráči zvažujú svoj vstup na indický trh s elektromobilmi, MG Comet slúži ako dôkaz potreby pochopiť a uspokojiť jedinečné preferencie indických spotrebiteľov. Na trhu, ktorému dominujú domáce značky, si tento nepredvídateľný, cenovo dostupný a efektívny elektrický zázrak našiel svoje miesto.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Nový Hyundai IONIQ 3 oficiálne: Videli sme naživo elektromobil, ktorý zamáva trhom

Arabi a Rusi tŕpnu. Progresívna energia naštartovala svetovú ekonomiku, fosílne palivá končia

Ľudstvo nemá kam ukladať energiu. Zachráni nás „zabudnutý” typ batérie, ktorú už 147 rokov nevyužívame

S Teslou uviazol v najsuchšom údolí na svete, zachránilo ho to, o čom spaľováky len snívajú

Elektromobily sú už lacnejšie ako spaľováky. Európsky štát využil prefíkanú taktiku
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Ľudstvo nemá kam ukladať energiu. Zachráni nás „zabudnutý” typ batérie, ktorú už 147 rokov nevyužívame
- Elektromobily sú už lacnejšie ako spaľováky. Európsky štát využil prefíkanú taktiku
- Arabi a Rusi tŕpnu. Progresívna energia naštartovala svetovú ekonomiku, fosílne palivá končia
- Pokorili sme dôležitý míľnik: Zo Slovenska sa stáva raj pre elektromobily
- Elektromobil si nabiješ za jazdy. Vedci hlásia obrovský pokrok
-
- Ľudstvo nemá kam ukladať energiu. Zachráni nás „zabudnutý” typ batérie, ktorú už 147 rokov nevyužívame
- Elektromobily sú už lacnejšie ako spaľováky. Európsky štát využil prefíkanú taktiku
- S Teslou uviazol v najsuchšom údolí na svete, zachránilo ho to, o čom spaľováky len snívajú
- Arabi a Rusi tŕpnu. Progresívna energia naštartovala svetovú ekonomiku, fosílne palivá končia
- Pokorili sme dôležitý míľnik: Zo Slovenska sa stáva raj pre elektromobily
-
- Číňania sa postavili proti elektromobilom: Sú ťažké, spásu vidia v prekvapujúcom palive
- EÚ chcela odpísať milovaný pohon Slovákov. Devastačné zmeny nezabrali a tlak je na ústupe
- Chcú pochovať elektromobily aj spaľováky. Tento motor s výkonom 320 koní váži len 32 kg
- Elektromobily sú už lacnejšie ako spaľováky. Európsky štát využil prefíkanú taktiku
- Ľudstvo nemá kam ukladať energiu. Zachráni nás „zabudnutý” typ batérie, ktorú už 147 rokov nevyužívame
